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标题: 为什么都说马六/atenza操控好，弯道之王！(ZT) [打印本页]

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 19:23:53 标题: 为什么都说马六/atenza操控好，弯道之王！(ZT)

本帖最后由断了的线于 2011-9-18 19:24 编辑

为什么都说马六/atenza操控好，弯道之王！

1：前轮双叉臂，后轮多连杆，高成本，偏向操控的设计
2：偏硬的底盘
3：硬朗的车身，高钢性的车架，行驶中底盘变形小，保证了原车设定的底盘几何参数，不容易因为剧烈操作而改变，保证了高性能。
4: 2.3排量的都装配dsc（车辆弯道稳定系统，也就是日系车里的esp），在当时的B级车里也是独一份的

很多人都说德国车比日本车硬，但我不这么认为，至少马6不会弱

你不信把1辆帕萨特也改成马6这样的轮胎，也改这么硬的避震，我保证它每开10000公里就必须要做1次四轮定位，车架肯定变形！
很多改装车改完避震轮胎后，同时加装顶吧底吧什么的也是这个道理，底盘改硬了就要对原车车身进行补强，不然车架吃不消

看一辆车钢水有多足，不是听关门声，更不是用手去按钢板看会不会凹进去，那些只是表面，现在为了满足行人碰撞法规，05年以后出厂的车外壳都很软，关门声那是骗人的，大众有个专门的声学实验室，他们设计过关门声，就像设计音箱一样，很多车门拆过的大众车关门声马上就不行了，如果马6的网友也想有沉闷的关门声，很简单，去淘宝花300元买4块大能的制震板，贴在4个车门内侧钢板上，我保证你关门声不会输给大众，车子的音响效果也会更好些。。

判断一辆车是否钢水足，车架强度高，最好的办法是去开一圈
底盘越硬的车子，操控越好的车子，车身钢性肯定不差，不然，高速行驶时来自底盘的冲击可不是开玩笑的，每个坑，每个减速带都是对底盘的考验，车厂没有把握是不敢把底盘调硬的！

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 19:27:05

本帖最后由断了的线于 2011-9-18 19:28 编辑

并不是说马六/atenza比所有车过弯道都好。。。只是根据同等级车，相对而言。。。还是有一定道理，尺有所长寸有所短。。。

作者: keepower 时间: 2011-9-18 20:24:22

"2.3排量的都装配dsc（车辆弯道稳定系统，也就是日系车里的esp），在当时的B级车里也是独一份的"

stability control每个车厂叫法不一样和哪国车没关系。
02-07的日本版atenza DSC是选配，而同期nz new mazda 6全部没有DSC.

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 20:55:22

本帖最后由断了的线于 2011-9-18 21:02 编辑

ESP或DSC跟弯道王还不是一个概念。

依靠ESP或者DSC来高速过弯的不可能称为弯道王，因为真正的弯道王考验的是悬挂和底盘。

举个例子，即使是一块几百块的石英表，走时也比几万块的机械表走时准确，可是石英表并不能考验这块表的技术含量，因为石英表要比机械表的构造简单很多。所以，好表大都是机械表。

马6之所以称为弯道王，那是因为底盘强大，E型多连杆独立悬挂+横向稳定杆，同样是没有ESP和DSC的情况下，马6的通过性要比其他同级车高，侧倾也较少。

帕萨特领驭是有ESP，但是掩盖不了他的先天不足---后悬挂是非独立悬挂。

如果马6不是有这样的悬挂，可以说马6跟运动轿车压根沾不上半点关系，正是有了这样的悬挂，马6才可以称为弯道王，运动型轿车。

其实甭管ESP/DSC也好，弯道王也好，过弯减速最重要，别太相信依赖这些，安全第一........

作者: 優5566質 时间: 2011-9-18 20:56:07

在厲害還是馬六...(菸)

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 20:57:18

keepower 发表于 2011-9-18 20:24
"2.3排量的都装配dsc（车辆弯道稳定系统，也就是日系车里的esp），在当时的B级车里也是独一份的"

stabi ...

