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标题: BMW X3 两万五千公里保养一次？ [打印本页]

作者: lx_supinfo 时间: 2014-5-25 22:50:24 标题: BMW X3 两万五千公里保养一次？

前几天去北岸BMW做了full services, 完事以后服务人员跟我说下次保养是两万五千公里以后，我没听说过这么久才做一次保养的啊，另外还有一辆奥迪，在原厂是一万五千公里做一次保养，我觉得还行，两万五是不是太久了？

作者: ilmaro 时间: 2014-5-25 23:01:15

汽油的还是柴油的？？？？

作者: jackauckland 时间: 2014-5-25 23:38:37

不用紧张。就那样
PS：前提是，你第一次保养过了。那就OK

作者: lx_supinfo 时间: 2014-5-26 20:17:56

ilmaro 发表于 2014-5-25 23:01
汽油的还是柴油的？？？？

汽油的，2.5的那款

作者: lx_supinfo 时间: 2014-5-26 20:18:30

jackauckland 发表于 2014-5-25 23:38
不用紧张。就那样
PS：前提是，你第一次保养过了。那就OK

谢谢回复，想跟您确认一下，第一次保养过了是指？

作者: jackauckland 时间: 2014-5-26 23:15:43

lx_supinfo 发表于 2014-5-26 20:18
谢谢回复，想跟您确认一下，第一次保养过了是指？

第一次保养很重要，2000或3000。我的就是在2到3千KM以内。然后就是正常的就可以了。
X3开25000很正常的。BMW M系也要开2万多KM呢。不用担心啊。

作者: ilmaro 时间: 2014-5-26 23:28:02

lx_supinfo 发表于 2014-5-26 20:17
汽油的，2.5的那款

那我可以这么跟你说:宝马在新西兰的"原厂",使用长效机油....说起来机油是嘉实多的....保养周期为 25000 公里....面这,却与嘉实多自己公布的资料不附.

作者: mandyteamoamy 时间: 2014-5-27 00:13:17

ilmaro 发表于 2014-5-26 23:28
那我可以这么跟你说:宝马在新西兰的"原厂",使用长效机油....说起来机油是嘉实多的....保养周期为 25000 公 ...

那事实是啥？？？柴油1w5到－2w，汽油呢？1w-1w5?

作者: ilmaro 时间: 2014-5-27 00:41:50

本帖最后由 ilmaro 于 2014-5-27 00:42 编辑

mandyteamoamy 发表于 2014-5-27 00:13
那事实是啥？？？柴油1w5到－2w，汽油呢？1w-1w5?

柴油的 25000 没有问题...汽油的,我一直认为 15000 更合适.....使用长效机油的情况下.....

作者: raysautomotive 时间: 2014-5-27 08:34:52

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作者: SilverFern 时间: 2014-5-29 09:31:22

raysautomotive 发表于 2014-5-27 08:34
JERRY CLAYTON的话一般会要求客户一万五千公里保养一次至于具体的保养距离取决于你用车的情况用的什 ...

Jerry Clayton都是要求按照iDrive上的提示保养，最近几年的汽油车都是2万5千公里的机油间隔，车载电脑会根据机油品质路况等信息实时调整续行里程，柴油的更久，我跟他们的技师聊过，他们大部分的客户都是按照iDrive提示保养，通常在2万2-2万4之间，没听说有任何问题

作者: SilverFern 时间: 2014-5-29 09:37:49

ilmaro 发表于 2014-5-26 23:28
那我可以这么跟你说:宝马在新西兰的"原厂",使用长效机油....说起来机油是嘉实多的....保养周期为 25000 公 ...

Castrol是bmw供货商没错，也都是长效机油，但是你确定你拿2个机油化验过完全是一样的东西? BMW敢在所有iDrive里面设定初始2万5的机油寿命，必然是有理论基础和大量的实验的，客户一拍脑袋说，这不靠谱，还是1万5才正常，这就是典型的过度保养，技术在发展，不要用古老的经验套用在崭新的机器。

作者: SilverFern 时间: 2014-5-29 09:42:17

ilmaro 发表于 2014-5-27 00:41
柴油的 25000 没有问题...汽油的,我一直认为 15000 更合适.....使用长效机油的情况下.....

