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标题: 可能是经贴了吧？再问一问吧，关于ej257和ej207。 [打印本页]

作者: Esipan 时间: 2011-3-24 23:00:25 标题: 可能是经贴了吧？再问一问吧，关于ej257和ej207。

本帖最后由 Esipan 于 2011-3-24 22:11 编辑

主要是想问11款的区别，看了一下，nz也是2.5版本的，没有2.0可选（除了spec-c)，日本那边现在情况也复杂，问了问专业人士，2.0的价格也很贵，所以想问问2.5和2.0主要的区别是什么（仅限11款sti）。

就我知道的是2.5的蜗牛比较大，低扭好，活塞是锻造的，然后2.0的是高转比较骚，9 k rpm，好似马力和扭距也略强于2.5的。

主要想知道耐用方面，以及个人情况（很少拉车，技术差，不下赛道，就在大路开开，偶尔拉拉这样的，选哪个合适些？）以及贬值问题，我看了看，好似nz没什么人买2.5版本。

求解，给各位大虾跪下了~

作者: 安安公主 时间: 2011-3-24 23:13:56

日常使用当然是EJ257好了，毕竟低转下扭矩比EJ207好，实用性比207高些，你自己都这样说了。。。。
207用的是双涡流结构，高转拉起来比257平顺，更合适高转速，所以原厂才设定8000rpm才到红线。

见过很多台NZ NEW的STI了在west gate、west harbour，都是洋人开的

作者: Esipan 时间: 2011-3-24 23:21:46

本帖最后由 Esipan 于 2011-3-24 22:23 编辑

2# 安安公主

话虽然是这么说。。但是没有实际操控过。。想问问有经验的人吗。呵呵。

请问207和257时高转差的很明显么？主要是体现在保持高转时，还是马力输出图呢？(比较外行，不知道这么说对不对）

作者: baikal 时间: 2011-3-24 23:54:18

2.5的好，美国人就认2.5的

作者: alex0566 时间: 2011-3-25 00:23:55

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作者: sky_elf 时间: 2011-3-25 10:12:28

不是我泼冷水, 这带真的不好看....

作者: Esipan 时间: 2011-3-25 18:00:33

看习惯感觉还好。。

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