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标题: 哪个加油站的91号油比较好还是都一样 [打印本页]

作者: mywayhome 时间: 2014-11-17 19:08:58 标题: 哪个加油站的91号油比较好还是都一样

如题

哪个加油站的91号油比较好

BP GULL CALTEX MOBILE Z 等等

从最好到最差用大于号或等号来排顺序

比如：BP>GULL=MOBILE

也可说明下好在哪里是跑的更多公里数还是对机器好点

还是每个加油站91号油都是一样的？

作者: GRMVT 时间: 2014-11-17 19:38:41

本帖最后由 GRMVT 于 2014-11-17 21:29 编辑

基本上而言，GULL的汽油是直接从海外进口的，和其他的不一样以外，其他品牌的汽油都是一家精炼厂提供的，除了少许添加剂可能不同以外，尤其是91号汽油，他们的区别更主要是在于生产的批次而不是品牌。

很多网友在给自己爱车选择用油时往往很踌躇，在众多燃油品牌面前觉得无从下手，不知道哪个品牌的油品更好或不好，或者说是很差。

那么在新西兰 BP, Caltex, Mobil 和 Z 的油品差很大吗？

事实上在新西兰只有唯一的一座石油精炼厂， the Marsden Point Oil Refinery http://www.refiningnz.com/ ，这座炼油上提供了
现在新西兰全国
所有的航空燃料
近80％的柴油
大约一半的汽油
75～85％的铺路使用的沥青
所有船舶燃料油
农业肥料硫元素
甚至生产碳酸饮料

而这家新西兰唯一的石油精炼厂，其股东前4位和所占股份分别是

1. BP New Zealand Holdings Limited 23.66%
2. Mobil Oil NZ Limited 19.20%
3. Z Energy 17.14%
4. Chevron New Zealand(Caltex) 12.69%
一共占该炼油厂的72.69%的股份。

这4大巨头共用新西兰唯一的燃油精炼,生产和储存资源(如普通私家车使用的普通无铅汽油标号91号, 高级无铅汽油95和98号), 但分别用各自的品牌包装零售.包括一些小的燃油零售商如Challenge, Gas, Parking Save Fule等。

而生产力不足的部分, 依然是由该炼油厂向新加坡，澳大利亚和韩国进口成品油并入新西兰的批发和零售渠道.该炼油厂的燃料约三分之一是由170公里的输油管线，运输到储存设施在南奥克兰的Wiri，燃油由油罐车运送到各零售网点。另一部分是由沿海油轮和油罐车运送进行。

大多数直接进口的燃料，主要运输到在惠灵顿，基督城和Mt. Maunganui的仓储码头。主要是来自于亚洲的炼油厂 - 中东和太平洋地区包括澳大利亚，新加坡和韩国。

相较这些巨头，规模小一些的号称新西兰本土公司的 Gull New Zealand 提供的燃油则全部来自进口成品油并仓储配自Mt. Maunganui.
http://www.consumeraffairs.govt. ... monitoring-scheme-1

那么问题来了, 在新西兰 BP, Caltex, Mobil 和 Z 的油品差真的很大吗?

还是人们对各商家的宣传广告包装认知接受力的差比较大?

还是说真相本来很简单，人心却是那么复杂？

作者: josh8584 时间: 2014-11-17 20:06:34

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: mywayhome 时间: 2014-11-17 21:37:08

GRMVT 发表于 2014-11-17 20:38
基本上而言，GULL的汽油是直接从海外进口的，和其他的不一样以外，其他品牌的汽油都是一家精炼厂提供的，除 ...

