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标题: 关于TAYOTA CORONA [打印本页]

作者: jonathan1231 时间: 2010-2-28 22:44:11 标题: 关于TAYOTA CORONA

本帖最后由 jonathan1231 于 2010-3-3 22:10 编辑

1999年的CORONA ，想问的是这车有排气1。8升和2。0升的，都在车尾标明。我的车是标D-4。请问是什么型号，比上面两种高级是吗？还有挂档那边有两个按钮PWR和MANU，按下去面版有显示的，这是什么功能？是加马力吗，好象不是。谢谢指点下！

作者: fastfoursstar 时间: 2010-3-3 21:19:59

D-4的发动机并不推荐，这种车辆最好用95的汽油，发动机在一定公里数后容易出现抖动死火，怠速过低，发动机的噪音也偏大

作者: jonathan1231 时间: 2010-3-3 22:09:41

D-4的发动机并不推荐，这种车辆最好用95的汽油，发动机在一定公里数后容易出现抖动死火，怠速过低，发动机的噪音也偏大
fastfoursstar 发表于 2010-3-3 21:19

说的不错,高人! 另外个问题你没回答呢,挂档旁边两个按钮PWR和MANU是什么用的?谢谢

作者: fastfoursstar 时间: 2010-3-4 23:46:43

PWR， power模式    车辆进入动力模式，增高换挡转速，适合在超车使用，或者追求车辆加速性，缺点费油
Manu    保持在现有的档位，自动变速箱一般有  1， 2， 3 和  O/D  这四个齿轮比，
      Manu 开启后可以锁定在当前的齿轮，这样有利于控制车速，或者进行高转速爬坡和超车，在长时间的下坡路上可以锁定在相应较低的档位，发动机会帮你控制车速，以减少对刹车的磨损

作者: jonathan1231 时间: 2010-3-5 20:51:45

PWR， power模式    车辆进入动力模式，增高换挡转速，适合在超车使用，或者追求车辆加速性，缺点费油
Manu    保持在现有的档位，自动变速箱一般有  1， 2， 3 和  O/D  这四个齿轮比，
      Manu 开启后 ...
fastfoursstar 发表于 2010-3-4 23:46

高人,很好.谢谢!给你发个短信了.

作者: 虫虫123 时间: 2010-3-5 20:55:22

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作者: fastfoursstar 时间: 2010-3-7 23:05:50

不客气，收到了

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