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标题: 奥克兰要大搞轻轨了 [打印本页]

作者: 飞去飞来 时间: 2015-4-2 09:25:29 标题: 奥克兰要大搞轻轨了

本帖最后由飞去飞来于 2015-4-2 09:04 编辑

今天nz herald的消息，奥克兰要大搞轻轨，集中在中区，难怪8个大涨的区都在哪。看来人家本地人早就有消息渠道了。提早都去布局了。这个消息出来中区应该还会继续拉高。

http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=11426637

文章最下面，最快的2019年，是走倒霉路，到Three king。最晚的一条线真的到2035年，

作者: 我的天哪 时间: 2015-4-2 09:30:37

轻轨是什么？？？火车？

作者: happymaggie 时间: 2015-4-2 09:35:15

空中火车？

作者: AUGUSTUS 时间: 2015-4-2 09:39:47

本帖最后由 AUGUSTUS 于 2015-4-2 09:41 编辑

墨爾本的CBD tram 都是免費的.

作者: onmountain 时间: 2015-4-2 09:44:38

就是四条线呀，一条到西区，一条到onehunga,一条到otahuhu,估计otahuhu真的要变为第二个ponsonby了

作者: happymaggie 时间: 2015-4-2 09:45:50

onmountain 发表于 2015-4-2 08:44
就是四条线呀，一条到西区，一条到onehunga,一条到otahuhu,估计otahuhu真的要变为第二个ponsonby了 ...

有没有详细的线路出来了？都经过哪些地方啊？

作者: GoodLUCKY 时间: 2015-4-2 09:48:54

是不是得建20年....

作者: onmountain 时间: 2015-4-2 09:51:40

happymaggie 发表于 2015-4-2 09:45
有没有详细的线路出来了？都经过哪些地方啊？

COUCIL每个月还是每期发的小A5杂志上有呀。具体不太清楚。　现在中区100万买了三房的500平的小破房，没什么意思

作者: nz大猫 时间: 2015-4-2 09:52:21

这事情20年前就开始说了。

作者: lvl 时间: 2015-4-2 09:59:02

其实北岸很需要解决这个问题

作者: 阿尔伯特 时间: 2015-4-2 10:05:34

我擦就邪了门了，什么事情都要跟房子搞在一起

作者: 呼啸寒风 时间: 2015-4-2 10:12:09

过10年还在图纸上，咱走着瞧~~~~~~~

作者: happymaggie 时间: 2015-4-2 10:16:17

onmountain 发表于 2015-4-2 08:44
就是四条线呀，一条到西区，一条到onehunga,一条到otahuhu,估计otahuhu真的要变为第二个ponsonby了 ...

哪里有到西区的？

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 10:17:56

林市长的杰作，面子工程，建完奥克兰估计就跟底特律一样废了。花20亿建条4公里的铁路，先不说值不值，首先东南西北人民都用不上，在中区里面兜圈自己开车肯定方便，到时真正用的人肯定少，收入补不了成本；其次维护和运营费用一年几千万肯定少不了，政府到时没钱怎么办，加税加死人，不要信林市长说什么地税不加；再次，建那么久的工程，林市长拍拍屁股就走了，估计下届没人会选他，留下个面子工程慢性病，受罪的最后是纳税人。

作者: 陌生的香港人 时间: 2015-4-2 10:22:33

本帖最后由陌生的香港人于 2015-4-2 09:26 编辑

研究吧研究再研究然後又搞開放日什麼的大鑼大鼓研究完卻發現沒錢又或是社區反對/政客不支持然後又將一切研究報告放在書架封塵就好像沒發生過一樣然後大家生活依然交通繼續堵塞基本是這裡基建尤其是交通規劃的必然定律

得益的永遠只是那幫收200塊+一小時的國際工程/規劃顧問公司....

作者: love_3_month 时间: 2015-4-2 10:22:56

本帖最后由 love_3_month 于 2015-4-2 10:25 编辑

enningtang 发表于 2015-4-2 10:17
林市长的杰作，面子工程，建完奥克兰估计就跟底特律一样废了。花20亿建条4公里的铁路，先不说值不值，首先 ...