所以。。。。答案是、？

作者: GRMVT 时间: 2014-11-17 22:33:01

mywayhome 发表于 2014-11-17 22:37
所以。。。。答案是、？

基本上而言，GULL的汽油是直接从海外进口的，和其他的不一样以外，其他品牌的汽油都是一家精炼厂提供的，除了少许添加剂可能不同以外，尤其是91号汽油，他们的区别更主要是在于生产的批次而不是品牌。

作者: ilmaro 时间: 2014-11-18 00:38:54

本帖最后由 ilmaro 于 2014-11-18 02:08 编辑

听说 iphone 都是中国同一家厂生产的，可为啥要分什么美版、港版、大陆版呢？据说质量还有不同？

听说野马GT和克鲁兹都是同一家美国通用公司生产的，可为啥人人都说这两车不一样呢？不都是钢铁造的吗？连生产设计厂商都一样……

听说日本的和牛种牛，就是新西兰的恩格思牛，可怎么杂种的后辈怎么就比过老祖宗了呢？

听说麦当劳和肯德鸡用的原料提供商居然是同一家，可为啥味道就是不一样呢？为啥他们不都改名叫汉堡王算了？

听说可口可乐、百事可乐都叫可乐，是可乐都要用到本拉登家的阿拉伯胶，可怎么喝着就是他妈的不一样呢？本拉登果然该死！

听说新西兰很多葡萄油品牌用的葡萄，都是同一个山坡上的同一批同一种品种，可他妈的为啥每个牌子喝着都不一样呢？最搞笑的是，一个酒厂，还居然有几个牌子，喝着居然也不一样………………。
最搞笑的是三鹿奶粉，中国孩子喝了没事，洋人孩子一喝就拉肚子…………真他妈的奇怪………听说这叫适应性？？

到底是人心太复杂，还是真的就不同？

不过真心可能，原本应该确实不一样的工艺，不一样的配方，不一样的品牌专利技术，到了新西兰就变成同一样的东西了…………因为这里是新西兰，一个无法无天的地方，一个被坑没理讲的地方……

作者: GRMVT 时间: 2014-11-18 07:59:50

ilmaro 发表于 2014-11-18 01:38
听说 iphone 都是中国同一家厂生产的，可为啥要分什么美版、港版、大陆版呢？据说质量还有不同？

听说野马 ...

功课很重要，就事论事，扯远了就没意思了。

代工格局巨变！富士康不再是iPhone独家生产商

http://it.sohu.com/20121106/n356768839.shtml

从2007年苹果第一款iPhone上市开始，富士康就一直苹果iPhone和iPad的独家代工生产企业，但如今台湾和硕联合科技已经抢走了部分iPhone的代工生产订单。

和硕首次成功获得的iPhone订单是iPhone 4的CDMA版，还获得了2011年10月上市的iPhone 4S的一定数量订单。国泰综合证券公司的报告预测称，2012年和硕的iPhone供货量将从2011年的820万部猛增至2000万部。

2012年9月上市的最新机型iPhone5，和硕获得了两成订单。

而在iPad方面，在2012年3月上市新iPad之前，富士康一直独享iPad订单。但是苹果2012年11月上市的iPad mini，和硕的接单比例竟然超过了富士康。

富士康科技集团是台湾鸿海精密集团在大陆投资兴办的高新科技企业。1988年在深圳地区投资建厂，总裁郭台铭。在中国大陆从珠三角到长三角到环渤海、从西南到中南到东北建立了30余个科技工业园区、在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构、现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。产品从当初的单一的电气连接器发展到今天的广泛涉足电脑、通讯、消费性电子、数位内容、汽车零组件、通讯、云计算服务及新能源、新材料开发应用等多个产业领域。

2014年9月，为了应对苹果iPhone 6拉货需求，代工大王富士康此前大举招兵买马，大举招聘逾10万人，而另外一个代工厂商和硕昆山厂也将新增三成人力。
富士康在深圳、郑州、成都、贵阳等生产基地扩大招工数量，新增招工总人数逾10万人，比先前生产iPhone 5与iPhone 5s时的人员多出一两万人，相关厂区七八月产能利用率达到高峰。

http://www.baike.com/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%BA%B7

作者: ilmaro 时间: 2014-11-18 10:34:13

GRMVT 发表于 2014-11-18 08:59
功课很重要，就事论事，扯远了就没意思了。

代工格局巨变！富士康不再是iPhone独家生产商

就事论事：
那几个石油化工企业，都是老牌的技术专利拥有者，它们的百年生存与发展，靠的都是真正特色的技术，它们本该不一样。也许因为大家的技术发展水平都比较接近了，所以差别不是很大，只是各有配方不同而造成的一点自有特色，这是客观的说法。但以它们都使用同一家炼油厂做为论据，有点傻……

