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标题: 对4月11号发生在奥克兰南区karaka车祸的一点想法 [打印本页]

作者: CZ007 时间: 2015-5-9 10:32:39 标题: 对4月11号发生在奥克兰南区karaka车祸的一点想法

首先对在这次车祸中遇难的同胞深表哀悼。对车祸中受伤的人员表示慰问，真诚祝愿早日康复。 4月11日清晨6:40左右，State Highway 22高速接近与Blackridge Road的交叉路口发生一起两车相撞车祸。事发时，由中国姑娘Na Huan驾驶的黄色Toyota Altezza与另一辆白色的Toyota Altezza发生碰撞，两车内的所有的乘客都依照规定系好了安全带，经警方调查，引致这起车祸的原因，是白色Toyota Altezza醉驾驶过中线。在这起惨烈车祸中，22岁的Na Huan和23岁的Zhuangya Xu不幸死亡，而车内另一名中国男性青年身受重伤，随后被送往奥克兰医院接受治疗，另一位受伤kiwi送Middlemore医院接受重症看护，一场车祸2死2重伤。
在一个周六的清晨，几位年轻人带着各自的愿望，神差鬼使地驾着同等型号，年代应该也差不多的Toyota Altezza车在这里交集，发生碰撞，但是碰撞后的结果却是截然不同。几个kiwi开的白车只有一个重伤，其余的安然无恙；而另一辆被动碰撞黄车几乎全军覆灭，一车3人两死一伤损失惨重。是什么原因导致同样防护的情况下，出现这样不对等的结果，个人认为：
1。质量相同速度越快动能越大，给对方作用力越大，同事给自己造成的损失越小。由此被撞黄车当时是踩了刹车，将速度降了下来，而对方车是加速用正面撞击黄车，导致黄车损失惨重。
2.从图片中黄车横着下路，说明她给了对方一个倾角，也就是说碰撞中谁有角度谁吃亏。这起事故中黄车看到无法避免相撞了，应该急中生智，急打方向盘直冲白车加足马力，迎面相撞还有可能绝处逢生，而增加生存希望。
这只是针对同等质量的车哦，对于威姿Vs路巡，还是离远点，能躲就躲，能让就让了。当然我们不希望发生碰撞，但是这种事情一旦摊上，是不以人的意志为转移的，在确保行车安全的前提下，还是有一点自救常识比较好。
以上只是个人的一点看法，并请有经验的大神讲讲躲不过去的碰撞，降低损失的方法。

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作者: 猩猩都叫兽 时间: 2015-5-9 10:46:30

不可能正面冲撞的，下意识里被撞方肯定是回避的。

作者: robinson1992 时间: 2015-5-9 10:56:26

所以看到要撞车了就要瞄准后用力撞下去？

作者: ilmaro 时间: 2015-5-9 11:04:09

本帖最后由 ilmaro 于 2015-5-10 00:51 编辑

事故听说后，我只想说：希望新西兰人民别太穷，汽车可以开更新的，也来个八年强制报废。。。。。

作者: 411 时间: 2015-5-9 11:04:45

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: AUGUSTUS 时间: 2015-5-9 11:52:48

又是醉駕！

作者: 伪装者 时间: 2015-5-9 11:55:26

本帖最后由伪装者于 2015-5-9 11:56 编辑

醉驾应该枪毙这种碰撞情况下只有SUV能保命了比他高比他硬 Atezza 当年的神车啊

作者: supervalues 时间: 2015-5-9 14:06:49

死者是我室友啊，节哀

作者: supervalues 时间: 2015-5-9 14:07:47

那姑娘人很好的，那台车我还开过哪

作者: CZ007 时间: 2015-5-9 14:24:55

411 发表于 2015-5-9 11:04
要么大车要么欧洲车

也不尽然，我几年前开了辆号称最安全的VOLVO,S80T6，在限速50公里的路上，为了让一队鸭妈妈带着小鸭横穿马路，我刹车（不算很急），被后边一辆斯巴鲁追尾，他也是想避让无果，撞了我的右后角，导致我驾驶室侧的门都打不开了，而斯巴鲁车只是车头损毁，几个门都开关无碍。
所以我认为与撞车的角度、速度有关，具体欧洲还是日本车关系不是太大。

