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标题: NZ工程师，对你们无语了 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2013-10-10 19:12:51 标题: NZ工程师，对你们无语了

今天开16号高速发现Rosebank 到 Gt North 不是要扩宽嘛！再看牌子，2017年完工！！！意思就是这4年那段都要限速80了嘛！！！

请中国工程师好不好！慢了吧唧的！还没提Lincoin 路呢！那个施工都几年了！

作者: songinator 时间: 2013-10-10 19:23:54

设计半年而已
tender 3个月然后等着nzta批 2个月左右
批了以后detailed design加上peer review 半年然后contractor开始enabling work
再造2-3年如果开始造了跟工程师有什么关系明显就是造的慢

作者: rooster 时间: 2013-10-10 19:24:01

人家就这样，你没辙的，干得速度快了，那不是没钱拿了。请中国人来干，他们这工人还不全拿福利了，失业

作者: Rubiebabie 时间: 2013-10-10 19:30:43

请中国人来...速度是有了...就是不知道有没有质量

作者: BIGBIGGary 时间: 2013-10-10 19:34:35

洋人干的慢，也不代表他们质量高的。很多都是看上去看，其实都是糊的。

作者: 阿海 时间: 2013-10-10 19:47:08

Good things take time.

作者: hunter1014 时间: 2013-10-10 20:13:47

六个月造好三个月大修
两年完成一百年不倒

作者: DinC 时间: 2013-10-10 20:16:08

地基硬化需要时间。这就是为什么中国高速公路竣工早，返修也快。

作者: wikikiwi 时间: 2013-10-10 20:23:03

阿海发表于 2013-10-10 20:47
Good things take time.

赞同阿海的。我以前也纳闷，为什么在中国几天一座大楼都能起来，而在这儿却要那么长时间。后来我看过一篇文章才恍然大悟，人可以加班加点，但象水泥混凝土等材质浇注后要足够的时间才能坚固。这可急不得，如果不等其坚固就开始下一道工序，那质量就可想而知。

作者: crazymouse 时间: 2013-10-10 21:05:09

wikikiwi 发表于 2013-10-10 21:23
赞同阿海的。我以前也纳闷，为什么在中国几天一座大楼都能起来，而在这儿却要那么长时间。后来我看过一篇 ...

有没有文章学习下

作者: wikikiwi 时间: 2013-10-10 21:10:01

crazymouse 发表于 2013-10-10 22:05
有没有文章学习下

早几年看的，应该是南方周末上的文章，文章是针对当时青藏铁路地基下陷的事情所做的分析报道，但很对不起，我现在没法给你文章。

作者: NewLynnHse 时间: 2013-10-10 21:13:37

wikikiwi 发表于 2013-10-10 21:23
赞同阿海的。我以前也纳闷，为什么在中国几天一座大楼都能起来，而在这儿却要那么长时间。后来我看过一篇 ...

比如这个？

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-10 21:29:15

BIGBIGGary 发表于 2013-10-10 20:34
洋人干的慢，也不代表他们质量高的。很多都是看上去看，其实都是糊的。

起码纽西兰最近二十年没有发生过塌桥等事故

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-10 21:31:34

LZ，是国情问题，纽西兰盖条路也大量的资询和审批

作者: 阿海 时间: 2013-10-10 22:01:26

wikikiwi 发表于 2013-10-10 21:23
赞同阿海的。我以前也纳闷，为什么在中国几天一座大楼都能起来，而在这儿却要那么长时间。后来我看过一篇 ...

SH16那加宽并且要提高至少1米半好像，而且加宽需要填海，所以填土和加高必须做好，不然以后会有地基下沉的隐含，所以这种复杂的工序必须做好，自然不能省时间的。

作者: anan1023sissi 时间: 2013-10-10 22:03:11

NewLynnHse 发表于 2013-10-10 22:13
比如这个？

哇塞！！！这个嘛！！！！！

作者: AUGUSTUS 时间: 2013-10-11 10:56:20

songinator 发表于 2013-10-10 20:23
设计半年而已
tender 3个月然后等着nzta批 2个月左右
批了以后detailed design加上peer review 半年然 ...

還是專業人才懂這行！

作者: songinator 时间: 2013-10-11 15:26:32

阿海发表于 2013-10-10 22:01
SH16那加宽并且要提高至少1米半好像，而且加宽需要填海，所以填土和加高必须做好，不然以后会有地基下沉的 ...