举个简单的例子，10年前厂商指定机油寿命大概多数在5000-15000，那个年代变速箱是4-6速为主流，而现在变速箱主流是7-9速，BMW全系8速已经好多年了，发动机平均转速比当年要低至少20%以上，这仅仅是影响机油寿命的一个因素而已。

作者: ilmaro 时间: 2014-5-29 10:12:24

本帖最后由 ilmaro 于 2014-5-29 10:29 编辑

SilverFern 发表于 2014-5-29 09:37
Castrol是bmw供货商没错，也都是长效机油，但是你确定你拿2个机油化验过完全是一样的东西? BMW敢在所有iD ...

我没有拿机油去化验过,我只是说宝马与自己机油供应商的说法却是不同的.....这让我对于任何一方,都不会偏听偏信.....我说了,我持有怀疑态度......
现在汽车行业,新车前几年原厂包保养是通常惯例....但原厂为了利益而做的不良行业经常补曝光,它说可以用 25000 公里,未必就是真可行的......最起码,它的供应商都并不完全支持.......
长效机油就是在机油中加入添加剂,它的具体效果如何还有待考证.从表面上看,在长久使用以后,它更澄清.但澄清并不是一种机油的唯一指标....更何况,宝马并不是在所有全球不同市场上,实行着完全相同的保养标准,这也是让人产生疑问的原因之一....
你所说的变速箱八速对于机油寿命的影响固然存在,这就如同一辆上赛道的车,不可能与一辆温存驾驶的民间车一样保养.....激烈的不断变速对于机油的品质变化远比温存驾驶的民间车大.....但请不要以为它的影响有如此大,事实证明 8速波箱以实际使用中除了高速高档位巡航状态之下,并没有减少什么发动机转速需要.甚至因为变速比更小区间化,在实际低速使用中,对发动机转速需求的配比更大.."平均转速比当年低至少 20%"没有什么事实跟据...甚至于,就算是高速巡航情况之下,也未见转速下降.....比如 TIIDA 100公里巡航时 1.5L 4缸发动机转速仅 1900 ,试问使用 8速变速箱的宝马, 同排量 4缸宝马发动机转速有哪几款低于它了???低了多少转????据统计,新西兰普遍年用公里数量为 14000 公里...我相信,对于一辆常年跑长途高速的车来说,机油的总体寿命反而更长远,而经常在 CITY 跑短途低速的车来说却未必寿命会长远,而经常跑 CITY 短途低速却又跑的公里数大的车,一定更伤机油.机油反复在温差中引发的品质变化也更大,比如冬季热车到低温引起的机油仓内凝结水等问题,一直是机油品质变化的重大原因...在新西兰这个路况的国家,让平均年公里数只有 14000 公里以下的CITY车,去每两年更换一次机油,你觉得一定合理???一定没有问题???你有这信心,我真心没有....
机油本身,就是具有腐败期的,就算是放着不用,它依然也在腐败过程中..机油在发动机中使用时,影响到它变化的原因有很多,我不是这方面的专家,我无法确定告知宝马这样的做法有没有问题..但我最起码知道,因为宝马发动机的长久以来的特性,它并没有在机油的长效保持方面,有什么远超其它发动机的特别存在....甚至可以说,宝马发动机一向很"伤"机油,它更难保持机油品质变化小而长效.比如,宝马发动机向曲轴箱排出的燃烧气体就远高于日本发动机....所以,我可以选择抱有怀疑态度....当然,如果是我在使用这个车,我同样会通过观察,按需保养......保养过度,同样也不是我的风格....

作者: SilverFern 时间: 2014-5-29 10:27:26

本帖最后由 SilverFern 于 2014-5-29 10:30 编辑

ilmaro 发表于 2014-5-29 10:12
我没有拿机油去化验过,我只是说宝马与自己机油供应商的说法却是不同的.....这让我对于任何一方,都不会偏听 ...