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-19 09:35:09

ilmaro 发表于 2014-11-18 11:34
就事论事：
那几个石油化工企业，都是老牌的技术专利拥有者，它们的百年生存与发展，靠的都是真正特色的 ...

底子是一样的，热值是一样的，RON是一样的，油耗是一样的，这点根据同一家炼油厂生产的做判断没有任何问题
区别就在不同家加入了不同的添加剂/防腐剂，区别只能说稍微有一些

作者: ilmaro 时间: 2014-11-19 11:02:21

本帖最后由 ilmaro 于 2014-11-19 12:07 编辑

GeorgeZhang 发表于 2014-11-19 10:35
底子是一样的，热值是一样的，RON是一样的，油耗是一样的，这点根据同一家炼油厂生产的做判断没有任何问 ...

不，应该说，原油也许是一样的。热值是几乎一样的，RON值是一样的。油耗却不一样。

原油每家公司，都有不同的货源，品质并不完全相同。要不然，中国的油品质量，就不会那么差了。

热值只能说几乎一样，因为不同的添加剂会造成热效率不同。

RON值应当是相同的，如果生产质量与检验过关的话。

油耗却一定是不同的，原因正是因为不同的工艺，不同的添加剂，甚至可能是不同的原油影响到的。不同的配方、工艺、添加剂，对各种发动机的适应性，也是完全不同的，油耗表现自然就不同……。

虽然区别不是很具大，但有区别，就是有区别，无论大小如何。要不然，餐馆的用材都相同，那就不要去提哪家高档，哪家差了。以同一家炼油厂做为判断，这才正是问题所在……。拿错误的东西去广而告知，没啥可取之处，与已与人，都不利。

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-19 13:01:39

ilmaro 发表于 2014-11-19 12:02
不，应该说，原油也许是一样的。热值是几乎一样的，RON值是一样的。油耗却不一样。

原油每家公司，都有不 ...

哎,你没有研究过新西兰本地市场么?
新西兰的唯一一家炼油厂是由4家公司共同持股的,进的油炼制完之后分给四家,四家添加了不同添加剂时候分别销售.所以在添加添加剂之前4家公司的油是一模一样的,因为是从同一套装置上生产出来的.
同一套装置就代表了同样的工艺,同样的纯度,同样的组分.
对发动机油耗有影响的,也就是RON和热值.添加剂那点根本影响不了热值,RON又一模一样,所以最终的油耗也是一样的.
你为什么还老认为四家油是从不同生产线上出来的呢?

作者: ilmaro 时间: 2014-11-19 13:13:52

GeorgeZhang 发表于 2014-11-19 14:01
哎,你没有研究过新西兰本地市场么?
新西兰的唯一一家炼油厂是由4家公司共同持股的,进的油炼制完之后分给 ...

因为我很明白说，哪怕是同一条流水线，可是蒸溜次数多一次，产生的油品就是不同……

兄弟，同一炼油厂，甚至同一流水线，不等于产品就一定完全相同的。一条奶粉生产线上，同样可以分别生产羊奶粉和牛奶粉。难道说它们也是相同的？

另外，正是工艺、配方、添加剂等不同因素的存在，所以就凭同一个炼油厂做为论据，这本身就是不合理的，这是思维逻辑错误。

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-19 13:23:15

ilmaro 发表于 2014-11-19 14:13
因为我很明白说，哪怕是同一条流水线，可是蒸溜次数多一次，产生的油品就是不同……

兄弟，同一炼油厂 ...