SH16 causeway
主要是aus的coffey来了两个专家设计的

作者: JackyZeng 时间: 2013-10-11 19:43:43

我啥也不懂，就来看看，当年02年刚来的时候就看到MT ROSKILL那边在拆房子准备修延长20号工程，现在我孩子都会跑了，还没修完，估计等我孩子将来上大学了能看到它修完吧。

作者: 游客 时间: 2013-10-11 20:55:27

爱国爱港发表于 2013-10-10 22:29
起码纽西兰最近二十年没有发生过塌桥等事故

纽西兰有几座桥，中国有几座桥？根本没有可比性

作者: 照瓢画葫芦 时间: 2013-10-11 22:04:45

LZ,那条路不止是升高一米半，还要重修自行车和行人道，还要不能影响到旁边的海洋保护区，另外要加宽到九道。2017年从机场过去的链接隧道会通车，，整个要把20高速链接16和1号，所以比较久。有时间可以去mt Albert paksave那边看看TBM有多大你就知道工程有大了，注意奥克兰地下很多火山石Basalt钻探非常困难，还要保证万一出现地震隧道以及路面上的住户的安全。新西兰的工程真的质量很高，出一点小问题工程师是第一个被法庭叫去调查的。国内三峡引发地震已经写进教科书了，但是谁被调查了？四川那么大的地震伤亡惨重，谁为百姓讨公道了？新西兰很慢但是工程质量很高。

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-11 22:24:30

本帖最后由爱国爱港于 2013-10-11 23:25 编辑

游客发表于 2013-10-11 21:55
纽西兰有几座桥，中国有几座桥？根本没有可比性

纽西兰、澳洲、英国和香港最近二十年都没有塌桥塌楼事故

人家盖每一条桥和每一个房都不会塌，除了基督城特大地震

盖桥盖得多就有塌桥，这是什么理论？

作者: James7685 时间: 2013-10-12 18:41:15

造个房，设计，审批，动土到完工都要最少六个月，造价$40万。那个工程几百个million,那么浩大两，三，四年，那不正常吗。再加上，以新西兰的规格，品质管理上确实是顶瓜瓜的

作者: 清蒸龙虾 时间: 2013-10-12 18:45:17

蛋定吧。还好我家走te atatu 的口，上次送儿子去幼儿园，打算从林肯路上高速，早上10点半，硬生生堵在那里半个多小时。估计上班的点，要堵2个小时

作者: 高飞 时间: 2013-10-12 18:51:22

不是工程师不给了，是干活的人太少

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 19:14:16

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-12 20:15 编辑

James7685 发表于 2013-10-12 19:41
造个房，设计，审批，动土到完工都要最少六个月，造价$40万。那个工程几百个million,那么浩大两，三，四年， ...

质量顶呱呱，就不会只有在新西兰有那么多漏水房了，新西兰的漏水房不是一般多。澳洲，加拿大的论坛，也没有天天说漏水房。而且新西兰的规格真的不高，没有问题，就是因为路面交通比中国那少多了，没有什么超载，再好的路面，如果遇到中国那样超载卡车，一切都是浮云。

作者: ryb 时间: 2013-10-12 20:18:24

我行我素我酷发表于 2013-10-12 20:14
质量顶呱呱，就不会只有在新西兰有那么多漏水房了，新西兰的漏水房不是一般多。澳洲，加拿大的论坛，也没 ...

新西蘭的漏水房和國家工程還是有差別的

漏水房是那些承包商學亞州黑心抽了油水
並不是不能把事情辦好
與本來設計師的理念也沒啥相干
純屬中環謀利害人而已

問題是LZ說的這種工程確實不能趕工完成

引用袁騰飛老師的話說
盧溝橋100年未倒
北京立膠橋維修不斷啊............

作者: 游客 时间: 2013-10-12 21:36:27

爱国爱港发表于 2013-10-11 23:24
纽西兰、澳洲、英国和香港最近二十年都没有塌桥塌楼事故

人家盖每一条桥和每一个房都不会塌，除了基督 ...

造一万座桥塌两座和造一百座桥不塌能比吗？虽说中国的建筑质量经常有问题，但你用西瓜和芝麻做比较有意思吗？中国不塌的桥的长度比纽西兰的路都长

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-12 21:45:50

本帖最后由爱国爱港于 2013-10-12 23:04 编辑

游客发表于 2013-10-12 22:36
造一万座桥塌两座和造一百座桥不塌能比吗？虽说中国的建筑质量经常有问题，但你用西瓜和芝麻做比较有意思 ...