哦。。。我转的是国内的，那个DSC的配置可能和日本的NZ的有不同。。。没研究过。。。

作者: jobjobjob 时间: 2011-9-18 21:00:12

感谢楼主花时间和精力做了原创。从底盘悬挂系统延伸到了车身钢水话题。仔细的阅读之下也有所收获。。。也许更准确的说应该去验证底盘与车框架结构的关系。

但个人感觉此车离封“王”还是有些距离。当然了如果仅是某种描述手法。。。弯道王。。。呵呵，也能可以理解。

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 21:19:51

優5566質发表于 2011-9-18 20:56
在厲害還是馬六...(菸)

这帖子讨论的不就是M6吗。。。也没人说M6什么都好，只是讨论它的长处。。。。难道你觉得M6非要跟法拉利或LFA比弯道。。。。。。

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 21:27:28

jobjobjob 发表于 2011-9-18 21:00
感谢楼主花时间和精力做了原创。从底盘悬挂系统延伸到了车身钢水话题。仔细的阅读之下也有所收获。。。也许 ...

我只是花时间做了搜索。。。不是原创，我标明ZT了。。。ANYWAY，谢谢

作者: Esipan 时间: 2011-9-18 21:27:43

请不要叫马自达6为m6。。

作者: Civic_R 时间: 2011-9-18 21:29:36

转帖这种东西，说哪个车好就是那个车好。。。。报纸周末都介绍一款车。。。全都是优点多，缺点少。。。。试驾比较重要，个人对MAZDA6的驾驶感觉非常失望。。相对于性价比来说，我肯定不买，除非我只能从ALTEZZA和 ATENZA里挑一辆。。。。

作者: Civic_R 时间: 2011-9-18 21:29:40

转帖这种东西，说哪个车好就是那个车好。。。。报纸周末都介绍一款车。。。全都是优点多，缺点少。。。。试驾比较重要，个人对MAZDA6的驾驶感觉非常失望。。相对于性价比来说，我肯定不买，除非我只能从ALTEZZA和 ATENZA里挑一辆。。。。

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 21:32:44

Esipan 发表于 2011-9-18 21:27
请不要叫马自达6为m6。。

不就是个名称嘛。。。你这不是看懂了吗，较什么真呀。。。就BMW的可以有M6？！比亚迪也有M6。。。。

作者: jack200466 时间: 2011-9-18 21:42:14

断了的线发表于 2011-9-18 21:32
不就是个名称嘛。。。你这不是看懂了吗，较什么真呀。。。就BMW的可以有M6？！比亚迪也有M6。。。。

馬六是不錯啦, 外觀挺好看的. 性能真的普通了.

80時速以前都算性能範圍. 80後真的沒什麼性能可言...

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 21:45:40

Civic_R 发表于 2011-9-18 21:29
转帖这种东西，说哪个车好就是那个车好。。。。报纸周末都介绍一款车。。。全都是优点多，缺点少。。。。试 ...

想知道真相，或更符合真相只可以去论坛找，那才是真实的，别相信报纸评论。。。。。我转的是论坛的，并且调调非常普遍。。。

作者: keepower 时间: 2011-9-18 21:46:04

mazda 6长的蛮sporty,但是性能算不上运动轿车了，首先动力就跟不上，新2.5 MZR还是不如2.4 VTEC.那当然操控肯定比camry之流强，但作为普通前驱车,那绝对算不上王. 个人以为,mazda车动力一般,操控在日本家用车里算不错,外观设计和内饰和同级日本车比很不错.关键是新车市场定位的比较好,价格也有一定优势.所以还是卖得不错的.