呵呵,我已经说了,四家的油是从同一条流水线上出来的,我就是这个行业的
你非要和我争么?你去炼油厂看过么?"多蒸馏一次"是多不专业的词汇你知道么?你明白炼油厂里的分馏塔和催化裂化塔是怎么工作的么?
没有足够的底气和证据我也不会和你争这个,但是我觉得我有必要根据我的专业知识来说明真相

我再重新和你梳理一遍
四家进的原油是一批的,一般进的是印度尼西亚或者中东的原油,通过同样的流水线同样的工艺,生产出的是同样的汽油,组分完全一样. 之后按照配比分给四家,四家分别添加自己的添加剂后出售.

你学过一点化工,就不会说出"蒸馏次数多一次"的话,呵呵

作者: ilmaro 时间: 2014-11-19 13:39:01

本帖最后由 ilmaro 于 2014-11-19 14:43 编辑

GeorgeZhang 发表于 2014-11-19 14:23
呵呵,我已经说了,四家的油是从同一条流水线上出来的,我就是这个行业的
你非要和我争么?你去炼油厂看过么? ...

呵呵，行，化工我跟你学…………这不是问题……。

但你真以为这些百年老公司、石油巨头，没有自己的一点技术特色，能存活百年？？他们不靠着特别的技术，能让市场价造成不同？？要是真完全一样，你以为用户会接受 BP 那高高的价格？？消费者都是傻子？？

无论它们是通过什么方式做到的，总之它们产品，是有不同的吧？？最起码，因为添加剂的不同，它们的效能应该是不同的吧？特点是不同的吧？？？

如果说，要是这几家百年老技术公司，它们到了新西兰来，却拿着相同的油销售，那是砸自己的饭碗、招处牌。那也是不合法的，你要是真有证据能证明它们的油完全一样，那就该爆光，让消费者得知。不是吗？你觉得你真能确定，他们的油是完全一样的吗？？

你我专业不同不要紧，但你我都该学过辩证法，都该学过逻辑。你觉得，用同一炼油厂，甚至同一生产线之说，去证明各公司的油是完全一样的，这合适吗？有理吗？

很明显的事实就是： CALTEX 有 techron , BP 有自己的添加剂，这就是不同！！！而甚至同一个品牌，还分普通与高清，这一定存在工艺上的不同！！！不是吗？？？同一炼油厂，同一生产线，能证明它们相同吗？？？这很滑稽！

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-19 13:52:15

ilmaro 发表于 2014-11-19 14:39
呵呵，行，化工我跟你学…………这不是问题……。

但你真以为这些百年老公司、石油巨头，没有自己的一点 ...

91号和95号98号当然不一样,同样是91号在加了添加剂之后当然也不一样,这一点我是承认的.
我只是想告诉你,新西兰那家炼油厂只有一条生产线,只有一个工艺,所以四家的91号油在加添加剂之前没有任何区别. 而添加剂的效果一般只是防腐,那点量对提高热值没有任何帮助,最后的RON也全是91号. 我再说一遍,91号油在加添加剂之前是一模一样的,而加了添加剂之后,确实会有一些细微的差别!
说白了新西兰太小,所以才会出现5家共同出资用一个炼油厂而已,在别的地方并不如此. 比如在澳洲,每家基本都有自己的炼油厂,那么工艺和设备会不尽相同,那产品也会有一些差别. Perth的BP Kwinana我去参观过,大概每天15万桶原油的产量,新西兰的炼油厂5家合资才每天10万桶的量,所以要大家共用一个流程一套设备来节约成本.
不知道我费了那么多口舌,你明白我的point了么? 没有对行业的深入了解,就靠自己的主观"逻辑"去判断,是很容易出错的.

作者: ilmaro 时间: 2014-11-19 14:06:37

本帖最后由 ilmaro 于 2014-11-19 15:18 编辑

GeorgeZhang 发表于 2014-11-19 14:52
91号和95号98号当然不一样,同样是91号在加了添加剂之后当然也不一样,这一点我是承认的.
我只是想告诉你, ...

