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标题: 请教大神。尼桑CVT车，感觉油耗有点高，进来看看这正常吗？如何改进？ [打印本页]

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 13:07:48 标题: 请教大神。尼桑CVT车，感觉油耗有点高，进来看看这正常吗？如何改进？

本帖最后由南极熊于 2013-1-24 13:48 编辑

99年P11 1.8L CVT Wagon， QG18DD直喷，19万公里了。发动机和波箱总体感觉良好平稳，波箱2年前去尼桑原厂做过保养换油，一点问题都没。
动力感觉么，0-60比较肉，60-100感觉良好。（和2.0L的SR20DE P10 AT比较的结果, 话说SR20DE的P10就是屌丝神车啊，动力大车体稳，没改过的ALteZZA都不一定是对手，就是年代太老太老了。）

现在就是感觉油耗比较大，市区高速混合95号油要10-11L/百公里，有什么办法解决吗？刚换过机油和空滤。

1，是否需要换火花塞，这个发动机是白金塞，可能有10W公里没换过。
2，节气门清洁？
3，去店里检查缸压？
4，清洗喷油嘴？5，。。。？？

求教，谢谢

作者: 楠楠LOVE 时间: 2013-1-24 13:18:52

我的天籁，网上都说百公里只有10个油，可是我粗略算过我的车基本上都是12个油。。。。

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 13:21:48

楠楠LOVE 发表于 2013-1-24 13:18
我的天籁，网上都说百公里只有10个油，可是我粗略算过我的车基本上都是12个油。。。。

230J(X)这种天籁？还是3.5的天籁？这和我这个车没法比把，毕竟是大发动机啊。

我这个车是1.8L+CVT，主打的就是省油啊，10-11升我觉得有点说不过去。。。。

作者: pyzy001 时间: 2013-1-24 13:38:26

是有点高了。

作者: sinkylover 时间: 2013-1-24 13:39:01

350gt
我也粗略算过也是12格油左右。。。

作者: GLoriousegg 时间: 2013-1-24 16:00:33

Cefiro PA33 2.5，全城市10L飘过

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 17:06:30

楠楠LOVE 发表于 2013-1-24 12:18
我的天籁，网上都说百公里只有10个油，可是我粗略算过我的车基本上都是12个油。。。。

10个油足够了......我指综合.......不开空调...

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 17:09:11

喷油嘴正常的寿命是15万公里左右...它也是损耗品....首先考虑更换喷油嘴,因为你说的发动机表现更像是缸爆缺能.....也要以同时清洁一下节气门......
火花塞都用了10万公里了,可以检查一下,不良状态下就换掉......你的车,早期CVT,1.8排量,综合油耗应当在8升左右...

作者: jinxin56 时间: 2013-1-24 18:59:55

楠楠LOVE 发表于 2013-1-24 13:18
我的天籁，网上都说百公里只有10个油，可是我粗略算过我的车基本上都是12个油。。。。

10个油真心可以做到，我开过2台天籁jk、jm都能做到。

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 19:21:58

本帖最后由南极熊于 2013-1-24 19:23 编辑

ilmaro 发表于 2013-1-24 17:09
喷油嘴正常的寿命是15万公里左右...它也是损耗品....首先考虑更换喷油嘴,因为你说的发动机表现更像是缸爆缺 ...

太夸张了吧，知道喷油嘴多少钱一个啊，特别是GDI的；一般也就是on car清洁或者拆下清洁一下吧，更换很少听到吧。博世不是号称喷油嘴寿命和车等长吗，一般就是被油弄脏了好像。

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 19:30:21

南极熊发表于 2013-1-24 18:21
太夸张了吧，知道喷油嘴多少钱一个啊，特别是GDI的；一般也就是on car清洁或者拆下清洁一下吧，更换很少听 ...

你再查查你的车原厂保养要求吧.....谁也没有告诉过你,喷油嘴寿命和车等长......
喷油嘴,管的不光是喷油的量,还管着喷没的成雾化.缸内直喷就意味着有积炭,就意味着喷油嘴在高压高温情况下工作...到最终,喷油嘴的问题,大多都与喷油雾化的能力有关....

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 19:32:00

南极熊发表于 2013-1-24 18:21
太夸张了吧，知道喷油嘴多少钱一个啊，特别是GDI的；一般也就是on car清洁或者拆下清洁一下吧，更换很少听 ...