你说的是cental rail link 吧。不完全对，除了北岸，其他地区进市中心的火车路线都会有所优化。不过具体成本收益怎么样我就没去了解过。
这个帖子说的是tram，好像是另外一个工程了。

作者: mikenz 时间: 2015-4-2 10:23:34

本帖最后由 mikenz 于 2015-4-2 10:39 编辑

又不是地铁，个人感觉轻轨应该影响周围地区，靠近轻轨房价要跌才对。
地铁车站完全不同了。
刚看了图，这是啥玩意呀，不就是有轨电车嘛，而且看来线路不太合理。

作者: nz大猫 时间: 2015-4-2 10:28:59

陌生的香港人发表于 2015-4-2 09:22
研究吧研究再研究然後又搞開放日什麼的大鑼大鼓研究完卻發現沒錢又或是社區反對/政客不支持然後又將一 ...

才200一小时啊...,我们以前收的比这多多了。

作者: love_3_month 时间: 2015-4-2 10:30:55

本帖最后由 love_3_month 于 2015-4-2 10:59 编辑

陌生的香港人发表于 2015-4-2 10:22
研究吧研究再研究然後又搞開放日什麼的大鑼大鼓研究完卻發現沒錢又或是社區反對/政客不支持然後又將一 ...

出来一个强势的政治人物估计会有所改变。

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 10:32:46

love_3_month 发表于 2015-4-2 10:22
你说的是cental rail link 吧。不完全对，除了北岸，其他地区进市中心的火车路线都会有所优化。不过具体成 ...

建两条？那奥克兰中区更废了。这种环市铁路作不好就是城市肿瘤。

作者: 陌生的香港人 时间: 2015-4-2 10:52:31

nz大猫发表于 2015-4-2 09:28
才200一小时啊...,我们以前收的比这多多了。

顧問公司普通員工應該是差不多 Senior 甚至經理級的當然不只這個數了呵呵那恭喜你啊賺得那麼多

作者: away 时间: 2015-4-2 10:57:01

林布狼下台就没这个计划了

作者: love_3_month 时间: 2015-4-2 11:01:03

away 发表于 2015-4-2 10:57
林布狼下台就没这个计划了

找到1月份的文章，细节更多

http://www.nzherald.co.nz/nz/new ... p;objectid=11394366

这个是交通部门自己作的建议，似乎brown没有表态。

作者: songinator 时间: 2015-4-2 11:15:03

enningtang 发表于 2015-4-2 09:17
林市长的杰作，面子工程，建完奥克兰估计就跟底特律一样废了。花20亿建条4公里的铁路，先不说值不值，首先 ...

林市长搞着玩的政绩噱头有这钱还不如北岸造个桥

作者: away 时间: 2015-4-2 11:58:34

songinator 发表于 2015-4-2 11:15
林市长搞着玩的政绩噱头有这钱还不如北岸造个桥

花这么多钱，不真如造个桥，加上公交费用补贴，大幅减少公交费用。
现在的公交费用比自己开车还贵，太离谱了。

作者: 陌生的香港人 时间: 2015-4-2 12:05:51

love_3_month 发表于 2015-4-2 10:01
找到1月份的文章，细节更多

http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=11394366

其實這可不可以也說是長官意志的一種體現？更搞笑的是一個交通局可以繞過市政府作出這樣的建議當然錢還是不知從哪裡來

輕軌不是不好但一般只是短途運輸一般是用於市中心內和相鄰的居住區好處是容易上下車的對加強一個城市市中心的amentiy 是不錯的但缺點是慢也要和其他交通工具例如汽車等競爭再看看這個所謂網絡各條線都好像是各自發展的根本形成不了一個有連接的network 更不用說是奧克蘭根本缺乏像Melbourne 那樣複雜的CBD 街道系統和平地所以造價高之餘就算建成了坐這些輕軌只能由一條街的街頭去到街尾然後就沒了這樣的輕軌有意思嗎？

作者: nz大猫 时间: 2015-4-2 12:07:18

陌生的香港人发表于 2015-4-2 09:52
顧問公司普通員工應該是差不多 Senior 甚至經理級的當然不只這個數了呵呵那恭喜你啊賺得那麼多 ...

虽然报的是员工hourly rate但实际收费都是几个几个million的,实际员工没拿多少钱,公司赚的是暴利.比如aecom那种.

作者: nz大猫 时间: 2015-4-2 12:13:27

陌生的香港人发表于 2015-4-2 11:05
其實這可不可以也說是長官意志的一種體現？更搞笑的是一個交通局可以繞過市政府作出這樣的建議當然錢還 ...