任何先进国家造任何一座桥，不论长短都“不能塌”！你还不懂还要拍某政权拍马屁辩护

塌桥是表示，可能是设计或者施工或者建桥地质等各方面出了问题。你说中国不塌的桥的长度比纽西兰的路都长，那我过中国的短桥不就要提心吊胆？

我起码在某些国家和地区过桥也不担心会塌，人为人家不论长桥短桥，都有严格的施工程序。先进国家会定期检查各桥梁，发现有塌桥危险会封桥修理或者重建

某些政权，为了政绩，赶着建大量的桥梁和道路，设计时不是所设计都详细研究，评估塌桥的风险，建桥时有可能贪污腐败漏放钢筋，建了也没有人去监控桥梁的表现，塌桥了就说自己的长桥没有塌去转移民众的观线。这只是表明政府对民众不付责任

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 21:49:47

NewLynnHse 发表于 2013-10-10 22:13
比如这个？

中国的事故报告说了什么？？？是超载吗？

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 21:51:21

AUGUSTUS 发表于 2013-10-11 11:56
還是專業人才懂這行！

一看楼主，就知道是外行的外行，啥都不懂。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 21:52:16

JackyZeng 发表于 2013-10-11 20:43
我啥也不懂，就来看看，当年02年刚来的时候就看到MT ROSKILL那边在拆房子准备修延长20号工程，现在我孩子都 ...

那可不一定，哈哈~~~~

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 21:54:32

我行我素我酷发表于 2013-10-12 20:14
质量顶呱呱，就不会只有在新西兰有那么多漏水房了，新西兰的漏水房不是一般多。澳洲，加拿大的论坛，也没 ...

超载？？！！

哈哈~~~

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 21:57:37

游客发表于 2013-10-12 22:36
造一万座桥塌两座和造一百座桥不塌能比吗？虽说中国的建筑质量经常有问题，但你用西瓜和芝麻做比较有意思 ...

瞧这话，讲得好！你看多有气势。以后记得要经常讲。

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 22:08:53

Davidshi 发表于 2013-10-12 22:54
超载？？！！

哈哈~~~

中国那超载车，那巨无霸，有时候三倍，四倍的超重，都是改装的，我看到一个新闻前几年，刚好很凑巧，三辆改装的一辆车都近百吨的卡车，刚好走在一个高架桥的同一侧，承载力不平衡，压塌了。这三辆卡车的重量相当于，小轿车，布满整个桥，六层的重量。中国卡车为了多挣钱，不超重的很少，如果真的要像中国那样改装的卡车，天天过北岸大桥，估计北岸大桥坚持不了5年，绝壁塌了。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 22:13:16

我行我素我酷发表于 2013-10-12 23:08
中国那超载车，那巨无霸，有时候三倍，四倍的超重，都是改装的，我看到一个新闻前几年，刚好很凑巧，三辆 ...

我知道，那是黑龙江的一座大桥，你是学桥梁工程的吗？或则是结构工程师吗？

很专业的东西，我们就不说了。

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 22:18:38

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-12 23:25 编辑

Davidshi 发表于 2013-10-12 23:13
我知道，那是黑龙江的一座大桥，你是学桥梁工程的吗？或则是结构工程师吗？

很专业的东西，我们就不说 ...

我看这个新闻，不是黑龙江的，不过中国很多起这样的事故，好像不是河南就是山东的附近的省份。
我国内学习建筑工程的，毕业了才过来。所有理论，材料，结构力学，钢结构，混凝土结构都是必修课，主要学习工业与民用建筑，虽然来新西兰后从事金融行业了。大部分都忘光光了，但是应该你说的，大概道理，我还是能懂一点的。哈哈。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 22:29:55

我行我素我酷发表于 2013-10-12 23:18
我看这个新闻，不是黑龙江的，不过中国很多起这样的事故，好像不是河南就是山东的附近的省份。
我国内学 ...

原来你是学土木工程的，那你一定是十分专业了。能给我讲讲这桥倒塌的原因吗？？？我的一个朋友也是这方面的专业人士，有多年的工作经验，有兴趣，可以交流。

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 22:39:52

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-12 23:41 编辑

Davidshi 发表于 2013-10-12 23:29
原来你是学土木工程的，那你一定是十分专业了。能给我讲讲这桥倒塌的原因吗？？？我的一个朋友也是这方面 ...