4缸N20发动机装ZF8速，100公里巡航，1600转左右，因为1200转就有最大扭矩，市区慢开总徘徊在1500转以下.....你说的TIIDA是CVT吧..... 我这里对比是4-6速老变速箱.
另外BMW据我所知在美国欧洲澳洲新西兰的保养间隔是一模一样的，汽油机全部2万5，只有中国是1万公里，其他地方不太清楚。
我的意思就是在没有实际调查的情况下，也就是按照自己习惯了，比如你开了1万5后，可以把机油倒出来做分析，看看润滑散热等等性能是否还达标，如果达不到设计标准，就应该换了，还可以去告BMW误导消费者~~ 从海外的很多论坛来看，确实有人这么做了，结果都是各项性能衰退不大，所以也就没去告BMW了........

作者: ilmaro 时间: 2014-5-29 10:33:25

SilverFern 发表于 2014-5-29 10:27
4缸N20发动机装ZF8速，100公里巡航，1600转左右，因为1200转就有最大扭矩，市区慢开总徘徊在1500转以下. ...

有空的话,看看嘉实多的官方资料吧.....机油商并不完全支持本身就说明了问题了....

作者: SilverFern 时间: 2014-5-29 10:45:37

ilmaro 发表于 2014-5-29 10:33
有空的话,看看嘉实多的官方资料吧.....机油商并不完全支持本身就说明了问题了....

咱还是实践出真知吧，其实质疑这点人不少，很多有条件的就拿跑了1万5 1万8 甚至2万3的机油去做分析化验，结果都是性能没啥衰减，官方给出的2万5甚至还有不少余量呢。
机油商靠啥赚钱？卖机油呗，人人都3万换，比起1万5是不是少赚一倍的钱呢，三权分立为了不影响公正就这道理，机油商和BMW在换机油频率这个问题上，明显是BMW在其中的根本没啥利润，多保养的人工也只是被dealer赚到，跟BMW没半毛钱关系。所以这个问题你该信谁，用膝盖想也很清楚吧....

作者: ilmaro 时间: 2014-5-29 21:38:05

SilverFern 发表于 2014-5-29 10:45
咱还是实践出真知吧，其实质疑这点人不少，很多有条件的就拿跑了1万5 1万8 甚至2万3的机油去做分析化验， ...

其实这其中的道理一样的.....车商同样可以出于成本控制问题而拉长保养周期......谁都完全信不得......

作者: cleven 时间: 2015-6-10 07:46:39

ilmaro 发表于 2014-5-29 21:38
其实这其中的道理一样的.....车商同样可以出于成本控制问题而拉长保养周期......谁都完全信不得...... ...

车商控制什么成本，车都卖出去了，真想赚你配件钱，何必提示你2w5保养一次，很多人都能接受1-1.5w保养的。车商难道不做市场调查的？美孚1号团队前些年拉了个车队一直在恶劣路况下跑，口号就是6w公里换一次机油。事实上，除了消费者本身，机油商、车商、维修店这三方都有冲动让客户多做保养多消费，就看谁心更黑一点。国内宝马都是1w公里一保的，4s店不鸟idrive提示的，有些店不按1w做保养就不给质保。lz这种心态其实跟适合国内生活，真的。不多花钱不心安

作者: nzrover 时间: 2015-6-10 22:10:50

不是有机油试纸可以来检测机油衰减的程度。

作者: ibeloved 时间: 2015-9-29 17:32:07

是2w5 公里或者 1年，很多人都把后面那个时间给忽略了。

作者: ms12l 时间: 2015-9-29 17:43:50

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jimmy6789 时间: 2015-9-29 18:38:30

ilmaro 发表于 2014-5-26 23:28
那我可以这么跟你说:宝马在新西兰的"原厂",使用长效机油....说起来机油是嘉实多的....保养周期为 25000 ...

我不是宝马的fans。你有空可以看看测评对比，虽然宝马的油是嘉实多生产的，可能是有特殊的配方，所以比市面上买的普通嘉实多同标示的性能好些，特别是耐久性。

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