作者: CZ007 时间: 2015-5-9 14:27:56

ilmaro 发表于 2015-5-9 11:04
事故听说后，我只想说：希望新西兰人民别太穷，汽油可以开新的，也来个八年强制报废。。。。。 ...

大师不分享点技术层面上的知识。

作者: CZ007 时间: 2015-5-9 14:31:57

supervalues 发表于 2015-5-9 14:06
死者是我室友啊，节哀

她的妈妈要多么的伤心，珍惜生命，杜绝酒驾。
看到副驾的姑娘是我们隔壁无锡的，老乡一路走好。

作者: CZ007 时间: 2015-5-9 14:50:30

robinson1992 发表于 2015-5-9 10:56
所以看到要撞车了就要瞄准后用力撞下去？

的确，胆大心细有可能化险为夷。
刚考到驾照没经验，在312 上海南京段，雨夜突然发现前边有事故一辆农用车刮蹭了一辆自行车横在路上，没有任何标志，踩下刹车，当时的车ABS还是高配，我那辆车没有，一脚刹车下去，车子的方向盘就不起作用了-----侧滑，向路中间惯性滑行，对面明晃晃的车灯直冲我过来，一点办法没有，好在对面估计是个老手，就觉着眼前一个白墙一闪而过，一闭眼车已经到了对面路边停下，结果前边一辆白色微面一加油瞬间过去，避免了一场大祸。只要对面微面一犹豫，对于他来讲就是车毁人亡，我的正前方正撞在他的侧面，我的下场也不知道怎样，但是境况有可能比他好。
感谢上天保佑!
感谢当时那个未曽谋面，临危不惧的老手男司机！

作者: c-minor 时间: 2015-5-9 20:08:50

这个跟是否加速还是减速是没关系的。就是碰撞角度和运气。
充分利用车头空间来吸能是肯定能缓解的。IIHS的25%碰撞刚开始时各大车企差不多死绝了，就是因为小角度碰撞对车辆安全性要求更高。减速，但躲不开的时候直顶过去会好一点。

作者: SniperYY 时间: 2015-5-9 20:23:13

我就是想知道最后的处理结果！！！！是白车KIWI 醉驾导致的这起车祸我就想看看这个司机是怎么判的！！在中国如果判重了那就是危害国家公共安全罪~~~最少10年起两死一重伤还是外国人我看看 NZ怎么判的！！！！

作者: MoniqueA 时间: 2015-5-9 20:23:32

ilmaro 发表于 2015-5-9 11:04
事故听说后，我只想说：希望新西兰人民别太穷，汽油可以开新的，也来个八年强制报废。。。。。 ...

8年强制报废估计Kiwi 80%都去抗议了全都没车开了哈哈我个人是同意2000年以前的车全面检查甚至报废的新西兰马路上跑的多数车实在太旧了马路杀手啊

作者: 阳舞仔 时间: 2015-5-9 20:28:42

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: MoniqueA 时间: 2015-5-9 20:30:49

AUGUSTUS 发表于 2015-5-9 11:52
又是醉駕！

之前海外游客出事媒体报道的那个欢啊现在Kiwi醉驾违法开车媒体死哪去了？狗曰的新西兰媒体

作者: 祖传老军医 时间: 2015-5-9 20:42:29

车祸发生都是一瞬间的，真的都靠经验了，事后诸葛亮分析基本没用

作者: nzrover 时间: 2015-5-9 21:55:46

CZ007 发表于 2015-5-9 14:24
也不尽然，我几年前开了辆号称最安全的VOLVO,S80T6，在限速50公里的路上，为了让一队鸭妈妈带着小 ...