我都不在是专业人士了，现在是专业的金融人士。快十年没有碰了，过来新西兰后都没有再使用了，理论学习几年加实习经验有半年多，所以不敢说专业了，就是现在属于一个能听懂的阶段吧。中国事故报告说桥建筑师符合设计规范的，好像超设计称重2倍。经过检测不存在质量问题。主要三辆开车，同时在一侧，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。中国这样的新闻很多，好像每隔一段时间就有一个，小的桥压塌的更多了。

作者: 妖精de蛊 时间: 2013-10-12 22:45:38

时间还好了····洋人本事做事就慢···但是一般来说都做的比较有质量·····别豆腐渣···时间怕什么···

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 23:00:54

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-13 00:01 编辑

ryb 发表于 2013-10-12 21:18
新西蘭的漏水房和國家工程還是有差別的

漏水房是那些承包商學亞州黑心抽了油水

我如果用木头搭独木桥，每次只能过一个人，200年都不会塌。卢沟桥是不能过卡车，如果能过一辆那种超载卡车，只要一辆，必蹋无疑。袁腾飞是学历史的，对结构学，混凝土结构根本不懂。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 23:07:29

我行我素我酷发表于 2013-10-12 23:39
我都不在是专业人士了，现在是专业的金融人士。快十年没有碰了，过来新西兰后都没有再使用了，理论学习几 ...

不好意思，我刚才与我的朋友通过电话，他叫我问你从事过结构设计的工作吗？

其实土木工程与路桥工程毕竟是两个行业的，原理相通，道理一样的。是这样吗？

请恕我冒昧，如果有不恰当之处。

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 23:24:01

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-13 00:25 编辑

Davidshi 发表于 2013-10-13 00:07
不好意思，我刚才与我的朋友通过电话，他叫我问你从事过结构设计的工作吗？

其实土木工程与路桥工程毕 ...

算从事过吧，实习算不算，还有学校里面几个结构设计，毕业设计还是优秀。但是现在都十年了没有再用，来新西兰也是开始重新学习金融了，之后从事金融相关工作。你朋友说的对，我没有专门学习桥梁工程，主要就是土木工程里面的房屋建筑工程。土木工程里面也有很多分支，有城市规划，房屋建筑，给排水等。。。这两个专业基本很相近，基础课都一样。我的同学现在很多都是结构设计师了，什么一级二级的注册构造师，也要考证。我记得我一个同学，在四川，是专门做桥梁的。其他很多在设计院做结构设计的，也有很多人在工地里面做监理，现场施工的。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 23:36:08

我行我素我酷发表于 2013-10-13 00:24
算从事过吧，实习算不算，还有学校里面几个结构设计，毕业设计还是优秀。但是现在都十年了没有再用，来新 ...

其实你应该私下问你那些学桥梁工程的同学，如果他们真心回答你的话，你会有不同的答案的。

听过我那朋友的看法，从设计角度来说，最重要的是考虑最不利的因素，也就是你说的那极端的情况出现，还要加上一个安全系数。也就是说这中情况下桥是不应该塌的。但事实上发生了你所说的那种塌了，那这里的原因可能就不是仅仅压塌这么简单，如果是的话，你能说工程师没有责任吗？但事实上你也知道，工程师的计算一般是不会错的，你这些想过没？我是大概明白的。

作者: 我行我素我酷 时间: 2013-10-12 23:51:14

本帖最后由我行我素我酷于 2013-10-13 00:54 编辑

Davidshi 发表于 2013-10-13 00:36
其实你应该私下问你那些学桥梁工程的同学，如果他们真心回答你的话，你会有不同的答案的。

听过我那朋 ...

对，你朋友说的对，是你说的那样，会有疲劳测试，会加一个安全系数，但是如果超过太多的话也不行，这样桥的结构设计也有问题。就比如日本地震，建筑规范一般可以抗八级地震，但突然来个9级，也是照样抗不住。这东西太复杂了，不是说简单说有责任就有责任的。责任可能是多方面的。如果设计的负荷没有问题，建筑质量也没有问题，那可能卡车司机承担大部分责任。至于如何责任分配，那就不知道了。你说的我也想过，我的意思，一般一次重大事故的诞生，都不是单方面的问题，可能会多方面的巧合中。也有可能这种桥梁设计本来就有缺陷，就不能这样设计，这样设计就是容易出现这样问题，第二道路管理部门，对于这样超载非常严重的怎么还能放行。等等，很多巧合。我最喜欢的一个片就是air crush investigation.很好看，专门介绍历次空难的，就世界历次空难一样， 90%以上都是人为失误。任何一次事故，不是说简单的一方面侧问题，都是巧合中的巧合，有时候是天气，加技术疏忽，还有工程师，还是飞机设计的失误。刚刚好同时出现，才造成一次事故的诞生，现在飞机安全，也是很多次事故经验教训总结的。中国出事故多，我想大部分还是人为问题，一般不会是单方面的问题，可能会有所疏漏，以后这样的事故还是可能发生。