你这个说法，我倒是可以接受的…………我也认为，因为新西兰特点，所以这些公司的最基础油品，真心可能不带有该有的区别了…………这个我在上面的回复里有说过…………这是一个悲哀的事……如果是事实的话。

但我依然要说，以同一炼油厂为论据，这不合适，很滑稽的逻辑。

我相信说，如果有一个中国人，租用了 karicare 的流水线，生产自己品牌的奶粉，纵然用了就是新西兰同样的奶源，可有些人，依然会坚持它们是不同的。你信吗？而这种现像，与我在这个油品贴子里所要反对的东西，是一样的，它们的本质相同。你能明白我的点在哪儿吗？我接受各种自我猜测，也接受各种事实。但我不会把猜测当成事实说，我会谨慎的去求证，用事实依据去说。当然也可能我跟本不想去说，不去说。但如果我要说，我也绝对不会找这种证据，支点去说我的想法。你明白我的意思吗？

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-19 17:35:37

ilmaro 发表于 2014-11-19 15:06
你这个说法，我倒是可以接受的…………我也认为，因为新西兰特点，所以这些公司的最基础油品，真心可能不 ...

只要是一个厂，就是一套工艺一个流程，生产出来的成品油只会有一种
当然，一般炼油厂会根据原油的品质和性质，改变一些运营的参数以获得同样品质的产品。但是炼油厂不会因为有4家厂合资或者4家厂的要求各不一样，就生产不同品质或者不同性能的油。因为生产装置只有一套而且过程是连续的，这样做从成本上来说划不来，也没有必要。
其实也没什么可以悲哀的，汽油就是那些组份，RON一样的话热值也没什么大的区别。加添加剂之前唯一有差的就是杂志含量，包括各种芳烃和硫的浓度。真正有差的就是各家的添加剂而已。别去相信BP或者Caltex炼出的油真的会有多好，在环保合规的情况下，要么就是添加剂防腐能力特别好，要么就是炼制的成本低。产品真的没特别大的区别。

作者: atimax 时间: 2014-11-20 09:58:08

好多字, 看不下去
楼主我来回复你:
91加caltex, 98加BP, 此贴终结

作者: nzrover 时间: 2014-11-20 22:45:09

atimax 发表于 2014-11-20 10:58
好多字, 看不下去
楼主我来回复你:
91加caltex, 98加BP, 此贴终结

除去gull 的乙醇油。其他油站只需要看价格。哪家便宜就去哪家。大多数人都是看价格的。只有少数爱车人士才会去固定的油站。

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-21 22:16:26

nzrover 发表于 2014-11-20 23:45
除去gull 的乙醇油。其他油站只需要看价格。哪家便宜就去哪家。大多数人都是看价格的。只有少数爱车人 ...

GULL只有98号是10%乙醇汽油，91号是普通汽油

作者: mikemixjam 时间: 2014-11-21 22:43:11

ilmaro 发表于 2014-11-18 10:34
就事论事：
那几个石油化工企业，都是老牌的技术专利拥有者，它们的百年生存与发展，靠的都是真正特色的 ...

顶，添加剂才是技术关键

作者: mikemixjam 时间: 2014-11-21 23:04:38

虽然不是化工专业，但是感觉和国内白酒的勾兑相似。基酒大家都差不多的列子。

作者: JimGreen 时间: 2014-11-24 13:47:45

atimax 发表于 2014-11-20 09:58
好多字, 看不下去
楼主我来回复你:
91加caltex, 98加BP, 此贴终结

+1.................

作者: GreatCursER 时间: 2014-11-24 19:41:12

我家旁边的bp几乎在中区最便宜了老排队

作者: occc 时间: 2014-11-25 12:10:39

GeorgeZhang 发表于 2014-11-19 18:35
只要是一个厂，就是一套工艺一个流程，生产出来的成品油只会有一种
当然，一般炼油厂会根据原油的品质和 ...