虽然轻轨本身没什么意思，但是奥克兰和世界其他同等地位的城市比较起来，infrastructure方面实在是差距太大了。

作者: happymaggie 时间: 2015-4-2 12:17:30

如果都反对建这个东西，政府还能反民意的非要建？

作者: nz大猫 时间: 2015-4-2 12:19:27

happymaggie 发表于 2015-4-2 11:17
如果都反对建这个东西，政府还能反民意的非要建？

怎么会都反对呢，支持的人也很多。而且一搞这个GDP就很好看了。

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 12:34:05

songinator 发表于 2015-4-2 11:15
林市长搞着玩的政绩噱头有这钱还不如北岸造个桥

上次好像有说有考虑但后来觉得不应该把其他地区的纳税人的钱花在北岸交通上。。。然后好像把海底隧道的提案搁置了。不记得原话怎么说，大概就听出来这个意思。

作者: Venox10111 时间: 2015-4-2 12:37:13

enningtang 发表于 2015-4-2 12:34
上次好像有说有考虑但后来觉得不应该把其他地区的纳税人的钱花在北岸交通上。。。然后好像把海底隧道的提 ...

没错，中区人民，东区人民，压根不需要去北岸，如果北岸需要 xxx 亿来造大桥，为什么不把钱投在机场道路建设，缓解CBD交通拥堵上？

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 12:43:20

nz大猫发表于 2015-4-2 12:19
怎么会都反对呢，支持的人也很多。而且一搞这个GDP就很好看了。

大力搞路建，都是为了撑经济数据，说到实用性根本就没有，所以说是面子工程，最后还是要不断加税。现在新西兰经济只是数据漂亮而已，实际情况除了搞房市领域相关的人应该心里清楚，听政府说什么经济好过澳洲都是屁话，我之前干实业几年干下来，钱不是被拖欠就是都交税去了，赚得还没有倒3个月房子多。

作者: John.G 时间: 2015-4-2 12:45:13

我就呵呵了奥克兰百年大计

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 12:46:24

Venox10111 发表于 2015-4-2 12:37
没错，中区人民，东区人民，压根不需要去北岸，如果北岸需要 xxx 亿来造大桥，为什么不把钱投在机场道路 ...

造个轻轨，然后东南西北区的人民都开车到中区，然后做轻轨去CBD上班。哈哈。中区街道都作停车场好了。

作者: onmountain 时间: 2015-4-2 13:07:54

陌生的香港人发表于 2015-4-2 12:05
其實這可不可以也說是長官意志的一種體現？更搞笑的是一個交通局可以繞過市政府作出這樣的建議當然錢還 ...

街到到街尾这样建轻轨在义乌就比较适合

作者: onmountain 时间: 2015-4-2 13:08:43

陌生的香港人发表于 2015-4-2 12:05
其實這可不可以也說是長官意志的一種體現？更搞笑的是一個交通局可以繞過市政府作出這樣的建議當然錢還 ...

或者街头到街尾建水平电梯也比较适合，行人一跳上去即可，到了跳下来就行

作者: John.G 时间: 2015-4-2 13:19:17

onmountain 发表于 2015-4-2 13:08
或者街头到街尾建水平电梯也比较适合，行人一跳上去即可，到了跳下来就行 ...

是个好主意加上太阳能装置加上座椅

作者: 肉肉妈 时间: 2015-4-2 13:19:37

从此中区不宜居

作者: onmountain 时间: 2015-4-2 13:57:59

肉肉妈发表于 2015-4-2 13:19
从此中区不宜居

是呀，轻鬼很占道

作者: Bearonrun 时间: 2015-4-2 13:59:20

十几年就提出来了，类似的项目还有跨海大桥，隧道等，都是寥寥无期的。

作者: 肉肉妈 时间: 2015-4-2 14:24:56

Bearonrun 发表于 2015-4-2 13:59
十几年就提出来了，类似的项目还有跨海大桥，隧道等，都是寥寥无期的。

偶以为隧道或者大桥是可以有，轻轨，火车，算了吧，林市长别搞笑了。

作者: clam 时间: 2015-4-2 14:26:50

這個嗎.... 談了20年了吧

作者: melee888 时间: 2015-4-2 15:26:12

mikenz 发表于 2015-4-2 09:23
又不是地铁，个人感觉轻轨应该影响周围地区，靠近轻轨房价要跌才对。
地铁车站完全不同了。
刚看了图，这是 ...

