新西兰天维网社区

标题: 奥克兰房价和大致分布图 [打印本页]

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 12:54:33 标题: 奥克兰房价和大致分布图

本帖最后由 love_3_month 于 2014-9-24 12:20 编辑

This is based on the great post by Mr black sheep.

http://bbs.skykiwi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2731816&extra=page%3D1

i grouped these surburbs by different color:

1. red: top 10 (over 1.23m)

[attach]891771[/attach]

2 brown: 11-30 (over 984K)

[attach]891772[/attach]

3, orange: 31-60 (over 761K)
4. yellow: 61-100 (over 622K)

[attach]891773[/attach]

i didn't do the rest.....

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 13:07:23

意思就是中区是王吗？

作者: songinator 时间: 2014-9-24 13:09:38

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:07
意思就是中区是王吗？

意思是中区房价已经太贵了

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 13:14:29

奥克兰不像北京是摊大饼的同心圆，所以不完全只是看离市中心的距离

重要因素，依次还有，海景，校区，高速交通

第一梯队都是最佳海景，除了两个有校区的地方

第二梯队依然以海景区为主，

然后往内部无海景递减

东区有海景的也进不了一线，高速交通太远
西区表现最好的几个，或者海景或者山景。由于交通问题和校区问题，没有进去前三线的

离市区最近的life style应该是greenhithe了，没一线海景，没一线学校，一样进二线，关键是大房子大地多

很多区有公寓，拉低了平均价。

中区有大批政府房的区也表现一般。

作者: denema 时间: 2014-9-24 13:18:03

本帖最后由 denema 于 2014-9-24 12:19 编辑

好贵。。。。。。。。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 13:18:38

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:07
意思就是中区是王吗？

中区的优势是交通，北岸是海景。很难说谁更好

中区的很多政府房如果改造搬走，还有空间

东区如果有真正的高速，能赶上北岸

南区景色学校都没有
西区至少还有海景，如果有好学校还能涨

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 13:18:42

还以为北岸最好的milford能进第一线

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 13:23:57

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:18
中区的优势是交通，北岸是海景。很难说谁更好

中区的很多政府房如果改造搬走，还有空间

嗯，我也觉得东区应该比北岸好，可惜没有被重点发展，要不肯定能超过北岸，毕竟不用过桥。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 13:30:31

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:23
嗯，我也觉得东区应该比北岸好，可惜没有被重点发展，要不肯定能超过北岸，毕竟不用过桥。

距离来说还是有点远，但如果全程高速会改善很多。

北岸的一些区在十公里之内，比如takapuna，东区要翻番，比如mellons bay

作者: songinator 时间: 2014-9-24 13:42:53

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:30
距离来说还是有点远，但如果全程高速会改善很多。

北岸的一些区在十公里之内，比如takapuna，东区要翻 ...

说的不错
修北岸大桥之前估计北岸除了devonport什么的基本都农田了吧
所以首先要知道什么方面的数据值得看什么方面的数据代表什么根据每个人看数据的目的而看

比如中国土豪贪官想洗钱当然现在哪里最贵点哪里咯
比如想要性价比的要看的是哪里又便宜环境还好等等等等
比如想要做长线的要看的是哪里现在没有高速但区环境好有海景还有学区以后有了路能翻翻的等等等等

比如我，我不关心谁是现在房价最高的地区而是潜力
其他人可能目的不一样 focus也不一样因人而异因地制宜

也许有人觉得是缺点的有人反而觉得是优点 vice versa

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 13:46:16

原来三月也是“内部”的，这么快就高亮了

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 13:47:51

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:46
原来三月也是“内部”的，这么快就高亮了

黄河呢，我要跳下去洗干净！

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 13:49:45

本帖最后由 love_3_month 于 2014-9-24 12:56 编辑

songinator 发表于 2014-9-24 12:42
说的不错
修北岸大桥之前估计北岸除了devonport什么的基本都农田了吧
所以首先要知道什么方面的数据 ...

是的，我只是试图解释一下有些什么因素造成有的区高有的低，放在地图上比较直观，之前问过黑羊，他如果来做肯定更好，我就比较差了，就在办公室里拿个window paint然后一边查地图一边画圈圈。。。。

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 13:52:31

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:47
黄河呢，我要跳下去洗干净！

哈哈，应该说是内部的人很注意这个版块，可能也在关注房事吧

作者: 肉肉妈 时间: 2014-9-24 14:07:51

如图所示，奥克兰是以东海岸为主的，环线论价值在急剧下降。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 14:12:14

肉肉妈发表于 2014-9-24 13:07
如图所示，奥克兰是以东海岸为主的，环线论价值在急剧下降。

It is driven by multiple factors.