斯巴鲁的碰撞测试中驾驶室的完整性是好过同类车型的。

作者: nzrover 时间: 2015-5-9 22:03:32

ilmaro 发表于 2015-5-9 11:04
事故听说后，我只想说：希望新西兰人民别太穷，汽油可以开新的，也来个八年强制报废。。。。。 ...

最好都有碰撞测试的车才能进口。那种极端简配主被动安全的车也别进口了。新西兰这里的恶性交通事故通常是车辆对撞。对于碰撞测试低于4分的车就尽量别碰了。气囊少于4个也别卖了。

作者: MoniqueA 时间: 2015-5-9 22:24:05

nzrover 发表于 2015-5-9 22:03
最好都有碰撞测试的车才能进口。那种极端简配主被动安全的车也别进口了。新西兰这里的恶性交通事故通常 ...

我个人觉得跟新西兰人鲁莽驾驶喜欢开快车的习惯有很大关系应该引入License holder 记分制度每年扣超过一定分数的司机直接吊销驾照从源头上遏制这种风气

作者: cobycoby 时间: 2015-5-9 23:04:35

MoniqueA 发表于 2015-5-9 22:24
我个人觉得跟新西兰人鲁莽驾驶喜欢开快车的习惯有很大关系应该引入License holder 记分制度每年扣超过 ...

这不是在就有了

作者: cobycoby 时间: 2015-5-9 23:06:58

这分析的啥呀

第一句我就没法理解，力的作用是相互的呀。

作者: cobycoby 时间: 2015-5-9 23:17:39

第二点更扯，你怎么决定碰撞无法避免？加速冲撞的时机又是啥？那个撞击角度吃亏理论有啥科学依据吗？

作者: ilmaro 时间: 2015-5-9 23:57:10

CZ007 发表于 2015-5-9 14:27
大师不分享点技术层面上的知识。

对这起事故的具体情况，不太了解啊。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2015-5-9 23:59:36

MoniqueA 发表于 2015-5-9 20:23
8年强制报废估计Kiwi 80%都去抗议了全都没车开了哈哈我个人是同意2000年以前的车全面检查甚至报废 ...

是啊，还是那句话，新西兰还算是穷，而且国家发展体系不全啊。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 00:00:19

nzrover 发表于 2015-5-9 22:03
最好都有碰撞测试的车才能进口。那种极端简配主被动安全的车也别进口了。新西兰这里的恶性交通事故通常 ...

是啊，国家监管不够，道路投入太少，新西兰特色的事故太多太多。。。。。

作者: nzrover 时间: 2015-5-10 00:19:34

ilmaro 发表于 2015-5-10 00:00
是啊，国家监管不够，道路投入太少，新西兰特色的事故太多太多。。。。。 ...

其实行车安全是买车要考虑的首要问题。其次才是性能和质量。车板讨论的安全问题大多集中于交通事故方面。但很少谈到热门车的主被动安全还有碰撞测试评分问题。可以发帖统计一下，有多少人知道自己每天开的车有多少个气囊，是否有车身稳定系统和寻迹系统，碰撞测试有几分？

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 00:24:28

nzrover 发表于 2015-5-10 00:19
其实行车安全是买车要考虑的首要问题。其次才是性能和质量。车板讨论的安全问题大多集中于交通事故方面 ...

兄弟，有时啊人生没得选。。。。你说这手里钱就决定的事，太多太多，这也是人之常情。。。。。人啊，心总是大的，欲望总是有的。。。我觉得，只要不做那些超能力的欲想，去做出那些非份的追求就好。。。。可往往，很多人做不到。。。。比如对于车来说，你有没有发现在新西兰那是有多少人，在做着非份的追求？又有多少人在做着欲望之梦？我见过太多了，手里只有 2000 刀，还一定要买宝马的人，多得是。。。。。

作者: tdvspeed 时间: 2015-5-10 00:28:07

学物理时力学里面第一句话就是“力是相互的”。所以你第一条建议就是让大家自杀，对面车开过来，你加速比他还快就受力小？？？第二条角度什么的没研究过，目测也没你说的那么简单。。。

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 00:52:50

CZ007 发表于 2015-5-9 14:50
的确，胆大心细有可能化险为夷。
刚考到驾照没经验，在312 上海南京段，雨夜突然发现前边有事故一辆农用 ...