作者: Salmonfish 时间: 2011-9-18 21:46:42

Mazda Atenza底盘相对同级雅阁，Camry的要运动些，不过在好也还是个前驱。Atenza 06 faclift后的引擎低转反应要好很多，开过04和06的Atenza，比较下感觉都不像同一款车了，要买Atenza一定要选05 年底faclift以后的，内饰也好看很多，手排的是6速的，相当快的车，不要拿之前5速的Atenza比，06之前的版本开起来实在不怎么样，很肉。

作者: jobjobjob 时间: 2011-9-18 21:54:02

感觉楼主有点被国内论坛的“高手”们给忽悠了，劝奉还是别太迷信国内的人云亦云。。。NZ的汽车文化比中国开放的早且更深刻。。。中国老百姓接触到的车（种类，数量）真的有限，不比NZ这个汽车进口国。

作者: 178654837 时间: 2011-9-18 21:59:11

国内的?国内写的就一笑而过了,写这个的人肯定开马六的....如果碰见哪个庇护本田的,那他肯定是开本田的.就这么回事,开什么车就说什么车好,国内那些,开个QQ都贴的花里胡哨的.以为自己很牛呢

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 22:01:54

本帖最后由断了的线于 2011-9-18 22:03 编辑

jobjobjob 发表于 2011-9-18 21:54
感觉楼主有点被国内论坛的“高手”们给忽悠了，劝奉还是别太迷信国内的人云亦云。。。NZ的汽车文化比中国开 ...

这个说的到比较中肯，国内接触的车型确实相对少。。。。忽悠到不至于，毕竟人家说的也有客观道理；还有，不要在小看国内的高手了，去看看北京的私人组织的改装车SHOW（不是指法拉利那些。。），一点不比NZ差，玩家越来越专业了，都看傻了。。。。

作者: jack200466 时间: 2011-9-18 22:05:26

本帖最后由 jack200466 于 2011-9-18 22:06 编辑

断了的线发表于 2011-9-18 22:01
这个说的到比较中肯，国内接触的车型确实相对少。。。。忽悠到不至于，毕竟人家说的也有客观道理；还有 ...

國內蠻多私人改裝車show...都是花大把銀子買日本產品直接裝上...或者花大錢請日本師傅改的...

車子拋光拋的賊亮的...

作者: casanova 时间: 2011-9-18 22:08:54

懂了...........有客观有道理

作者: jobjobjob 时间: 2011-9-18 22:14:48

断了的线发表于 2011-9-18 22:01
这个说的到比较中肯，国内接触的车型确实相对少。。。。忽悠到不至于，毕竟人家说的也有客观道理；还有 ...

我也接触过一些比较“资深”的北京玩车族，承认有精英，但整体感觉差距和发达国家还是不小。

新浪和什么汽车杂志联手搞的一个大型drag race，我哥们的车原厂2.5排量改装成3.0后去参加2.5组的比赛，所谓的“专业”技师和裁判（都是所谓高手）竟然都没发现。结果然那个家伙以3.0的排量摘取了2.5自然进气组的冠军及2000人民币奖金。。。呵呵。给我们乐坏了。。。

作者: 断了的线 时间: 2011-9-18 22:41:51

哥儿几个说的都有一定道理。。。。。。。都是说不清，相对而言，咱们都不是专家。。。。不侃了，陪老婆看电视{:8_387:}

作者: pkunn 时间: 2011-9-18 22:44:39

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作者: Civic_R 时间: 2011-9-18 23:22:25

本帖最后由 Civic_R 于 2011-9-18 23:39 编辑

断了的线发表于 2011-9-18 21:45
想知道真相，或更符合真相只可以去论坛找，那才是真实的，别相信报纸评论。。。。。我转的是论坛的，并且 ...