作者: Venox10111 时间: 2014-9-24 14:34:44

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:14
奥克兰不像北京是摊大饼的同心圆，所以不完全只是看离市中心的距离

重要因素，依次还有，海景，校区，高 ...

Remuera 是有海景，Basin 水滨景，City 景的。。。。。。。。所以第一梯队，只有 epsom 了

作者: Venox10111 时间: 2014-9-24 14:35:25

本帖最后由 Venox10111 于 2014-9-24 13:42 编辑

肉肉妈发表于 2014-9-24 13:07
如图所示，奥克兰是以东海岸为主的，环线论价值在急剧下降。

环线理论指的是升值，不是价值Greylynn, kingsland, Pt Chev, Sandringham 就是环线论的真实例子，急剧下降了么？

作者: Venox10111 时间: 2014-9-24 14:38:11

songinator 发表于 2014-9-24 12:42
说的不错
修北岸大桥之前估计北岸除了devonport什么的基本都农田了吧
所以首先要知道什么方面的数据 ...

同意，我也关心的是潜力，而不是现在有多贵

作者: SilverFern 时间: 2014-9-24 14:43:29

本帖最后由 SilverFern 于 2014-9-24 13:44 编辑

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:23
嗯，我也觉得东区应该比北岸好，可惜没有被重点发展，要不肯定能超过北岸，毕竟不用过桥。

东区不用过桥？不走那2个小桥难道绕道南区去中区？那2个小桥高峰时加起来才4条道，有2条还是限速50+红绿灯，北岸大桥可是有5条没红绿灯高速道...

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 14:46:04

SilverFern 发表于 2014-9-24 13:43
东区不用过桥？不走那2个小桥难道绕道南区去中区？那2个小桥高峰时加起来才4条道，有2条还是限速50+红绿 ...

hahaha, here you come!

作者: Venox10111 时间: 2014-9-24 14:48:07

SilverFern 发表于 2014-9-24 13:43
东区不用过桥？不走那2个小桥难道绕道南区去中区？那2个小桥高峰时加起来才4条道，有2条还是限速50+红绿 ...

别鸡冻别鸡冻，小老鼠是牛琳鼠，完全不懂东区

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-24 14:48:14

SilverFern 发表于 2014-9-24 13:43
东区不用过桥？不走那2个小桥难道绕道南区去中区？那2个小桥高峰时加起来才4条道，有2条还是限速50+红绿 ...

终于被炸出来了

看来这回和北岸赢了，北岸大桥比较宽

作者: Venox10111 时间: 2014-9-24 14:50:18

本帖最后由 Venox10111 于 2014-9-24 13:53 编辑

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:18
中区的优势是交通，北岸是海景。很难说谁更好

中区的很多政府房如果改造搬走，还有空间

中区的海景区也不少（而且是面朝北边的海哦）
City, Parnell, Mission Bay, Herne Bay, Freemans Bay,kohimarama, St Johns, Meadowbank, St Heliers, Glendowie,Pt Chev 都是海景City景区。。。奥克兰，新西兰完全不缺海景，缺设施缺交通，所以未来升值方向，应该还是以环线来，海景区有个劣势就是地不平，平地就没景观，设施做起来很慢。

作者: SilverFern 时间: 2014-9-24 14:54:32

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 13:48
终于被炸出来了

看来这回和北岸赢了，北岸大桥比较宽

哈哈我就是纳闷为啥人们从来不认为这两个玩意叫桥，是因为比一般桥窄吗？

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 15:23:54

Venox10111 发表于 2014-9-24 13:50
中区的海景区也不少（而且是面朝北边的海哦）
City, Parnell, Mission Bay, Herne Bay, Freemans Bay,ko ...

i mean sea view + beach access.

yes most of these are in second tier already.

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 15:47:05

Venox10111 发表于 2014-9-24 13:50
中区的海景区也不少（而且是面朝北边的海哦）
City, Parnell, Mission Bay, Herne Bay, Freemans Bay,ko ...

the data and map can tell the current status only la.

for example, if there is a great new school in West, the house value there will go up a lot.
if there is a new Motor way in East, the house value there will go up a lot.

If there is no such big change as above, the expensive place will remain expensive.

It is all about change.