博士还说了,他们的电子产品寿命很长,可你看看那些宝马\大众,哪个长了????

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 20:31:20

ilmaro 发表于 2013-1-24 19:30
你再查查你的车原厂保养要求吧.....谁也没有告诉过你,喷油嘴寿命和车等长......
喷油嘴,管的不光是喷油的 ...

这不，你自己都说了是积碳，而不是线圈之类的损坏。

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 20:53:19

南极熊发表于 2013-1-24 19:31
这不，你自己都说了是积碳，而不是线圈之类的损坏。

呵呵,你以为积碳只在外部??喷油嘴内口也有......
另外,油会在喷油嘴内处于高温高压状态下,在喷油嘴内,会结膜....... 这个油膜你洗得掉???
喷油嘴电磁阀之类的,也是有寿命的.....一个很简单的道理,新马达线圈的输出功率,远大于旧的,理解?
各种喷油嘴结构不同,但原理和家用喷雾水壶差不多,雾化才是王道......喷油嘴的高压高温工作强度,可不是家用喷雾水壶能比的.你见过几个旧水壶喷出来的雾还像新的一样细腻均匀的???
只要喷油雾化不好,你的车就无力,表现在低转速时,而往往高转速时不敏感...换句话说,配合上换档比率,往往是低速和高档位高速时,无力.中转速中档位区间不敏感.....这就是现代发动机讲究分层燃烧的原因,喷雾不均匀到位,不够细化,就不能完全燃烧,不能用相同的油气量产生最佳功率值.....理解吗?
我来给你说个故事"
七十年代时,上海面粉厂发生特大事故,面粉中转仓库发生大爆炸,是当时建国以来最大的爆炸案...一度被认为是台湾特务份子破坏,因为爆炸的强度超过了当时国内最好的炸药强度...最后惊动了中央,派出了科学家分队到现场...经勘察,最后结论是:面粉仓库中精细面粉粉末飘浮物和空气混合,达到了合适的比率以后自燃,产生爆炸!!谁都不相信,微弱的面粉漂浮尘会有如此强烈的爆炸,连分队里的部分科学家都持怀疑态度.最后,人家提出观点的人在实验室证实了......这就是雾化的重要性.....你试试抓一把面粉点个火,它会爆炸吗???
从此以后,面粉,奶粉等干燥可燃性粉末的保管仓库,一概要求防爆化了.......

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 21:10:58

ilmaro 发表于 2013-1-24 20:53
呵呵,你以为积碳只在外部??喷油嘴内口也有......
另外,油会在喷油嘴内处于高温高压状态下,在喷油嘴内,会 ...

真羡慕你那么有空能打这么多字。我就说几点：
1，内部也能清洁。
2，如果说150K需要更换，那么坛子上有多少人更换过？你不信的话可以发个贴问问。
3，故事很精彩，小学时看少年科学画报确实有过类似故事。

作者: ilmaro 时间: 2013-1-24 21:15:30

南极熊发表于 2013-1-24 20:10
真羡慕你那么有空能打这么多字。我就说几点：
1，内部也能清洁。
2，如果说150K需要更换，那么坛子上有 ...

呵呵,好吧.随你吧...

作者: bctwnud 时间: 2013-1-24 21:34:32

本帖最后由 bctwnud 于 2013-1-24 20:35 编辑

如果是我....

1，换火花塞。
2，沒事別亂清洁那兒,
3，去店里喝茶就好,不用检查缸压, 除非很沒力.
4，清洗喷油嘴？可試試, 但記得把汽油濾心換掉. 不然就白洗了.
5，发动机熱衰竭？？夏天通病有可能, 夏天一過就好了.

以上

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 21:49:26

bctwnud 发表于 2013-1-24 21:34
如果是我....

1，换火花塞。

有空确实准备搞一下。

这个车用的白金塞，也是不便宜，呵呵。

作者: bctwnud 时间: 2013-1-24 22:03:03

本帖最后由 bctwnud 于 2013-1-24 21:07 编辑

南极熊发表于 2013-1-24 20:49
有空确实准备搞一下。

这个车用的白金塞，也是不便宜，呵呵。

東西都是有壽命的....不要撐到壞.
要就咬牙換下去, 再好好享受~

這是舊車的宿命.