评你这种M6的报纸要追到2000年了。。。。。我真找不到。。。。就是举例而已说明论坛也不可靠就是了。。。
隔音太差，内饰一般般，操控很轻，没有加速，或者说加速的时候，发动机那种几乎被人卡脖子的声音。。。让我不明白为什么卖这么贵。。。。实话而已，如果你开的是M6，冒犯了

作者: pkunn 时间: 2011-9-18 23:33:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 爱国爱港 时间: 2011-9-18 23:36:56

新马六是Dog and Lemon推荐车

作者: lebron 时间: 2011-9-19 02:15:50

这车基本没啥操控，车轻的一塌糊涂，动力还基本等于0（23S），隔音差到不行，就是省油和样子还行，价格和MPS一样都很虚高，不过我的第一辆车，还是蛮怀念的。。{:7_327:}

作者: rexs 时间: 2011-9-19 02:26:13

亲眼在高速雨天看到一辆宝马5系追尾A6，A6再撞最新款的马6，马6撞到lx570后面。。
5系和A6都不是最新款。。。大概是2000-2005左右的款式吧。。结果。。。。。。。。。。。。
5系和A6都是撞凹不太厉害。。。。新款马6居然连屁股都缩进去一半了。。。。头灯也销魂的埋进了LX的屁股里。。。。。

作者: 欢乐英雄 时间: 2011-9-19 02:31:32

lebron 发表于 2011-9-19 02:15
这车基本没啥操控，车轻的一塌糊涂，动力还基本等于0（23S），隔音差到不行，就是省油和样子还行，价格和MP ...

第一次见这么形容的，一般都是说马六操控外观好，动力一般，油耗差；你说的有点反过来

作者: jack200466 时间: 2011-9-19 02:48:59

馬自達的車近幾年來就賣樣子.

rx7算是不錯的一台.

作者: 虾米 时间: 2011-9-19 16:08:38

看了快10年的车版了，好像在讨论的都是人云亦云的人啊，不是朋友怎样怎样，或者朋友的朋友怎样怎样，或者朋友的朋友的朋友怎样怎样。。。搞点创新吧

作者: Blue~Sam 时间: 2011-9-19 16:22:23

各种抬杠，各种较真，再给LZ＂小朋友＂几年，等他们也成了车版的老鸟，他们也会给那时候的＂小朋友＂，泼冷水的。人们都是从不成熟走向成熟的...........

作者: zxn201 时间: 2011-9-19 21:35:42

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 持月真由 时间: 2011-9-19 21:44:24

坐过朋友的马6也开过，转向真的很nb，真的...动力还行，油耗差一点，外观也不错，空间不小

作者: 爱国爱港 时间: 2011-9-19 22:31:55

欢乐英雄发表于 2011-9-19 02:31
第一次见这么形容的，一般都是说马六操控外观好，动力一般，油耗差；你说的有点反过来

一般操控好的车，动力是一般。又要操控好，又要动力不一般，那是Evo、GTR、Porsche和法拉利吧

作者: 863364 时间: 2011-9-19 22:40:36

一笑而过

作者: georgecheng504 时间: 2011-9-20 21:52:24

朋友的马6在停着的时候被后面减速的车撞了对方看到红灯没刹下来。结果后门关不上前面直接水箱破了这叫结实？？？？

作者: 爱国爱港 时间: 2011-9-20 21:56:12

georgecheng504 发表于 2011-9-20 21:52
朋友的马6在停着的时候被后面减速的车撞了对方看到红灯没刹下来。结果后门关不上前面直接水箱破了 ...

这些地方要造得软，英语叫crumble zone，撞车时卸力，保护乘客

作者: 欢乐英雄 时间: 2011-9-20 22:22:20

爱国爱港发表于 2011-9-20 21:56
这些地方要造得软，英语叫crumble zone，撞车时卸力，保护乘客

正解，马６/atenza 的安全系数评定等级是五星的。。。

作者: lebron 时间: 2011-9-21 01:40:11

欢乐英雄发表于 2011-9-19 02:31
第一次见这么形容的，一般都是说马六操控外观好，动力一般，油耗差；你说的有点反过来

嘿嘿，那得看和啥车比吧，你要和RAV4比那我没话说，油耗还行吧

作者: lebron 时间: 2011-9-21 01:42:02

欢乐英雄发表于 2011-9-19 02:31
第一次见这么形容的，一般都是说马六操控外观好，动力一般，油耗差；你说的有点反过来

关于你说的那句动力一般，实在不敢苟同。。。被同级的雅阁秒杀的动力

作者: wwdww 时间: 2011-9-21 01:44:24

"看一辆车钢水有多足，不是听关门声，更不是用手去按钢板看会不会凹进去，那些只是表面",那就看两辆车撞一起的情况才能判断。。

作者: lebron 时间: 2011-9-21 01:50:20

wwdww 发表于 2011-9-21 01:44
"看一辆车钢水有多足，不是听关门声，更不是用手去按钢板看会不会凹进去，那些只是表面",那就看两辆车撞一起 ...