作者: Davidshi 时间: 2013-10-12 23:58:01

我行我素我酷发表于 2013-10-13 00:51
对，是你说的那样，会有疲劳测试，会加一个安全系数，但是如果超过太多的话也不行。这东西太复杂了，不是 ...

哈哈，但中国的责任认定仅仅是压跨来定，是否草率了？这来还是有复杂的一面，你我的探讨也只能到这一步了。

晚安！

作者: Venox10111 时间: 2013-10-13 00:04:34

不是专业人士，但是看到这个新闻
http://news.163.com/13/1012/13/9B0811R80001124J.html

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 01:16:41

ryb 发表于 2013-10-12 21:18
新西蘭的漏水房和國家工程還是有差別的

漏水房是那些承包商學亞州黑心抽了油水

漏水房不会马上杀人，但塌桥塌楼会马上杀人

作者: JackyZeng 时间: 2013-10-13 10:46:22

Davidshi 发表于 2013-10-12 22:52
那可不一定，哈哈~~~~

hope so.

作者: 花落云飘 时间: 2013-10-13 14:40:57

Rubiebabie 发表于 2013-10-10 20:30
请中国人来...速度是有了...就是不知道有没有质量

你以为洋人干的质量高？质量高干吗老拆了修，拆了重建？
再说，干这么多年，再不如中国干的质量高点，你能干吗？

作者: 花落云飘 时间: 2013-10-13 14:43:40

JackyZeng 发表于 2013-10-11 20:43
我啥也不懂，就来看看，当年02年刚来的时候就看到MT ROSKILL那边在拆房子准备修延长20号工程，现在我孩子都 ...

我刚来时候hillsborough就延长，现在毕业了，有pr了，老婆孩子都有了，房地产赚翻了，还没连到16号呢

作者: jsmith2 时间: 2013-10-13 16:11:38

本帖最后由 jsmith2 于 2013-10-13 16:12 编辑

很多人都给中国式的基建速度宠坏了。以为大干快上是好事，事实是极为危险。
造路是需要时间让地基稳定，而且是造高速公路，更加不能马虎。

作者: love_3_month 时间: 2013-10-13 16:23:25

我行我素我酷发表于 2013-10-12 23:08
中国那超载车，那巨无霸，有时候三倍，四倍的超重，都是改装的，我看到一个新闻前几年，刚好很凑巧，三辆 ...

确实巧

设计的人难道是国外过来的，不知道国内超载的现实吗。。。。

难道是kiwi设计的。。。。。。。。。。。

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 16:27:28

花落云飘发表于 2013-10-13 15:40
你以为洋人干的质量高？质量高干吗老拆了修，拆了重建？
再说，干这么多年，再不如中国干的质量高点，你 ...

你真的不懂，或者人家重新发展，重建比翻新旧楼化算。又或者楼不合符防地震的要求，业主有钱搞重建

不重建就叫盖房质量高，什么理论？

作者: love_3_month 时间: 2013-10-13 16:31:05

我觉得，这里造的是慢，加上前期的论证啥的，就更慢了

但这里的好处是
造好了之后安全性高
造的时候就预估了多久完工，是基于工程进度而不是什么什么献礼而完工
造的过程中，有不方便，但没有到扰民的程度，工程车出入口限速标志都很全，路面也不会很脏。比起回国碰到的高速大修，乱糟糟完全没有并道标志n多车跟着感觉在开，就好像在农村集市上的感觉，这里安全多了

作者: love_3_month 时间: 2013-10-13 16:35:05

Venox10111 发表于 2013-10-13 01:04
不是专业人士，但是看到这个新闻
http://news.163.com/13/1012/13/9B0811R80001124J.html

重庆一在建长江大桥垮塌多名工人失踪(图)

我估计是工人吃的太多，超重，而且都现在施工大桥同一侧，相当于100部小轿车的重量，大桥才哽咽着垮塌的

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 16:35:30

jsmith2 发表于 2013-10-13 17:11
很多人都给中国式的基建速度宠坏了。以为大干快上是好事，事实是极为危险。
造路是需要时间让地基稳定，而 ...