社会经验，人生阅历，很重要啊。。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 00:53:37

SniperYY 发表于 2015-5-9 20:23
我就是想知道最后的处理结果！！！！是白车KIWI 醉驾导致的这起车祸我就想看看这个司机是怎么判的！！在 ...

我也想知道。。。。。。。可估算着，这结果不太会可能让我满意。。。。。。

作者: mandyteamoamy 时间: 2015-5-10 02:59:31

MoniqueA 发表于 2015-5-9 22:24
我个人觉得跟新西兰人鲁莽驾驶喜欢开快车的习惯有很大关系应该引入License holder 记分制度每年扣超过 ...

2年120分?????我记得好像是

作者: jinxin56 时间: 2015-5-10 03:21:08

愿逝者安息

作者: sdas1234 时间: 2015-5-10 05:32:29

CZ007 发表于 2015-5-9 14:24
也不尽然，我几年前开了辆号称最安全的VOLVO,S80T6，在限速50公里的路上，为了让一队鸭妈妈带着小 ...

建议以后不要让小动物，除非一定安全，包括自己和他人

作者: 南极熊 时间: 2015-5-10 08:15:22

cobycoby 发表于 2015-5-9 23:06
这分析的啥呀第一句我就没法理解，力的作用是相互的呀。

第一条完全就是文科生瞎扯。

作者: 南极熊 时间: 2015-5-10 08:16:38

本帖最后由南极熊于 2015-5-10 08:18 编辑

ilmaro 发表于 2015-5-9 23:59
是啊，还是那句话，新西兰还算是穷，而且国家发展体系不全啊。。。。。 ...

貌似发达国家中，除了新加坡籍等个特例外，其他均不会限制旧车，包括美英法等老牌，和经济没必然关系。
不过车检确实需要加强，WOF是不够的。

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 19:41:46

南极熊发表于 2015-5-10 08:16
貌似发达国家中，除了新加坡籍等个特例外，其他均不会限制旧车，包括美英法等老牌，和经济没必然关系。
不 ...

和经济还是有相关的啦，如果最低收入都达到 5W 纽币一年，请相信我，新西兰路上十五年以上的车会少很多很多。。。。。

作者: dark-ranger 时间: 2015-5-10 20:03:57

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作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 20:23:12

dark-ranger 发表于 2015-5-10 20:03
那除非新西兰能开发出和沙特一样多的石油，才有机会最低收入达到5万一年。新加坡这样排全球前五的地方， ...

就是啊。。。所以啊，没有自己的汽车工业等现代国家支柱工业以后，新西兰这农牧业经济，要想富起来有点难啊。。。。这就注定了新西兰是个二手车王国哇，唉。。。。。

作者: 小夜 时间: 2015-5-10 22:10:44

希望大家路上都安全。
关于碰撞，结果完全是由质量和刚性决定的。同等刚性的两车，质量大的占便宜。同等质量的两车，刚性大的占便宜。这两个参数大可以减少驾驶者受到的冲量。角度实际上是决定刚性的一个变量，但在事故中具有随机性。

作者: nzrover 时间: 2015-5-10 22:15:30

ilmaro 发表于 2015-5-10 00:24
兄弟，有时啊人生没得选。。。。你说这手里钱就决定的事，太多太多，这也是人之常情。。。。。人啊，心总 ...