请问一下，如果91都是一样的，那95了？有区别吗

作者: GRMVT 时间: 2014-11-26 16:16:05

occc 发表于 2014-11-25 13:10
请问一下，如果91都是一样的，那95了？有区别吗

引用网友GeorgeZhang的回复，应该解答得很清楚了。

“只要是一个厂，就是一套工艺一个流程，生产出来的成品油只会有一种
当然，一般炼油厂会根据原油的品质和性质，改变一些运营的参数以获得同样品质的产品。但是炼油厂不会因为有4家厂合资或者4家厂的要求各不一样，就生产不同品质或者不同性能的油。因为生产装置只有一套而且过程是连续的，这样做从成本上来说划不来，也没有必要。
其实也没什么可以悲哀的，汽油就是那些组份，RON一样的话热值也没什么大的区别。加添加剂之前唯一有差的就是杂志含量，包括各种芳烃和硫的浓度。真正有差的就是各家的添加剂而已。别去相信BP或者Caltex炼出的油真的会有多好，在环保合规的情况下，要么就是添加剂防腐能力特别好，要么就是炼制的成本低。产品真的没特别大的区别。”

作者: KOBE24 时间: 2014-11-26 21:28:31

这个事情看专业人士的解释还是能了解一点知识的，但是我相信每个人都会有心目中品质最好的油，同一台车，加同样多的油，差不多的驾驶习惯，但总有跑得多跑的少。我的柴油车加Caltex就是能比BP多跑50-80公里。

不过也有一种可能就是，油是一样的，但有些缺斤短两

作者: occc 时间: 2014-11-27 08:40:17

GRMVT 发表于 2014-11-26 17:16
引用网友GeorgeZhang的回复，应该解答得很清楚了。

“只要是一个厂，就是一套工艺一个流程，生产出来的 ...

我以为91都是一样的，95有区别。。。好把

我一直都加caltex，总觉得比其他的跑多一些

作者: GRMVT 时间: 2014-11-27 11:22:49

occc 发表于 2014-11-27 09:40
我以为91都是一样的，95有区别。。。好把

我一直都加caltex，总觉得比其他的跑多一些 ...

个人认为人们对各商家的宣传广告包装认知接受力的差会比较大，某个品牌的宣传或口号或包装更容易让部分消费群接受和推崇，这些是营销学和心理学，和单纯的工业技术无关。

作者: AndrewZhang213 时间: 2014-11-27 11:31:26

然后问题又来了汽车加油哪家强？

作者: nzrover 时间: 2014-11-29 09:20:07

本帖最后由 nzrover 于 2014-11-29 10:21 编辑

GeorgeZhang 发表于 2014-11-21 23:16
GULL只有98号是10%乙醇汽油，91号是普通汽油

刚加了gull 98 不管是油门反应还是发动机平顺性明显比mobil 97.5 差。但油耗还需要一周才能计算出来

作者: GRMVT 时间: 2014-11-29 09:56:20

nzrover 发表于 2014-11-29 10:20
刚加了gull 98 不管是油门反应还是发动机平顺性明显比mobil 97.5 差。但油耗还需要一周才能计算出来 ...

相较这些巨头，规模小一些的号称新西兰本土公司的 Gull New Zealand 提供的燃油则

全部来自进口成品油并仓储配自Mt. Maunganui.

http://www.consumeraffairs.govt. ... monitoring-scheme-1

目前比较普遍的认识是，加生物乙醇的汽油，对环保有利些，但实际性能会有些许的下降，你的感受应该是正确的。

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-29 12:00:29

nzrover 发表于 2014-11-29 10:20
刚加了gull 98 不管是油门反应还是发动机平顺性明显比mobil 97.5 差。但油耗还需要一周才能计算出来 ...

我的感受是发动机更平顺，抖动更小，但是油耗确实会更高
不过我对品牌也有忠诚度，我一直去kingsland那家GULL加油

作者: GRMVT 时间: 2014-11-29 12:32:22

GeorgeZhang 发表于 2014-11-29 13:00
我的感受是发动机更平顺，抖动更小，但是油耗确实会更高
不过我对品牌也有忠诚度，我一直去kingsland那家 ...