那轻轨经过中区沿途的房子不是要跌吗?因为居住环境更差了

作者: kikilulu 时间: 2015-4-2 15:29:41

一时半会也造不起来啊还早呢

作者: Venox10111 时间: 2015-4-2 15:30:26

melee888 发表于 2015-4-2 15:26
那轻轨经过中区沿途的房子不是要跌吗?因为居住环境更差了

恩，对，交通越不方便，越静悄悄，人口密度越少。。。。房价涨得越快。。。所以，新西兰房价涨得最快的是南岛小镇

作者: love_3_month 时间: 2015-4-2 15:52:37

melee888 发表于 2015-4-2 15:26
那轻轨经过中区沿途的房子不是要跌吗?因为居住环境更差了

似乎应该是这样，但其他国家的经验好像是相反

作者: p57927 时间: 2015-4-2 16:08:01

劃餅充飢, 騙局到頭來也是由最后接捧的人買單.設局的人屆時早已逍遙法外.

作者: enningtang 时间: 2015-4-2 16:09:19

love_3_month 发表于 2015-4-2 15:52
似乎应该是这样，但其他国家的经验好像是相反

哈哈你是说印度吗？集市都是在铁路边建起来的。铁路到哪哪就繁荣

作者: walker123 时间: 2015-4-2 16:15:49

monkey year horse month

作者: p57927 时间: 2015-4-2 16:21:07

房市漲: 政客媒体仲介一起misleading, 總理財長市長背書, 安啦??

作者: love_3_month 时间: 2015-4-2 16:22:41

enningtang 发表于 2015-4-2 16:09
哈哈你是说印度吗？集市都是在铁路边建起来的。铁路到哪哪就繁荣

哈哈繁荣昌盛啊

作者: 肉肉妈 时间: 2015-4-2 18:49:06

Venox10111 发表于 2015-4-2 15:30
恩，对，交通越不方便，越静悄悄，人口密度越少。。。。房价涨得越快。。。所以，新西兰房价涨得最快的是 ...

涨得最快的不是你的中区么？

作者: GreatCursER 时间: 2015-4-2 19:09:31

修这玩意儿真没什么用

作者: nasi_chilli 时间: 2015-4-3 00:05:41

使用二百億2100年才做完，

作者: 陌生的香港人 时间: 2015-4-3 10:21:37

enningtang 发表于 2015-4-2 11:34
上次好像有说有考虑但后来觉得不应该把其他地区的纳税人的钱花在北岸交通上。。。然后好像把海底隧道的提 ...

北岸大橋屬於State Highway 是威靈頓 NZTA 的決定錢也是全國人民的錢不是Council 和 Auckland Transport 可以管到的他們最多就一味advocate 而已

作者: 陌生的香港人 时间: 2015-4-3 10:34:48

本帖最后由陌生的香港人于 2015-4-3 09:40 编辑

enningtang 发表于 2015-4-2 15:09
哈哈你是说印度吗？集市都是在铁路边建起来的。铁路到哪哪就繁荣

這的確是事實其實又何止是印度？交通哪裡發達哪裡就會繁榮全世界都一樣 - 道路鐵路機場....

不然國內當年就不會有 “要想富先修路” 之說孫中山當年退位不做總統讓給袁世凱原本也是打算跑去plan 鐵路去實現他的實業大計呢

作者: enningtang 时间: 2015-4-3 14:00:35

陌生的香港人发表于 2015-4-3 10:34
這的確是事實其實又何止是印度？交通哪裡發達哪裡就會繁榮全世界都一樣 - 道路鐵路機場....

不然 ...

修路致富只是对于正开发的地区，可以解决交通不发达物资运输成本太高。但对于奥克兰这种成熟地区，地面上修铁路不是致富，是整死自己。可以参考下底特律当年为何破产？虽然没有太多可比性，但说明轻轨这种东西维护成本非常高，搞不好可以把整个城市财政拖垮的。其实我觉得修地铁倒是不错，对地面上没有大影响，不过估计在这地震带难度太高。

作者: yangranwu 时间: 2015-4-3 14:44:46

可别折腾了，做小生意的怎么活啊

作者: ATAE 时间: 2015-4-3 14:46:52

yangranwu 发表于 2015-4-3 13:44
可别折腾了，做小生意的怎么活啊

是的，应该扶持实体经济，而现在的情况是好多做生意的都不做了，都去买地，炒房啥的，是很不正常的。看来疯狂的阶段要到来了，高风险在悄然逼近

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