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标题: 求高人指教,过弯路的技术问题? [打印本页]

作者: greatday 时间: 2011-9-24 12:34:33 标题: 求高人指教,过弯路的技术问题?

本帖最后由 greatday 于 2011-9-25 10:17 编辑

昨天去跑 hampton down了,第一次去,才发现自己技术有多差,没办法,是新人,想问一下长跑塞道的朋友,比如说近弯的时候,要向右拐,是不是要先靠近左线? 向左拐,靠近右线? 还有什么是近弯慢和出弯快? 还有刹车点? 我的车是后驱,马力还可以,不是很轻,刹车一般,请懂的朋友指教! 还有就是普通平时驾驶,不在赛道上,过弯的时候也可以用一样的技术么? 就是进弯的时候慢,出弯的时候快? 我觉得我开车是正好相反,近弯速度很快,出弯很慢,请指教!

作者: Esipan 时间: 2011-9-24 12:54:15

Youtube-bestmotoring

作者: Civic_R 时间: 2011-9-24 13:15:14

按照你对你车的描述。。。。。。。我感觉你自己好像已经知道这个车在弯角的性能不会太出色。。。

作者: greatday 时间: 2011-9-24 13:37:48

恩,我车大约1850公斤,是不轻,不是说没有慢车,只有慢人? 就是想提升下技术,恩,以后可能准备买四驱上赛道!

作者: Fullhappysky 时间: 2011-9-24 13:42:21

在YouTube搜索Hot Version，看看Tsuchiya还有Orido那种顶级高玩怎么跑的。。。

作者: Esipan 时间: 2011-9-24 14:16:53

没有慢车只有慢人也得看情况，给你个宝马318和mustang boss玩drag，我不觉得哪个快人能超了mustang

作者: Civic_R 时间: 2011-9-24 14:34:02

1850公斤？能让我想到符合你标准形容的是HOLDEN COMMODORE。。。。。普通V8

作者: CBAR35 时间: 2011-9-24 14:47:36

先掌握好racing line，然后再学其他的，hampton downs 的 track day?我记得是23号。一号弯是hampton downs 非常有意思的设计，像拉古拉塞卡，大下坡接大于90度的弯

作者: vassell 时间: 2011-9-24 15:31:04

本帖最后由 vassell 于 2011-9-24 15:31 编辑

1.8吨跑赛道？
这么高的质量过弯。。。技术好的人也觉得难，是V8吗？

作者: chang824 时间: 2011-9-24 16:50:08

GT5 多玩點

作者: greatday 时间: 2011-9-24 19:44:54

恩,车子重不适合跑赛道么? 我的刹车是原厂的,没有改过,每次都是进弯的时候很快,出弯的时候很慢!

作者: 優5566質 时间: 2011-9-24 19:54:47

Youtube 搜 ken block 多看多練習就會了

作者: 圆咕咙咚 时间: 2011-9-24 20:16:41

好奇什么车型？~bmw5系也就1.8吨……
多跑跑找好入弯点，熟能生巧~

作者: bob020 时间: 2011-9-24 20:24:49

Youtube Youtube 教学

作者: Fullhappysky 时间: 2011-9-24 22:11:46

对呀对呀，好奇楼主的车型啊～

作者: jack200466 时间: 2011-9-24 23:36:12

先分析每個彎道的clipping point(apex).

然後就練習從哪個角度入彎以什麼速度pass過apex(不同驅動系統, 習慣不一樣), 入彎前大力踩煞車(別突然用力踩,要讓輪胎抓的住地才行, 自己感覺吧), 過彎同時煞車慢慢放, 過了apex之後就可以油門下去了(後驅的話, 方向盤握緊就是了; 四驅車就衝吧!)

多下賽道, 自己去感覺, 過彎每一秒的感覺都在變. 當你覺得你感覺到你可以衝並且車子沒有打滑時, 就油門踩下去...