还有很多人很无知，说自己没有塌的桥比国外的长，还有搞重建就是盖房质量不好等荒谬理论

人家就是管理严格，桥就没完全坏已经搞重建，这样不就是避免塌桥吗？

之前还有人说核电好。核电如果要保持安全的操作，某些零件是经常需要更新。中国连桥梁也没有管好，中国那些核电厂基本上就是计时核弹

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 16:38:28

我行我素我酷发表于 2013-10-12 23:08
中国那超载车，那巨无霸，有时候三倍，四倍的超重，都是改装的，我看到一个新闻前几年，刚好很凑巧，三辆 ...

但正常的管理是，如果怀疑桥梁会被压塌，应该封桥重建

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 16:41:57

ryb 发表于 2013-10-12 21:18
新西蘭的漏水房和國家工程還是有差別的

漏水房是那些承包商學亞州黑心抽了油水

听说清朝的建筑，下大雨不会水淹，因为有排水沟。但是新建的楼下大雨经常会水淹

作者: Davidshi 时间: 2013-10-13 18:09:55

love_3_month 发表于 2013-10-13 17:35
重庆一在建长江大桥垮塌多名工人失踪(图)

我估计是工人吃的太多，超重，而且都现在施工大桥同一侧，相 ...

OMG, 能不这么直接吗？其实我行我素兄也没有什么大问题在，他其实很坦诚的，也应征了我朋友的看法，没有实际结构设计的经验。咱不谈专业，那要我朋友来谈，咱谈一下逻辑，估计大家都容易懂。

这个大桥本身存在着这个巨大的安全隐患，或因为设计方面的原因，或工程质量的因素，而这三部超载的车是诱因，它触发了这个事故的发生。中国的做法就是把罪归与实际的受害者---车主，而西方的做法是追究这安全隐患的责任方。这就是中西方的区别。

当然，如果有专业人士就这一方面做一深入的探讨，我的朋友愿意做更为专业的探讨。

作者: vickiliu1974 时间: 2013-10-13 18:13:13

本帖最后由 vickiliu1974 于 2013-10-13 19:19 编辑

大亚湾核电站，在香港旁运营了几十年，安全无事故。你是因为这个原因移民的吗？

不过不止李嘉诚不怕，刘德华也不怕，你更没理由怕。

作者: 丫丫369 时间: 2013-10-13 18:56:58

真xx扯淡，质量好不好和建筑队有毛关系，国内这样是因为检验部门就艹蛋，是因为从上到下都克扣建筑费用和材料费用。新西兰不一样呀，检验是新西兰自己的检验部门材料也是这边的，检验好坏与否都是这边的标准，只要检验部门不放水就没问题喽！！！！！！国内确实快一天24小时三班倒，这边可能吗？靠腰的一天就那么几个小时工作时间，上午下午茶时间就用了3点还不算抽烟聊天打屁的时间！！满打满算一天工作4-5个小时就不错了！不慢可能吗？

作者: JackyZeng 时间: 2013-10-13 18:57:59

花落云飘发表于 2013-10-13 15:43
我刚来时候hillsborough就延长，现在毕业了，有pr了，老婆孩子都有了，房地产赚翻了，还没连到16号呢

是啊是啊，估计等孩子们上大学了才能完全修好

作者: 爱国爱港 时间: 2013-10-13 21:49:25

vickiliu1974 发表于 2013-10-13 19:13
大亚湾核电站，在香港旁运营了几十年，安全无事故。你是因为这个原因移民的吗？

不过不止李嘉诚不怕，刘 ...

我们家就是因为这个移民来无核电的纽西兰。我伯伯在美国以前是美国通用电气的核电工程师，他跟我爸说不少有关核电的问题

作者: Rubiebabie 时间: 2013-10-14 12:22:46

花落云飘发表于 2013-10-13 15:40
你以为洋人干的质量高？质量高干吗老拆了修，拆了重建？
再说，干这么多年，再不如中国干的质量高点，你 ...

至少洋人知道不好的东西拆了重建...至少不会死人...返工多少次不重要...结果比较重要...
你看中国的豆腐渣工程...明知是豆腐渣...有谁說要拆了重建的么??到后来不是照样死人上新闻...然后被同胞骂?
我没有说洋人干的一定就好...我也没有說中国人干得就一定差啊??...我只是說"不知道有没有质量保证"

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