新西兰天维网社区

标题: 为什么主流的菲亚特在NZ沦为非主流？？？ [打印本页]
作者: romaren    时间: 2010-7-27 23:11:18     标题: 为什么主流的菲亚特在NZ沦为非主流？？？

在美国欧洲南美亚洲强势的菲亚特，在NZ很少见啊？？

连国内都众多菲迷。NZ是不是太闭塞了还是菲亚特售价太贵了。

街上最常见的也就老款AR.

少见几个 新款 500 和 Bravo 买菜的飘过，比法拉利数量还少吧。

剩下的就没了。
作者: kingslander    时间: 2010-7-27 23:19:31

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: romaren    时间: 2010-7-27 23:21:49

你是说NZ范围还是世界范围？？？

你说的是大洋洲范围吧。
作者: Esipan    时间: 2010-7-27 23:36:24

本帖最后由 Esipan 于 2010-7-27 22:38 编辑

fiat，蓝旗亚，西亚特，这些车都只在欧洲强势吧？
作者: 自由的猫    时间: 2010-7-27 23:52:13

FIAT貌似不行啊~~~
作者: 无头男尸    时间: 2010-7-27 23:54:59

这边菲亚特零件太贵啊，而且没有日本车质量好，当然就少了
作者: 穿裤子放屁    时间: 2010-7-28 00:02:46

你去修的时候就知道了。。。。。。。。
作者: jiangyang1987    时间: 2010-7-28 00:21:07

桑塔纳还在中国强势呢。。。。不停的退出桑塔纳2000，桑塔纳3000，桑塔纳vista，你看国外还有桑塔纳不。。。。
作者: romaren    时间: 2010-7-28 19:07:57

这边菲亚特零件太贵啊，而且没有日本车质量好，当然就少了
无头男尸 发表于 2010-7-27 22:54


零件应该本身不贵的，菲车的零件是中国和印度生产的，可能是因为销售没有形成规模。

新款的小车都欧5的防撞级别的。发动机输出更是高日本车一截子。搓A-MT 比CVT快多了。

不知道何时菲亚特才能扑过来大洋洲市场呀。。。。。。。

买个FPT原厂的SS2000 270匹 2升自然进气玩玩。
作者: thingstodo    时间: 2010-7-28 19:30:48

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: silver    时间: 2010-7-28 21:48:59

鸟国就是这样的
作者: vassell    时间: 2010-7-28 22:06:54

挺喜欢菲亚特的，最近喜欢上了Alfa Romeo 159
作者: KsMotor    时间: 2010-7-28 23:16:08

因为它的维修费用是非主流的。。。
作者: 大麦    时间: 2010-7-29 00:59:09

2000CC的自然吸气能做到270PS?!
FAIT能做到吗
作者: vickiliu1974    时间: 2010-7-29 04:30:00

在美国欧洲南美亚洲强势的菲亚特，在NZ很少见啊？？
连国内都众多菲迷。NZ是不是太闭塞了还是菲亚特售价太贵了。
街上最常见的也就老款 AR.

少见几个 新款 500 和 Bravo 买菜的飘过，比法拉利数量还少吧。  
剩下的就没了。
------------
美国是有FIAT,但只有一款就是500C,加拿大也是,怎么可以说是强势车

连AUS和NZ不如,AUS 和NZ 起码还有DUCATO和SCUDO卖,没人买再好的车也是没用

欧洲有几个车厂是出了欧洲就不行的,一个是FIAT
还有俩个就是法国车厂.标志/雪铁龙,雷洛,这两个车厂更绝,在北美完全没市场,你不会说米国人闭塞吧,标志/雪铁龙在中国可多呢
作者: paulwood    时间: 2010-7-29 05:35:39

在美国亚洲强势的菲亚特？？

连国内都众多菲迷。NZ是不是太闭塞了还是菲亚特售价太贵了。

少见几个 新款 500 和 Bravo 买菜的飘过，比法拉利数量还少吧。
...
romaren 发表于 2010-7-27 22:11

俺去美国两星期，Ford V10 柴油面包见到两辆，一辆菲亚特都没见到。
25 年前，菲亚特就从美国市场败退了。
美国人认为 Fiat meaning “Fix It Again, Tony”

http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2011-fiat-500.htm

Remember Fiat? Many Americans would just as soon forget the Italian automaker that stumbled along as a U.S.-market also-ran against Volkswagen, Toyota, and other mainstream import cars. Remember the joke about Fiat meaning “Fix It Again, Tony”? That was the American rap on these cars: Mechanical maladies, early rust, poor resale value, and mediocre service from a rag-tag dealer body. Fiat struggled in the U.S. market for the better part of three decades before finally giving up nearly 25 years ago. Fellow countryman Alfa Romeo followed in the early 1990s, leaving only big-bucks Ferrari, Maserati, and Lamborghini to represent Italia.