像大濕的想法對, 剛買車, 一開始就咬牙一次整理.
不管前一手如何, 起碼後面不會出亂子.

作者: 南极熊 时间: 2013-1-24 22:13:33

本帖最后由南极熊于 2013-1-24 22:14 编辑

bctwnud 发表于 2013-1-24 22:03
東西都是有壽命的....不要撐到壞.
要就咬牙換下去, 再好好享受~

问题就是，老车啊，如果要花好几百才能把油耗搞下去，我可能不如换一辆车了，毕竟现在除了油耗其他运行都很好。

作者: bctwnud 时间: 2013-1-24 22:18:37

南极熊发表于 2013-1-24 21:13
问题就是，老车啊，如果要花好几百才能把油耗搞下去，我可能不如换一辆车了，毕竟现在除了油耗其他运行都 ...

是啊~ 但取捨在您.

作者: fastfoursstar 时间: 2013-1-24 23:34:30

本帖最后由 fastfoursstar 于 2013-1-24 23:35 编辑

如果想仔细检查，首先要看电脑行车数据，看看喷油时间是否正常，这个要接诊断仪才能读取，一个工作不良的发电机都会导致油耗增加的。（记得客户抱怨油耗增加，最后检查出是发电机充电电压不足，而且只是在低转速时充电不足，所以电池还会被充电，但是发动机始终在负荷下工作）

这种诊断油耗的工作，首先看数据流，检查 fuel trim 指标，检查喷油时间是否正常，一目了然，这些都正常，就要看看你胎压，驾驶习惯什么的了。
直喷发动机对喷油嘴的雾化和单位时间的喷油量很挑剔的，首先95号汽油是最基本的了。不过看一下数据流，就可以比较直观的看到基本的燃烧和发动机状况了
当然了，定期的保养时一切的基础

作者: 楠楠LOVE 时间: 2013-1-25 18:57:53

本帖最后由楠楠LOVE 于 2013-1-25 18:59 编辑

jinxin56 发表于 2013-1-24 18:59
10个油真心可以做到，我开过2台天籁jk、jm都能做到。

我不是不相信，我的意思是我的车我也不知道是什么原因就是可费油了，五千公里换一次机油，两万公里换一次波箱油，一年洗一次发动机，我也不懂车，人家告诉我的我就去做，只是希望车别哪天坏在路上麻烦死人，可是貌似还是没什么效果。。。哥们顺便问你个问题呗？我的是05年的天籁，是加91号油还是95号？我买车的时候人家说91就够了我就一直加91的，跟这个有关系么？

作者: jinxin56 时间: 2013-1-25 19:26:19

楠楠LOVE 发表于 2013-1-25 18:57
我不是不相信，我的意思是我的车我也不知道是什么原因就是可费油了，五千公里换一次机油，两万公里换一次 ...

推荐是加95,实际上尼桑的v6很抗操....我开过的2台teana都是加91,就是动力弱了点. 但基本百公里10个油,11个油之内.

作者: silver 时间: 2013-1-25 19:42:00

是有点高了，现在的Nissan 3.0 V6 后驱综合11个油，偶尔还拉下车。看看火花塞空滤和机油是否用对了。不过以前开过一段时间P11 2.0 m6cvt 6万公里,感觉的确不是很省油。有条件换车吧。

作者: ilmaro 时间: 2013-1-25 19:54:54

楠楠LOVE 发表于 2013-1-25 17:57
我不是不相信，我的意思是我的车我也不知道是什么原因就是可费油了，五千公里换一次机油，两万公里换一次 ...

全合成机油的话，不用５０００公里换了．如果你没有用全合成机油，看看油标号是否合适吧．．波箱油也不用两万公里一换，你可以每６万公里换一次．油还是用９５的好．．．保养好的天籁，控制油耗１０个以内，很轻松的．．．

作者: XZ8118 时间: 2013-1-26 22:01:00

南极熊发表于 2013-1-24 13:21
230J(X)这种天籁？还是3.5的天籁？这和我这个车没法比把，毕竟是大发动机啊。

我这个车是1.8L+CVT，主 ...

Neo 不是属于高转速引擎么

作者: 南极熊 时间: 2013-1-27 15:03:51

XZ8118 发表于 2013-1-26 22:01
Neo 不是属于高转速引擎么

不是，NEO是GDI引擎。

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