作者: songinator 时间: 2014-9-24 16:10:05

本帖最后由 songinator 于 2014-9-24 15:11 编辑

SilverFern 发表于 2014-9-24 13:54
哈哈我就是纳闷为啥人们从来不认为这两个玩意叫桥，是因为比一般桥窄吗？

如果北岸大桥和panmure桥10年以后都是瓶颈的话
请问你知道在隔壁再造一个panmure桥的价格么？
请问你知道在隔壁再造一个harbour bridge的价格么？Pakuranga路如果堵的话随便搞一个reeves rd flyover过去了
北岸大乔如果有一天堵了你随便搞个大桥或隧道试试？

作者: 阿海 时间: 2014-9-24 16:14:16

本帖最后由阿海于 2014-9-24 15:15 编辑

songinator 发表于 2014-9-24 15:10
如果北岸大桥和panmure桥10年以后都是瓶颈的话
请问你知道在隔壁再造一个panmure桥的价格么？
请问你知 ...

我可以很肯定的跟你说Panmure Bridge未来30年内还只是3条线的桥。
这桥是我管的（奥克兰不是NZTA的都我管的），当时我已强烈要求把现在的Panmure Bridge推倒建条新的，但是management和AMETI决定保留。。。

Waipuna Bridge未来30年内也不会阔宽，还是4条线。

AMETI Project只会在Panmure Bridge旁边建个双线的Busway bridge。

所以东区的同学，继续堵吧。。。

作者: songinator 时间: 2014-9-24 16:35:55

阿海发表于 2014-9-24 15:14
我可以很肯定的跟你说Panmure Bridge未来30年内还只是3条线的桥。
这桥是我管的（奥克兰不是NZTA的都我管 ...

计划赶不上变化的什么时候over capacity了会有action的 AMETI 30年前也没计划过
Panmure bridge根本就不堵堵得是panmure转盘 Ameti就是解决这些问题的

作者: leonfish 时间: 2014-9-24 16:56:14

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 13:48
终于被炸出来了

看来这回和北岸赢了，北岸大桥比较宽

坏老鼠，又想看东区北岸干架了，是不，

上周末oversea trip 去了趟东区，我勒个去，全是好吃的，

作者: leonfish 时间: 2014-9-24 17:00:14

本帖最后由 leonfish 于 2014-9-24 16:01 编辑

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:18
还以为北岸最好的milford能进第一线

Milford 均价没破百，别在那吹捧，

作者: love_3_month 时间: 2014-9-24 17:05:51

阿海发表于 2014-9-24 15:14
我可以很肯定的跟你说Panmure Bridge未来30年内还只是3条线的桥。
这桥是我管的（奥克兰不是NZTA的都我管 ...

so there is no improvement to EAST AKL in the near future at all? that is sad.....

any idea when they will convert the SH18 between Albany Highway to Constellation Drive to be MOTORWAY? (this is a NZTA project but thinking you may know....)

作者: 阿海 时间: 2014-9-24 17:10:51

love_3_month 发表于 2014-9-24 16:05
so there is no improvement to EAST AKL in the near future at all? that is sad.....

any idea whe ...

以后的事很难说啦，但目前前景不是很好。

今年AT的capital budget被大砍，很多roading project都受影响。

作者: 阿海 时间: 2014-9-24 17:12:25

songinator 发表于 2014-9-24 15:35
计划赶不上变化的什么时候over capacity了会有action的 AMETI 30年前也没计划过
Panmure br ...

恩，将来funding多了自然又不一样了。

作者: songinator 时间: 2014-9-24 17:14:44

leonfish 发表于 2014-9-24 15:56
坏老鼠，又想看东区北岸干架了，是不，

上周末oversea trip 去了趟东区，我勒个去，全是好吃的， ...

哈哈。。。。。来找我吃饭啊

作者: 游客 时间: 2014-9-24 17:16:42

NewLynnHse 发表于 2014-9-24 12:18
还以为北岸最好的milford能进第一线

milford太多unit了.3,4个unit连一起那种,每个5,6十万,如果把所有同一块地上连在一起的unit算一栋的话,那应该没问题.

作者: WanxuanL 时间: 2014-9-25 00:13:33

Karaka Lakes and Harbourside is good. 2 mins to get on high way. Good schools and sea view.

作者: leonfish 时间: 2014-9-25 00:13:39

songinator 发表于 2014-9-24 16:14
哈哈。。。。。来找我吃饭啊

呵呵，俺去趟东区不容易啊，来纽14年，一共去过10次。

作者: SilverFern 时间: 2014-9-25 00:23:09

songinator 发表于 2014-9-24 15:10
如果北岸大桥和panmure桥10年以后都是瓶颈的话
请问你知道在隔壁再造一个panmure桥的价格么？
请问你知 ...

