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标题: 谁知道EVO9的turbo什么时候启动?? [打印本页]

作者: hfsniper    时间: 2009-9-20 22:39:53     标题: 谁知道EVO9的turbo什么时候启动??

是2000转还是3000转启动???

几千转达到峰值扭矩???

高人来指教一下,谢啦
作者: 迷恋    时间: 2009-9-20 22:59:09

我猜是3Q,哈哈哈
作者: mimiamy    时间: 2009-9-21 00:28:22

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作者: lovernanako    时间: 2009-9-21 13:39:12

打火之后,一直都在动。
你要问的应该是什么时候full boost吧
6档 2900就full boost了
作者: hfsniper    时间: 2009-9-21 13:55:04

原帖由 lovernanako 于 2009-9-21 12:39 发表
打火之后,一直都在动。
你要问的应该是什么时候full boost吧
6档 2900就full boost了


我不知道什么叫full boost, 但turbo好像不是一点火就启动了吧???都是过了两三千转才启动的么?

谁知道具体什么转数启动??
作者: lovernanako    时间: 2009-9-21 16:18:32

turbo从打火的时候就开始转动了
只要有排气,turbo就在动
没有什么启动
作者: Esipan    时间: 2009-9-21 16:19:33

原帖由 hfsniper 于 2009-9-21 12:55 发表
但turbo好像不是一点火就启动了吧???都是过了两三千转才启动的么?

你发动车,打开引擎盖子,看看那小蜗牛是不是拿着电扇转呢~
作者: £冰火£    时间: 2009-9-21 20:32:18

最大扭矩 407Nm/3000rpm
最大功率 206Kw/6500rpm

但是开起来的感觉最大扭矩在4000RPM左右。。。
作者: MOTOAUTO    时间: 2009-9-21 21:55:00

嗯,对。车子大火以后有排气了,涡轮就会动。

至于kickin在什么时候,那看引擎和 涡轮增压器的属性了。

kick in的时候就是进气压力高于0的时候,也开始慢慢感觉明显的提速。
作者: tudis    时间: 2009-9-26 00:26:00

ddddddddddddddddd
作者: 2QL4SKL    时间: 2009-9-26 13:22:09

前2天看youtube才发现,其实一直在转,去搜一下你就知道了。
作者: £冰火£    时间: 2009-9-26 14:56:04

LZ问的应该是什么时候BOOST UP。。。
作者: Azzurro    时间: 2009-9-26 15:23:44

楼主开EVO9? 这么低级的问题也问得出口?麻烦自己去查资料学习下啦!如果没兴趣去查资料,那就别玩EVO了,换台普通房车代步吧。
作者: freerose    时间: 2009-9-28 04:32:56

哈哈哈哈哈 你你你你你  楼上的 你 太过分了  人家不懂 你就不准人家学习学习啊 ? 哈哈哈  不可以这么说  你这样对创立和谐社会很不好哈!!    楼主的问题很简单,简单点说 turbo 有两片轮叶相互连着,两片轮叶分别在左边的空气压缩house和又变得废气联动house,废气house的轮叶被排气管的气带动,因为它连着空气压缩house的 轮叶,所以这个轮叶开始转动产生吸气,把空气强行压缩到发动机里面,发动机压缩室的油和气的混合物是成正比的,越高转速turbo的轮叶转的越快,也就是说吸进的气越多,瞬间马力提升的就越快,所以boost up 的感觉就越明显。 所以 turbo 从一开始就是转的,因为你没感觉到是因为开始的psi压力值还没有那么大。 基本在3000以上人体能迅速感觉到速度的提升,也就是我们说的贴贴背感,subaru,evo gtr,的感觉尤其明显。  有人加了很大的turbo, 但是引擎会炸掉,就是因为加了大turbo,有过多的气体进入引擎,但是没有油,就会导致过压,引擎就被打了个洞。
作者: youxie13    时间: 2009-9-29 17:49:41

哇哇哇, 那是不是原厂的TURBO才是最适合车子的呢,还是看引擎大小和压缩比什么的????????
作者: freerose    时间: 2009-9-29 23:56:23

15# youxie13 原厂配置基本是封印了车子的最大马力和改装潜力 我指日本的跑车,目的就是为了配合路况,经济条件,驾驶员的技术,二次维修,市场需要,还有汽车寿命来的。改装看你要多少马力了。但是想加大turbo就不能光加turbo,大马力的其它随配改装也得加。引擎方面比如,injector 为了加油量的喷射,要不然会爆缸,intercooler 为了冷却更多的气体,电脑啦,为了调整喷射时间和喷射量,和turbokick in 加速的线装曲线,oilcooler  为了冷却油温,radiator 为了 冷却水温, injertor rail。 高温高压的油管谁管,什么的  其实很多东西要加的。  压缩比空气和油的压缩比。可以通过打磨缸体加薄headgaskit。如果非要加到500匹以上就要考虑硬质block 或者 钢桶咯。evo 9  原厂block 加个2个bar 没问题,多了就不知道了。 但是要给火花塞 或者 大功率点火线, 要跟着一起改上面的 ignition spark。
作者: hfsniper    时间: 2009-10-5 01:09:10

哈哈哈哈哈 你你你你你  楼上的 你 太过分了  人家不懂 你就不准人家学习学习啊 ? 哈哈哈  不可以这么说  你这样对创立和谐社会很不好哈!!    楼主的问题很简单,简单点说 turbo 有两片轮叶相互连着,两 ...
freerose 发表于 2009-9-28 04:32

这个解说的好好,真耐心, 刚买了evo, 还在学习中
作者: DC23    时间: 2010-7-22 17:03:21

17# hfsniper

go evo!  =]




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