我以为你有内部油可以加，对品牌没那么在意，话说回来，GULL的10%乙醇是在新西兰添加的？还是进口的时候已经勾兑好了？

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-29 12:34:55

GRMVT 发表于 2014-11-29 13:32
我以为你有内部油可以加，对品牌没那么在意，话说回来，GULL的10%乙醇是在新西兰添加的？还是进口的时候 ...

在新西兰添加的，乙醇是Fonterra用奶粉生产的废料转换出来的
另外国家应该有补贴给GULL，按照添加的乙醇总量算的，如果完全按照市场调控的话，这可是亏本生意

作者: c-minor 时间: 2014-11-29 16:00:30

用过gull 98，mobile 95，都挺响的，换了BP98，声音明显温和绵密了许多，又换了好点的机油，真有点如丝般顺滑的感觉。

作者: nzrover 时间: 2014-11-30 01:48:09

GRMVT 发表于 2014-11-29 10:56
相较这些巨头，规模小一些的号称新西兰本土公司的 Gull New Zealand 提供的燃油则

全部来自进口成品油并 ...

还是加快免费充电桩来得实际些。今天看到 Sylvia Park's FREE Charging Stations 。有台 nissan leaf 在那里充电。这种目的地充电桩多一些就能推动电力汽车的普及。

作者: GRMVT 时间: 2014-11-30 07:06:21

nzrover 发表于 2014-11-30 02:48
还是加快免费充电桩来得实际些。今天看到 Sylvia Park's FREE Charging Stations 。有台 nissan leaf ...

混动和燃料电池更实际些，纯电力车型成本高，充电时间长，对充电设备的依赖，基础建设长时间都会更不上，使用还是很不方便，续航能力差等都是硬伤。

作者: nzrover 时间: 2014-11-30 08:26:33

GRMVT 发表于 2014-11-30 08:06
混动和燃料电池更实际些，纯电力车型成本高，充电时间长，对充电设备的依赖，基础建设长时间都会更不上， ...

outlander的混合动力是可以插电的。充满电可以跑50km。上班买菜足够了。何况shoppingmall的充电站都是好位置，节假日就不用担心停车位了嘛。顺便说一句。我同事的outlander 已经两个月没加油了。

作者: GRMVT 时间: 2014-11-30 08:53:40

nzrover 发表于 2014-11-30 09:26
outlander的混合动力是可以插电的。充满电可以跑50km。上班买菜足够了。何况shoppingmall的充电站都是 ...

插电式混动是混动新发展出来的一种动力组合，比早期混动更加节省燃油，在相当长的一段时间会一直存在，纯电动车市区日常使用可以，跑长途或有持续性使用要求时就难以胜任了。

作者: GeorgeZhang 时间: 2014-11-30 09:56:18

GRMVT 发表于 2014-11-30 08:06
混动和燃料电池更实际些，纯电力车型成本高，充电时间长，对充电设备的依赖，基础建设长时间都会更不上， ...

我也更看好燃料电池
充电电池车没有希望的，因为它违反汽车的本质：随开随走

作者: nzrover 时间: 2014-12-1 20:46:31

GRMVT 发表于 2014-11-30 09:53
插电式混动是混动新发展出来的一种动力组合，比早期混动更加节省燃油，在相当长的一段时间会一直存在，纯 ...

不知道插电式混合动力和丰田的混合动力相比哪一种更加简单。毕竟越简单越能降低成本，越容易普及。回想一下丰田的混合动力是否有些过时？原因是欧洲柴油机的油耗接近丰田的混动。从结构上来说柴油机更简单。既然油耗无法和柴油机拉开距离，就应该创造出更加有效率的混合动力。如果丰田再不创新。三菱的插电电混动技术加上PSA柴油机会对丰田产生不利影响。

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