阿海也说了，可以预见的未来东区那2个小桥就那样了，因为东区那里在新的规划案没有太多高密度开发区，连土地分割都少，flat bush那边已经到南区直接走1号了。北岸的takapuna glenfield albany已经规划了很多公寓和高层，现在开发的long bay albany heigh 以及之后的silverdale orewa都是明显的增长点，跨海隧道已经有非常详细的规划和时间表，到时候一定是铁路一起通过去的。
http://www.stuff.co.nz/national/ ... -crossing-confirmed
http://awhc.nzta.govt.nz/Overvie ... /en-US/Default.aspx
你说潜力么，咱们拭目以待。

作者: songinator 时间: 2014-9-25 00:27:07

leonfish 发表于 2014-9-24 23:13
呵呵，俺去趟东区不容易啊，来纽14年，一共去过10次。

俺去趟北岸也不容易来纽10几年一共去过10次

作者: offking 时间: 2014-9-25 00:44:56

阿海发表于 2014-9-24 15:14
我可以很肯定的跟你说Panmure Bridge未来30年内还只是3条线的桥。
这桥是我管的（奥克兰不是NZTA的都我管 ...

AMETI会在PANMURE BRIDGE上另加两行道吗？加两条BUSWAY，不就是5条了吗？

国家党想把钱都用在EAST-WEST MOTORWAY上吧？AT被烂市长要求省钱，AMETI是市政府主导的，NZTA也懒得管；其实AT是想把港姐都留在东区，这样她们就不用去CITY COUNCIL工作，并引起LEN BROWN的注意了！

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 00:59:54

本帖最后由 Venox10111 于 2014-9-25 00:02 编辑

songinator 发表于 2014-9-24 23:27
俺去趟北岸也不容易来纽10几年一共去过10次

一周东区2-3次吃饭，北岸1-2次谈事，南区4-5次上班，西区2-3次看亲戚，都不是很远(车程20分钟内）的飘过。。。

作者: songinator 时间: 2014-9-25 01:16:21

Venox10111 发表于 2014-9-24 23:59
一周东区2-3次吃饭，北岸1-2次谈事，南区4-5次上班，西区2-3次看亲戚，都不是很远(车程20分钟内）的飘过。 ...

恩中区去各个地方都不是特别远

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 01:28:47

本帖最后由 Venox10111 于 2014-9-25 00:34 编辑

songinator 发表于 2014-9-25 00:16
恩中区去各个地方都不是特别远

中区也要看地方的，主要是我这疙瘩离 1号高速不到5分钟车程。。。所以北南直通高速的地方自然是速度很快的。东区离高速略远，中区东部因为离东区相对较近，小高速开开也是很快的，我觉得我这去东区吃饭要比去倒霉路要快一些。。。去西部时间久点，1号换16号基本上，中区东部或者greenlane, 20分钟可以到达大部分中心。。。10分钟时尚生活圈，而且高峰时段内部不堵车

作者: songinator 时间: 2014-9-25 01:32:30

本帖最后由 songinator 于 2014-9-25 00:32 编辑

Venox10111 发表于 2014-9-25 00:28
中区也要看地方的，主要是我这疙瘩离 1号高速不到5分钟车程。。。所以北南直通高速的地方自然是速度很快的 ...

是啊昨天我去kohimarama参加site visit 回东区小路一拐几分钟就到panmure转盘了

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 01:37:17

songinator 发表于 2014-9-25 00:32
是啊昨天我去kohimarama参加site visit 回东区小路一拐几分钟就到panmure转盘了

kohi很好，很适合我老丈人这样的钓鱼上瘾的，而且进city也方便，但对于我来说，离高速还是有点远，15分钟上高速。

作者: songinator 时间: 2014-9-25 01:37:56

Venox10111 发表于 2014-9-25 00:28
中区也要看地方的，主要是我这疙瘩离 1号高速不到5分钟车程。。。所以北南直通高速的地方自然是速度很快的 ...

黑羊我觉得现在stonefield那边人也多了应该在lunn ave到remuera 修个直通的路或flyover

作者: songinator 时间: 2014-9-25 01:43:00

本帖最后由 songinator 于 2014-9-25 00:45 编辑

Venox10111 发表于 2014-9-25 00:37
kohi很好，很适合我老丈人这样的钓鱼上瘾的，而且进city也方便，但对于我来说，离高速还是有点远，15分钟 ...

地理位置mt wellington不错就是安全差点作为办公室还是比较方便的我去city开个会基本15分钟之内能到了去cambridge什么的site visit出门就上高速奥克兰的交通总体来说比国内算是好多了
我现在比较满意我上班的交通到mt wellington至少3条路可以走每天稳定20分钟出头路程高速不堵就上高速小路不堵就走小路基本早上起来看看手机谷歌谷歌指哪我走哪

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 01:51:56

songinator 发表于 2014-9-25 00:37
黑羊我觉得现在stonefield那边人也多了应该在lunn ave到remuera 修个直通的路或flyover

这种肯定没钱造的，lunn ave 到remuera需求不会特别大，本身stonefield设施就越来越成熟，再加上sylvia park, 钱还是应该东区改善改善，让bus进城快点

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 01:59:27

songinator 发表于 2014-9-25 00:43
地理位置mt wellington不错就是安全差点作为办公室还是比较方便的我去city开个会基本15分钟之内能到 ...