Explore Other Options


But times change and so do car companies. Today, Fiat is once again a major player on the world automotive stage and financially healthier than it’s been in years. This dramatic comeback is widely credited to Sergio Marchionne, the Italian-Canadian turnaround specialist who took over in 2004 as CEO of Fiat Auto Group, the vehicle division of the Fiat SpA combine. Wasting no time, Marchionne restructured operations and finances, wrangled a $2 billion payoff from General Motors to end a disappointing joint venture, and got his designers and engineers cracking on more-competitive products, starting with a well-received new compact car, the Grande Punto. More recently, Fiat formed a global strategic alliance with Chrysler. Future product plans have yet to be finalized, but early reports say Fiat products and platforms will play a significant part in future Chrysler offerings.

Now comes a shrewd and timely reincarnation of the petite Fiat 500, the cheap-and-cheerful Cinquecento (say “cheen-kay-CHEN-toh”) that put Italy on wheels after World War II. As with BMW’s revival of the iconic British Mini, the new 500 isn’t a copy of a beloved original (sold from 1957-75) but a thoroughly modern small car with premium engineering and retro-chic styling. And it’s proving to be a Mini-size sales success. Though launched only in July 2007, the reborn 500 has drawn more than a half-million orders to date.

But the U.S. is another matter, and the company sees the reborn Cinquecento as a good way to re-enter the world’s richest car market. As Marchionne recently told trade weekly Automotive News, “I am convinced that the 500 with a full range [of body styles] will be a smash [in the U.S.] if we do it right.” Not only that, he promises, “We will be producing cars in North America by 2010.” That’s to get around the weak dollar’s price-crippling, profit-sapping effects, but it’s still a bold move for heretofore Euro-centric Fiat. Of course he said that before the alliance with Chrysler was finalized. Now the latest word is that 500 production will start in Mexico by late 2010.
不是NZ太闭塞，而是菲亚特70年代从前苏联进口大量易锈钢板，上了年纪的新西兰人都教他们孩子：”菲亚特这劣质车是不能摸的。“

新西兰人均法拉利拥有量世界第一。
作者: alex0566    时间: 2010-7-29 06:47:20

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 女性化挨罪    时间: 2010-7-29 12:25:27

fix it again tony！
令人嘲笑的质量，欧洲烂货不缺这一个
作者: romaren    时间: 2010-7-29 12:31:31

本帖最后由 romaren 于 2010-7-29 12:03 编辑
fix it again tony！
令人嘲笑的质量，欧洲烂货不缺这一个
女性化挨罪 发表于 2010-7-29 11:25


国内 自燃的德国车，纸皮日本车并没有阻挡国内购买的热情。

我看还是菲亚特根本没刁这个市场吧。
作者: romaren    时间: 2010-7-29 12:45:20

本帖最后由 romaren 于 2010-7-29 12:02 编辑
2000CC的自然吸气能做到270PS?!
FAIT能做到吗
大麦 发表于 2010-7-28 23:59


twin cam和可变气门是FIAT发明的，你觉得它能做到么。。。

这个还是量产的赛车引擎。

。。。

唉。闭塞的NZ
作者: romaren    时间: 2010-7-29 12:54:00

俺去美国两星期，Ford V10 柴油面包见到两辆，一辆菲亚特都没见到。
25 年前，菲亚特就从美国市场败退了。
美国人认为 Fiat meaning “Fix It Again, Tony”

http://consumerguideauto.howstuffworks.com/201 ...
paulwood 发表于 2010-7-29 04:35


以后的克莱斯勒就是贴牌菲亚特了。

看美国人买不买。

菲亚特买下克莱斯勒，克莱斯勒马上扭亏为盈。

看来菲亚特在美国没那么惨吧
作者: vassell    时间: 2010-7-29 15:49:35

第一代量产比赛型VVT是Alfa首先使用的，后来才被各大车厂效仿包括Honda Vtec
可惜Alfa被FIAT收购以后VVT技术停滞不前，可以说Fiat忽视了这个领域
作者: me5272311    时间: 2010-7-29 15:58:13

不太喜欢FiaT  没什么感觉的车。。。。。。。。。。。。。。
作者: 20世纪少年    时间: 2010-7-29 16:06:28

因为被和谐了
作者: jayllen    时间: 2010-7-29 16:53:31

鸟国有鸟人 也只有鸟车
鸟都不拉屎的地方
作者: 灌水鸭    时间: 2010-7-30 03:57:30

这车有卖的，也不比日本车贵，但它就是没人买，就是没市场。在市场经济下，没有市场的产物就是失败的产物。。。
作者: vickiliu1974    时间: 2010-8-3 18:17:20

国内 自燃的德国车，纸皮日本车并没有阻挡国内购买的热情。
我看还是菲亚特根本没刁这个市场吧。=
-----------
我想你是太小了,还是爱FIAT太疯狂了,南京FIAT,完全失败,完全的没人买
作者: vickiliu1974    时间: 2010-8-3 18:23:01