顶{:7_350:}

作者: vassell 时间: 2011-9-21 02:11:35

本帖最后由 vassell 于 2011-9-21 02:25 编辑

FF布局的车，被称弯道王其实真的很可笑，拐弯能拐得比FR好么。。撇开FR车不做比较，平心而论马六那是怎么也拼不过Honda的，国内那帮人有几个是真正开过运动版Honda的，最多就开过广本罢了，就是因为国内Type R少，开马六的人多，才导致了马六被神化，卖花赞花香这道理谁都懂吧，至于MPS。。。我不觉得国内会有多少人去改这车，就AWD而言，操控也不会比subaru这种专业四驱厂商好

作者: 爱国爱港 时间: 2011-9-21 04:21:26

vassell 发表于 2011-9-21 02:11
FF布局的车，被称弯道王其实真的很可笑，拐弯能拐得比FR好么。。撇开FR车不做比较，平心而论马六那是怎么也 ...

FF布局的车，被称弯道王其实真的很可笑

FF布局的法国标志是弯道王哦！谁说FF布局就不能是弯道王？主要还是看车架和悬吊，是怎样设计和调校

作者: vassell 时间: 2011-9-21 05:27:28

本帖最后由 vassell 于 2011-9-21 14:20 编辑

爱国爱港发表于 2011-9-21 04:21
FF布局的法国标志是弯道王哦！谁说FF布局就不能是弯道王？主要还是看车架和悬吊，是怎样设计和调校

要说欧洲FF的话雷诺Clio最近评价大好吧，Fiat也不错，没听说过标致咋样嘢

作者: 断了的线 时间: 2011-9-21 08:43:37

本帖最后由断了的线于 2011-9-21 08:59 编辑

lebron 发表于 2011-9-21 01:50
顶

没有冒犯的意思。。。我觉得你们俩没理解原文的意思。。。
钢板厚度不能决定安全。车身结构对于安全起到很关键的作用; 马自达的是强化型3H高刚性轻量化车身（马自达高级冲击力分配和吸收系统）。。。。。。难道非要出车祸，车没事，里面的人都吸收了撞击力是内伤的就是好车身。。。。。。

作者: lovernanako 时间: 2011-9-21 18:19:33

mazda的车都挺shit的。

作者: wwdww 时间: 2011-9-22 01:04:39

本帖最后由 wwdww 于 2011-9-22 01:05 编辑

断了的线发表于 2011-9-21 08:43
没有冒犯的意思。。。我觉得你们俩没理解原文的意思。。。
钢板厚度不能决定安全。车身结构对于安全起 ...

车没事的话人往往都不会有大碍的。。（除非气囊没开或者没上安全带）= = 人有事的话车往往都是伤得很严重了

作者: lebron 时间: 2011-9-22 01:34:06

断了的线发表于 2011-9-21 08:43
没有冒犯的意思。。。我觉得你们俩没理解原文的意思。。。
钢板厚度不能决定安全。车身结构对于安全起 ...

没有冒犯的意思，我说的是车，不是安全，小刮小蹭日本车太伤不起了，钣金太软

作者: shinmike 时间: 2011-9-22 16:12:44

以前在美國開國3.0的。。。不知道是個人問題還是怎樣。。。一年把引擎開爆了。。。

作者: shinmike 时间: 2011-9-22 16:14:54

以前在美國開國3.0的。。。不知道是個人問題還是怎樣。。。一年把引擎開爆了。。。

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