政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过10年的柴油车每年都要检测一次尾气排放。这样就会逼着那些冒黑烟的车主去保养车子。这样老车的数量会慢慢减少。10年内的车的保有量就会大幅提升。毕竟越新的车，安全配备越全。

作者: Fredperry 时间: 2015-5-10 22:48:59

supervalues 发表于 2015-5-9 14:07
那姑娘人很好的，那台车我还开过哪

好开吗？？

作者: bctwnud 时间: 2015-5-10 23:09:07

本帖最后由 bctwnud 于 2015-5-10 23:24 编辑

nzrover 发表于 2015-5-10 22:15
政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过1 ...

想太多, 這裡公部門已經下放檢測權力.

檢測標準是"啥時候"的車符合"啥時候"的標準.
舉個例子來說, 2004的185Kw功率以上柴油車,微粒排放標準是 1,
到2015時就算微粒排放標準是 0.025, 但2004的車進來檢測, 標準還是1.

沒標準時期的車子, 法律也拿它無法.

最後機器有多貴你知道嗎?
BMW 檢測 PC 淘寶非正版 1台$5K RMB, 但NZ這裡除 4s外, 外頭店家又有幾台?
廢氣檢測儀光機器要價 2W RMB以上, 還要一台PC + 排氣探棒 + 排煙/通風機.
檢測儀還有濾心這消耗品在.
2010時 motobike 一套近 7W RMB, 汽車一套近 12W RMB.

WOF 一次 $25~$100 NZD收費, 要養人, 要回收成本, 要買耗材, 標準改了你還必須再買新機器還有交稅.
NZ人口分散, 店家眾多, 換是你, 你願做那勇於投資的老闆嗎?

所以公部門只有以污染/安全制定年份來設限.
這裡窮的多, 修又貴.
標準設低點, 進來成本也會低些, 車售價不高, 人民對政府就.....

作者: ilmaro 时间: 2015-5-10 23:46:51

nzrover 发表于 2015-5-10 22:15
政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过1 ...

是的，一切需要政府去实施调控。。。可新西兰政府。。。。。。。。。

作者: aoxinyu 时间: 2015-5-10 23:57:18

真是悲剧啊！不过新西兰的驾驶还是比国内好！

作者: supervalues 时间: 2015-5-11 08:10:54

Fredperry 发表于 2015-5-10 22:48
好开吗？？

感觉本身车就有问题，那姑娘技术还一般，劝她不要一个人开车走旅游了，想不到走了不久就2出事故了，我也难过了好久，希望死者 r.i.p吧，珍惜生命，注意安全啊

作者: AUGUSTUS 时间: 2015-5-11 09:11:37

MoniqueA 发表于 2015-5-9 20:30
之前海外游客出事媒体报道的那个欢啊现在Kiwi醉驾违法开车媒体死哪去了？狗曰的新西兰媒体 ...

某些媒體或者個別人，就喜歡製造輿論和所謂的熱議。

作者: txty 时间: 2015-5-11 12:24:17

“质量相同速度越快动能越大，给对方作用力越大，”

。。。动能和作用力分配没有关系，根据反作用力相互定律，两车的作用力是相等的。唯一的区别是质量的不同导致吸收作用力产生的形变的过程不一样。

作者: txty 时间: 2015-5-11 12:28:28

c-minor 发表于 2015-5-9 20:08
这个跟是否加速还是减速是没关系的。就是碰撞角度和运气。
充分利用车头空间来吸能是肯定能缓解的。IIHS的2 ...

正解，那个年代的车几乎没有考虑偏置碰撞安全，即使到今天很多一线大厂在这个项目上的最好分数只有3分半

作者: nzrover 时间: 2015-5-12 21:32:10

bctwnud 发表于 2015-5-10 23:09
想太多, 這裡公部門已經下放檢測權力.

檢測標準是"啥時候"的車符合"啥時候"的標準.

政府可以提高进口二手车的排放标准。市场上高排放标准的车多了。那些老车可以慢慢的死去。

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