以后的克莱斯勒就是贴牌菲亚特了。

看美国人买不买。

菲亚特买下克莱斯勒，克莱斯勒马上扭亏为盈。& w* O+ d2 {. ?! W% J* n/ l

看来菲亚特在美国没那么惨吧
---------------
奇怪的逻辑,当年克莱斯勒和BENZ是一家,谁也没有把他当BENZ,你是不是以为FIAT=法拉力,
作者: Baby_Vicky    时间: 2010-8-3 18:28:43

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: romaren    时间: 2010-8-3 18:43:38

国内 自燃的德国车，纸皮日本车并没有阻挡国内购买的热情。
我看还是菲亚特根本没刁这个市场吧。=
-----------
我想你是太小了,还是爱FIAT太疯狂了,南京FIAT,完全失败,完全的没人买
vickiliu1974 发表于 2010-8-3 17:17


呵呵，

是你爱别的车太疯狂了吧。你可以查查这两年菲亚特的业绩

这是你的梦境吧

你去看看国内车坛

买菲亚特不在少数。
作者: andy3009    时间: 2010-8-3 18:49:49

楼主是卖菲亚特的么？
作者: romaren    时间: 2010-8-3 19:11:22

楼主是卖菲亚特的么？
andy3009 发表于 2010-8-3 17:49


不是，是粉丝



说honda CRV好就是卖honda的？

梦想买Q7就是卖奥迪的？


人人都说法拉利好，人人都卖法拉利么

你懂的。
作者: andy3009    时间: 2010-8-3 22:10:27

你这粉丝都快赶上玉米了 你也懂的
作者: me5272311    时间: 2010-8-3 23:38:30

我2006年9月在石家庄购买了一辆菲亚特西耶那，至今跑了1.7万公里，城市里平均油耗9.5升（不开空调），夏季开空调10个多，本人的西耶那多次出毛病，特别是电动玻璃开关不到两年的时间更换了3次，后来4s店干脆不给换了，发动机也总有异样响声，可就是查不出毛病。两次把我扔在半路。车的后备厢缝隙有2cm，别人总提醒我后备厢没关好！购买菲亚特本相信意大利的品牌应该不错可是。。。。真是郁闷！4S店的服务态度更就别提了，你说一句人家有一万个理由答复你。总之，购买南京菲亚特汽车是我一生的一次大失误！兄弟们一定要慎重考虑！本人准备低价出售，而后换一辆可靠的捷达算了！谁让咱们没钱呢！！！


转贴
作者: airwalk    时间: 2010-8-4 13:12:51

在这个鸟都不拉屎的小国家，很多主流的东西都成肥猪瘤了
作者: JR01    时间: 2010-8-4 16:57:10

怎么觉得lz和前一阵那个保时捷一个调子？同一个人吧？

够无聊的
作者: ifurniture    时间: 2011-1-11 01:07:09

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: $ZERO$    时间: 2011-1-11 01:12:32

被人挖坟了。。。。。。。。。。。。。
作者: Civic_R    时间: 2011-1-11 01:42:53

此人乃NZ懂车帝。。。。。。。。。。照片都被人肉出来了，咋也没看出来有“意大利”成分
作者: ifurniture    时间: 2011-1-11 02:05:19

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: GM168    时间: 2011-1-11 15:40:48

hexie.................
作者: 恶贯满盈    时间: 2011-1-11 16:34:15

感觉lz的周围充斥着菲亚特的粉丝，以至眼中，头脑中看到的想到的都是菲亚特的好，看不到更好更新的事物。闭塞自己，认准一个事物听不进去任何其它意见，从医学角度分析属于轻度自闭~~
作者: 迷恋    时间: 2011-1-11 20:43:49

汗。。。我一直以为菲亚特是中国的牌子。。
作者: De_mon    时间: 2011-1-11 20:58:50

菲亚特是啥？
  FIAT？
作者: 863364    时间: 2011-1-11 22:28:39

搞笑贴留名。不过fiat的车在欧洲卖的确实不错
作者: 4444    时间: 2011-1-11 22:29:33

罗卜白菜各有所爱，LZ不需要给我们洗脑。。。
你把菲亚特说的再神奇，再NB，它还是菲亚特。。。

要怪只能怪他自己的MARKETING做的不够广，不然不会这么好大家不认。
作者: wangly    时间: 2011-1-11 22:46:04

的确不多。

朋友有一辆，是在这买的新车。
作者: wangly    时间: 2011-1-11 22:48:02

南京有好多依维柯。
作者: wangly    时间: 2011-1-11 22:48:59

南京有好多依维柯。
作者: mmc    时间: 2011-1-11 23:36:47

买FIAT还不如去买标志呢。。。。。。。。
作者: thingstodo    时间: 2011-1-14 15:41:20

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽



欢迎光临 新西兰天维网社区 (http://bbs.skykiwi.com/) Powered by Discuz! X2