一般工业区交通都会不错，因为要运货啊，而且土地多，地平整。。。所以国际上确实有很多工业区后期发展成居民和办公区域。mt wellington 其实已经经过了一轮人口换血了，30年后未必是差区。在住房需求量大，人口密集的时候，海滨未必是人们考虑的首要因素了。东区偏南也有大量类似区可以发展。

作者: songinator 时间: 2014-9-25 02:25:25

Venox10111 发表于 2014-9-25 00:51
这种肯定没钱造的，lunn ave 到remuera需求不会特别大，本身stonefield设施就越来越成熟，再加上sylvia p ...

恩说的没错看了一下council的奥克兰规划 2020年前botany到panmure station应该是无堵车的busway 以后从botany到city应该能缩短到40分钟
我以前住mt roskill lynfield那边坐公车上大学也要40分钟
如果东区公交到city时间和中区3个stage到city一样快安全环境和衣食住行又比mt roskill好的话房价还会上一个台阶的

作者: nasi_chilli 时间: 2014-9-25 07:45:57

以前住albany附近，rush hour去city工作每天都妈妈声。现在住botany，跟住albany没两样。那两條panmure bridge没舍堵车。反而是ti rakau drive左转去bridge路时堵

作者: love_3_month 时间: 2014-9-25 09:26:39

就单独北岸来看，基本上价格从南到北递减，相当于环线理论，但不明显。从东向西递减，比较明显，这是海景理论。

西区则是更明显的海景理论啦

东区的话，海景和环线都不如校区理论重要，哈哈

跨区比较比较麻烦，很多fundamental的东西不同，没啥意思。我说你大桥堵塞，你说他岛毛太多，他却说另外一个没发展前途，太乱了。。。。

作者: Venox10111 时间: 2014-9-25 09:36:13

love_3_month 发表于 2014-9-25 08:26
就单独北岸来看，基本上价格从南到北递减，相当于环线理论，但不明显。从东向西递减，比较明显，这是海景理 ...

海景，大地，名校网是want，交通，设施是need。以前奥克兰是零散的几个小镇，我的看法是以后的趋势就是发展need区域，不会无止境的海岸线发展下去。这也在这次cv会体现出来。我们有一期newsletter有说这个事实的。

作者: 阿海 时间: 2014-9-25 09:46:06

未来最有潜力的两个区就是Avondale和Mt Wellington, 中区最边的区, 重点是交通超级方便, 而且房价相对中区其他区便宜太多了。

将来首购者首选中区这两地方。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-25 10:10:20

阿海发表于 2014-9-25 08:46
未来最有潜力的两个区就是Avondale和Mt Wellington, 中区最边的区, 重点是交通超级方便, 而且房价相对中区其 ...

avondale确实方便，买房前基本就一直住那一带，不过有的街比较乱。

作者: smartsmart 时间: 2014-9-25 10:13:33

阿海发表于 2014-9-24 16:10
以后的事很难说啦，但目前前景不是很好。

今年AT的capital budget被大砍，很多roading project都受影响 ...

可怜的新西兰，连北岸的大桥也都是日本人造的，如果是在中国的话，从东区修个跨海大桥那都不成问题

作者: love_3_month 时间: 2014-9-25 10:20:39

smartsmart 发表于 2014-9-25 09:13
可怜的新西兰，连北岸的大桥也都是日本人造的，如果是在中国的话，从东区修个跨海大桥那都不成问题

如果是中国的话，把北京城墙全拆了都不成问题，以后把长城全拆了估计也不成问题

作者: songinator 时间: 2014-9-25 11:34:55

阿海发表于 2014-9-25 08:46
未来最有潜力的两个区就是Avondale和Mt Wellington, 中区最边的区, 重点是交通超级方便, 而且房价相对中区其 ...

可惜Mt Wellington已经相对不便宜了 considering 没学区离南区近还有黑帮大本营

作者: songinator 时间: 2014-9-25 11:39:07

nasi_chilli 发表于 2014-9-25 06:45
以前住albany附近，rush hour去city工作每天都妈妈声。现在住botany，跟住albany没两样。那两條panmure bri ...

主要东区去city可以走很多条口
从远到近 tiirangi上高速
otara上高速
highbrook上高速
elleslie上高速
或不上高速走elleslie panmure highway 或走kohimarama都可以
所以哪怕panmure只有一条道
加起来也比大桥宽

作者: songinator 时间: 2014-9-25 11:46:40

Venox10111 发表于 2014-9-25 08:36
海景，大地，名校网是want，交通，设施是need。以前奥克兰是零散的几个小镇，我的看法是以后的趋势就是发 ...