重點: 沒經過cliping point前, 車子都是減速狀態, 過了之後, 才開始加速. 難就是難在過彎前的煞車效率.

作者: greatday 时间: 2011-9-25 10:18:01

jack200466 发表于 2011-9-24 23:36
先分析每個彎道的clipping point(apex).

然後就練習從哪個角度入彎以什麼速度pass過apex(不同驅動系統, ...

平时在街头开也可以练习这个技术么? 当然是不超速的情况下!

作者: Civic_R 时间: 2011-9-25 10:25:35

{:8_384:}LZ你车是手动的么。。。。我就是突然好奇想问。。。。。1.8吨多的手动就已经不难筛选了

作者: greatday 时间: 2011-9-25 11:05:03

Civic_R 发表于 2011-9-25 10:25
LZ你车是手动的么。。。。我就是突然好奇想问。。。。。1.8吨多的手动就已经不难筛选了

tiptronic, 1850 kg,后驱,有降低车身和加sway bar,原厂的刹车, 这样的车能玩塞道么? 我就是想提高点我的驾驶技术,比如说平时在街道可以过弯快点!

作者: Civic_R 时间: 2011-9-25 11:18:59

本帖最后由 Civic_R 于 2011-9-25 11:24 编辑

想下场。。。。换车吧，真的。。。。。我从SS开始到550I，深深的体会到，车沉就算再大的马力。。。跑弯多的路的时候，也别去和轻的车较劲。。。。等到直线或者弯小的时候嘛。。。。换言之，新西兰大部分的路还是对你有利的。。。。只是看着点警察。。。。。

作者: greatday 时间: 2011-9-25 11:44:27

最新的gtr也不轻呀,那车怎么开的那么快? 上次在hampton,直线和弯道都被那台2011最新款的gtr放了,真的好快!

作者: jack200466 时间: 2011-9-25 11:53:07

greatday 发表于 2011-9-25 10:18
平时在街头开也可以练习这个技术么? 当然是不超速的情况下!

在街上還是慢慢開吧, 因為馬路的彎與路況不適合賽道那種高速, 路品質也不同.

平時開車, 多多體會一下你車的習性, 過彎時重力與傳動的分配+轉移.

半夜多跑跑小高速之類的雙車道.

1850kg太重了, 一個超級大胖子你能要求他轉向靈敏嗎...

作者: Civic_R 时间: 2011-9-25 12:52:20

greatday 发表于 2011-9-25 11:44
最新的gtr也不轻呀,那车怎么开的那么快? 上次在hampton,直线和弯道都被那台2011最新款的gtr放了,真的好快!

GTR是RWD么 GTR的定位也算廉价超跑了。。。。。。1.8吨多的还有布加迪呢。。。。怎么比？

作者: bgw 时间: 2011-9-25 14:10:21

本帖最后由 bgw 于 2011-9-25 14:12 编辑

在赛道上，正确的路线会大大的提高过弯速度，记住out － in －out，就是利用整个赛道的宽度来保持最快的入弯速度和出弯速度。

拿一个右弯做例子，刹车时最好在直线上，靠赛道左边，然后入弯用油门控制切道apex，之后以最快的速度出弯到赛道的最左边。后驱车出弯时要比较小心，要控制油门，给全油太早容易oversteer。

上面提到了hampton downs 的第一个弯，90度，这个弯是late apex＋下坡，所以在左边刹车后不要急这右转，如果顺着弯就开始转的话，后面的路线会非常窄，造成很慢的弯速度或者冲出赛道。

作者: jack200466 时间: 2011-9-26 02:44:21

bgw 发表于 2011-9-25 14:10
在赛道上，正确的路线会大大的提高过弯速度，记住out － in －out，就是利用整个赛道的宽度来保持最快的入 ...

說到那個彎, 我滑出去過...

幾個星期前, REDLINE 那台EVO7撞毀, 也是那個彎...

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