现在政府在发展卫星城和新的job oppotunity 现在正在准备开发机场那边
我的看法是其实奥克兰这个结构还是不是太sustainable 人口基数小的时候什么都往city跑以后人口基数大了可能就可以分流了南城的人在南城工作北城的在北城工作当然这可能不知道是几十年以后的事情了

作者: rainme 时间: 2014-9-25 11:58:10

love_3_month 发表于 2014-9-24 12:14
奥克兰不像北京是摊大饼的同心圆，所以不完全只是看离市中心的距离

重要因素，依次还有，海景，校区，高 ...

第一阶梯最贵的房子大部分都是交通和海景一体的。。。交通和校区一体的

这些最基本的都是“交通方便”呀。。

就像你说的北岸和东区也就是个交通问题了。。

中区的交通是先天优势的。。

海景嘛每个区都有（哪个好哪个坏都是自己定义的）。。

但是交通就只有中区了（这个不用定义了一致认同的）。。

加上得天独厚的公立私立校区（这个也不用定义了一致认同的）

毫无疑问最重要的东西就是交通。。别的东西都能改变唯独距离是没法改变的了

作者: 阿海 时间: 2014-9-25 12:32:06

songinator 发表于 2014-9-25 10:34
可惜Mt Wellington已经相对不便宜了 considering 没学区离南区近还有黑帮大本营

总比Ellerslie便宜不少。。。

作者: 阿海 时间: 2014-9-25 12:32:29

smartsmart 发表于 2014-9-25 09:13
可怜的新西兰，连北岸的大桥也都是日本人造的，如果是在中国的话，从东区修个跨海大桥那都不成问题

中国大桥都被超载货车给压坏了。。。

作者: SilverFern 时间: 2014-9-25 12:46:00

songinator 发表于 2014-9-25 10:39
主要东区去city可以走很多条口
从远到近 tiirangi上高速
otara上高速

哈哈去南区上1号都算上了... 北岸那就18号转16号吧 panmure一个小桥就比北岸大桥宽了，这个我没话说了，这理论已经像之前那个“东区都跑到90公里，北岸只能50公里爬” 一样无敌了..
人都是缺啥想啥，东区交通在奥克兰最差而且以后也改善不了这个现实如此残酷，但是意淫没办法把City搬到Panmure去啊...

作者: SilverFern 时间: 2014-9-25 12:51:24

songinator 发表于 2014-9-25 10:46
现在政府在发展卫星城和新的job oppotunity 现在正在准备开发机场那边
我的看法是其实奥克兰这个结构还 ...

东南区就乖乖在机场工作吧，北岸会有更多人在City工作，以后更会是这样

作者: love_3_month 时间: 2014-9-25 13:08:31

哈哈哈哈哈，好像看小孩子吵架，好可爱*^o^*

作者: songinator 时间: 2014-9-25 13:13:46

阿海发表于 2014-9-25 11:32
总比Ellerslie便宜不少。。。

那是不过便宜总是有原因的潜力是看黑帮准备不准备搬家如果有内线在黑帮的房地产投资者就好了哈哈哈

作者: songinator 时间: 2014-9-25 13:15:57

SilverFern 发表于 2014-9-25 11:46
哈哈去南区上1号都算上了... 北岸那就18号转16号吧 panmure一个小桥就比北岸大桥宽了，这个我没话说了 ...

东区交通差谁住谁知道

作者: love_3_month 时间: 2014-9-25 13:25:15

songinator 发表于 2014-9-25 12:13
那是不过便宜总是有原因的潜力是看黑帮准备不准备搬家如果有内线在黑帮的房地产投资者就好了哈哈哈

投资还行，毕竟很多蓝领白领在那一带上班需要租房的。自住的话，中等。。。

作者: songinator 时间: 2014-9-25 13:32:08

love_3_month 发表于 2014-9-25 12:25
投资还行，毕竟很多蓝领白领在那一带上班需要租房的。自住的话，中等。。。

恩是啊但我和一个洋人同事有个理论就是投资的地方涨的慢因为投资的人要看yield 自住的好区价格理论上可以无限涨因为没人care yield

作者: happy2000nz 时间: 2014-9-25 21:46:54

songinator 发表于 2014-9-24 12:42
说的不错
修北岸大桥之前估计北岸除了devonport什么的基本都农田了吧
所以首先要知道什么方面的数据 ...

请教您现在觉得哪个区的增值潜力最好呢？

作者: offking 时间: 2014-9-26 01:04:32

SilverFern 发表于 2014-9-24 23:23
阿海也说了，可以预见的未来东区那2个小桥就那样了，因为东区那里在新的规划案没有太多高密度开发区，连土 ...

你说得有些偏激，东区是不能往东继续扩了，暂时。可BOTANY，照样是未来的十大都会之一，附近高密度公寓都有设计！

沿着PAKRANGA ROAD, TI RAKAU DR貌似也有高密度住宅的规划

首先声明下，我在东区没有房产，大家说话得客观，别吹嘘自己区的潜力，抹黑别人区的形象

作者: offking 时间: 2014-9-26 01:06:09

songinator 发表于 2014-9-25 10:34
可惜Mt Wellington已经相对不便宜了 considering 没学区离南区近还有黑帮大本营

mt.wellington地界大了，mt.wellington south和otahuhu接壤区就很黑很暴利，当然也没有校区

可stonefield被分走后，大片都划入了one tree hill college的学区内

作者: 紫鹤 时间: 2014-9-26 07:13:47

这个贴里面一堆房版大神啊，进来围观膜拜一下

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 07:48:07

offking 发表于 2014-9-26 00:04
你说得有些偏激，东区是不能往东继续扩了，暂时。可BOTANY，照样是未来的十大都会之一，附近高密度公寓都 ...

哪十大都会啊？

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-26 08:11:26

offking 发表于 2014-9-26 00:04
你说得有些偏激，东区是不能往东继续扩了，暂时。可BOTANY，照样是未来的十大都会之一，附近高密度公寓都 ...

哪十大都会啊？

作者: songinator 时间: 2014-9-26 09:36:50

NewLynnHse 发表于 2014-9-26 07:11
哪十大都会啊？

new lynn

作者: songinator 时间: 2014-9-26 09:38:49

happy2000nz 发表于 2014-9-25 20:46
请教您现在觉得哪个区的增值潜力最好呢？

2房unit低于55万的有校区环境好的

作者: songinator 时间: 2014-9-26 09:46:19

本帖最后由 songinator 于 2014-9-26 08:58 编辑

offking 发表于 2014-9-26 00:04
你说得有些偏激，东区是不能往东继续扩了，暂时。可BOTANY，照样是未来的十大都会之一，附近高密度公寓都 ...

google了一下 botany那里有红色（metropolitan centre）的E（emerging）确实和你说的一样

PS:一定会有new lynn的小老鼠
玩过sim city的可能能够体会
人口基数少的时候必然是平铺式规划全部人需要到一个集中的地方上班比如中区的city
当高楼起来人口密度增加的时候 local就可以support足够规模的商圈以及tradespeople 看看紫色的major business area 等人口密度增加以后 2大initiative之一的机场商圈和botany有足够多的工作可以support local居民的income

不过以现有的情况下中区还是地理位置最占优的地方

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 10:19:06

songinator 发表于 2014-9-26 08:46
google了一下 botany那里有红色（metropolitan centre）的E（emerging）确实和你说的一样

PS:一定会有n ...

看到了吧，东区才一个，北岸两个，完胜！

作者: SilverFern 时间: 2014-9-26 10:23:50

songinator 发表于 2014-9-26 08:46
google了一下 botany那里有红色（metropolitan centre）的E（emerging）确实和你说的一样

PS:一定会有n ...

没错，东区说到底就是南区的一部分，南区和机场的发展才是东区的未来，老东区在人口上没啥发展了，所以别扯啥交通了，那2个小桥就是全部。相反北岸基本就是个居民区，密度范围都在不断加大，以后隧道和铁路是必然而且应该会比规划的还要快，交通优势是地理和发展方向决定的，发展下去北岸是以city工作为主流，东区是以机场以及附近工业区工作为主流。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 10:26:59

西区有三个中心啊，壮哉！

是不是人多穷白也会多，犯罪率也高。。。。

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-26 10:40:23

songinator 发表于 2014-9-26 08:46
google了一下 botany那里有红色（metropolitan centre）的E（emerging）确实和你说的一样

PS:一定会有n ...

NL当然啦，西区的new market也

作者: songinator 时间: 2014-9-26 11:45:50

本帖最后由 songinator 于 2014-9-26 10:47 编辑

love_3_month 发表于 2014-9-26 09:19
看到了吧，东区才一个，北岸两个，完胜！

没看到我看到东区两个我只看到西区三个完胜! new lynn是王

作者: SilverFern 时间: 2014-9-26 11:58:55

songinator 发表于 2014-9-26 10:45
没看到我看到东区两个我只看到西区三个完胜! new lynn是王

这里说metropolitan centre, 你非说东区有2个？自己贴的图都看不明白？东区只有一个还是emerging还发展中呢.....现在一个也没有. 你们还是回归南区吧，别老闹独立..

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 12:17:30

本帖最后由 love_3_month 于 2014-9-26 12:51 编辑

SilverFern 发表于 2014-9-26 10:58
这里说metropolitan centre, 你非说东区有2个？自己贴的图都看不明白？东区只有一个还是emerging还发展 ...

LOL, you are 唐僧.........

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 13:58:24

有中心没中心说明不了问题啊，即使再修个过海通道，也不能保证道路的发展会赶在人口发展的前面啊

东区既然没有大的中心，人口增长就慢，即使没有很多改善，那交通问题也不是一定就会加速恶化，都要看数据和发展情况吧

比如北岸大桥现在是100容量，人口也是100

几年再开一条过海容量是150了，但人口是150还是200呢

东区可能只是80/80，几年后交通还是80，可能人口才85而已呢，那不就比北岸的150交通/200人口要好了吗

这只是假设，可能东区是80/120，北岸是150/160，这个谁也不知道啊，只能走着看了

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-26 14:08:18

love_3_month 发表于 2014-9-26 12:58
有中心没中心说明不了问题啊，即使再修个过海通道，也不能保证道路的发展会赶在人口发展的前面啊

东区既 ...

先有鸡还是先有蛋？

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 14:10:05

NewLynnHse 发表于 2014-9-26 13:08
先有鸡还是先有蛋？

先有。。。恐龙。。。。

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 14:14:16

NewLynnHse 发表于 2014-9-26 13:08
先有鸡还是先有蛋？

交通部门只能预测人口的增长和对道路的需求，然后根据财务情况来定项目，开建，但等建好这段时间内，几年吧，很难说之前的预测有多准确。。。。不然我们就生活在完美的世界了。。。。

作者: NewLynnHse 时间: 2014-9-26 14:15:07

love_3_month 发表于 2014-9-26 13:14
交通部门只能预测人口的增长和对道路的需求，然后根据财务情况来定项目，开建，但等建好这段时间内，几年 ...

那他们凭什么认为东区人口不会大量增长呢？

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 14:21:57

NewLynnHse 发表于 2014-9-26 13:15
那他们凭什么认为东区人口不会大量增长呢？

哈哈这要问阿海。所有预测都可能不准确，所以政策需要review啊

我觉得看政府把新的密集型住宅放在哪个区，哪个区的人口就会增长的相对快吧，归根结底还是房子数量决定能住多少人。

作者: Venox10111 时间: 2014-9-26 15:23:34

本帖最后由 Venox10111 于 2014-9-26 14:28 编辑

love_3_month 发表于 2014-9-26 12:58
有中心没中心说明不了问题啊，即使再修个过海通道，也不能保证道路的发展会赶在人口发展的前面啊

东区既 ...

东区南部工作机会巨大，个人预测在10年内可以接近City 的工作人口。有工作，就有商业，人的基本需求是设施工作机会，而不是海景大地。中区东部和东区因为可以很容易的到东南商业圈（从 New Market, 一路到 Otara 工业圈），价值就会在不断进步中改善。中区东部和东区位置是机场和港口之间，当然是兵家必争之地了。看看人文指数，中区5个1分的，4个在东部，东区一排1分的，和北岸bay 区一排一致。John Key, Dan Cater, 新西兰首富住东部，不是没有道理的

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 15:34:18

Venox10111 发表于 2014-9-26 14:23
东区南部工作机会巨大，个人预测在10年内可以接近City 的工作人口。有工作，就有商业，人的基本需求是设施 ...

where does Kim Dotcom live?

作者: 吃菜的小猪 时间: 2014-9-26 16:06:06

大神们为啥不说说Avondale的那个马场？之前不是说要盖个Mall吗，怎么现在在往外卖建居民区呢？

作者: Venox10111 时间: 2014-9-26 16:07:35

love_3_month 发表于 2014-9-26 14:34
where does Kim Dotcom live?

Albany 旁边? 反正属于 lifestyle 庄园式吧

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 16:21:02

吃菜的小猪发表于 2014-9-26 15:06
大神们为啥不说说Avondale的那个马场？之前不是说要盖个Mall吗，怎么现在在往外卖建居民区呢？

really? It is so close to New Lynn i don't even know they planed for a mall......

作者: love_3_month 时间: 2014-9-26 16:21:52

Venox10111 发表于 2014-9-26 15:07
Albany 旁边? 反正属于 lifestyle 庄园式吧

i had a flatmate working partime as cleaner, he once did that for Dotcom......but he could not tell exactly where it is, someone said it is riverhead.

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skykiwi.com/)