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标题: 明天做GIAC CHIP，地址在4/41 David Sidwell Place, Stanmore Bay, Whangaoraoa [打印本页]

作者: cibi 时间: 2009-8-23 17:57:16 标题: 明天做GIAC CHIP，地址在4/41 David Sidwell Place, Stanmore Bay, Whangaoraoa

最后在顶下，有兴趣做的朋友请尽快联系。明天早上走
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用的是现在最火的GIAC CHIP。更多信息—http://www.giacusa.com/ 香港那里改PORSCHE，AUDI，VW的首选。2个人5% OFF，4个人10% OFF。人更多可以在谈。
我的QQ：273071949

Platform	HP/TQ Gain	MSRP*	NZD Retail + Gst
VW/ Audi
VR6 (1992-1995)	6-10/ 8-12		$300.00
VR6 (1996-1999)	6-10/ 8-12		$300.00
VR6 (1999.5-current)	6-10/ 10-12		$450.00
VR6 (1999.5-current) with cams	15-25/10-20		$600.00
R32 Mark IV	6-12 /8-15		$450.00
R32 Mark IV with cams	15-25/10-20		$600.00
R32 Mark V	5-15/8-15		$525.00
2 litre (1989-1995) 8-16valve	6-8/8-10		$300.00
2 litre (1996-1999)	6-10/8-12		$300.00
2 litre (1999.5- current)	6-8/6-9		$375.00
2.5 litre ('05-current)	8-15/12-25		$450.00
2.0T (2006-2008) & Non-US 2.0TDI	18-25/ 50-85		$750.00
2.0T TSI (2009)	25-50/ 70-100		$825.00
1.9 & 2.0 TDI Mk5 (EDC15 & EDC16)	22-45 /50-75		$600.00
30v 2.8 (1997-1999.5) Passat/ A4	6-8/ 6-8		$375.00
30v 2.8 (2000-2001) Passat/ A4	6-8/ 6-8		$450.00
30v 3.0 (2002-2005.5) A4	5-8/ 5-8		$450.00
1.8T (1997-1999) Passat/ A4	40-45/ 45-50		$450.00
1.8T (2000-2005)	35-55/ 55-60		$675.00
1.8T (2000-2005) with K04-01 or K04-15	45-100/60-150		$825.00
1.8T (2000-2005) with K04-20 or K04-23	70-150/90-150		$975.00
1.8T Big Turbo Kit custom software (various)	100-300/ 100-300		$1,125.00
1.9 TDI Mark IV	22-45/50-115		$675.00
2.7T (2000-2005)	70-80/80-90		$900.00
2.7T (2000-current) Stage 3 minus with RS4 K04 and	75-90/90-120		$1,200.00
5 bar, but no other fueling	75-90/90-120		$1,200.00
4.2 S4/A6/A8 (2000-current)	5-10/20-25		$900.00
W8 (2002-2004)	13-30/20-25		$900.00
RS6	65-75/100-110		$3,000.00
Transmission Computers:			$0.00
Tip on A4 (1997-1999)			$375.00
Tip on A4 (2000-2002)			$375.00
Tip on 2.7T			$450.00
DSG on 2.0T & R32			$675.00
Tip on RS6			$900.00
			$0.00
BMW			$0.00
BMW 3 Series 1991-1995	8-30/8-15		$375.00
E9X 335/135/535 (2007-2009)	40-80/ 60-90		$1,200.00
E46 M3 (2001-2006) w/ cold air intake***	5-25/10-70		$712.50
E9X M3 (2007-2009)	10-20/ 7-12		$1,050.00
Mini Cooper S	15-25/15-25		$487.50
Mini Cooper S turbo (2007-current)	16-25/25-35		$825.00
			$0.00
Porsche			$0.00
Carrera(964/993)(1991-1995)	10-18/14-16		$525.00
993 (1996-1998)	12-14/14-16		$1,500.00
993 Turbo (1996-1998)	30-60/45/60		$3,750.00
Boxster 2.5 (1997-1999)	10-14/10-15		$1,050.00
Boxster 2.7 (2000-current)	10-14/6-10		$1,200.00
986 Boxster S 3.2 (2000-2005)	10-20/10-15		$1,200.00
987 Boxster S 3.2 (2006-current)	10-20/10-15		$1,500.00
996 (1999)	12-24/15-20		$1,200.00
996 (2000-2004)	12-24/10-15		$1,500.00
997 & 997S (2005-current)	10-20/10-15		$1,500.00
996 Turbo (2001-2004)**	40-75/75-85		$3,000.00
X50 / GT2 (2002-2005)**	60-70/65-75		$3,750.00
996 / GT2 /X50 with GT28 Turbo & Hitachi MAF**	160-280/ 150-250		$4,500.00
Cayenne 3.2	10-12/10-12		$900.00
Cayenne 4.5S	15-20/20-28		$1,500.00
Cayenne Turbo	47-55/50-60		$3,000.00
997 Turbo**	40-70/50-70		$4,500.00
GT2 997 Turbo**	40-70/90-110		$5,250.00
Cayman S (2006-2008)	10-15/6-8		$1,500.00

想要有恢复圆场ECU的朋友可以选购FLASHLOADER。（和APR的功能类似）下面的价钱是USD+GST。
Once the desired programming has been selected, the driver can remove the PC and serial cable. The ECU will retain the last mode selected.

Stock: Similar to the original factory programming
Pump: Performance programming designed for 91-octane fuel
Race: Performance programming designed for race gas (100-octane)
Valet: Designed to put the car in an operable but significantly detuned state.
Kill: Designed to make the car inoperable.

Flashloader Handheld				$150.00

VW/ Audi (excludes RS6, see Porsche options pricing)
Stock				$50.00
Race				$100.00
Kill				$50.00
Valet				$50.00
Firewall				$100.00

Porsche & Audi RS6
Stock				$200.00
Race				$400.00
Kill				$200.00
Valet				$200.00
Firewall				$200.00

Bentley - (Free handheld with purchase of Switching Capability)
Switching Capability (required with any additional program)				$800.00
Stock				$200.00
Race				$300.00
Kill				$200.00
Valet				$200.00
Firewall				$200.00
*Values are for single flash sales unless otherwise noted

Gen I billing code notes:
Billing codes that end in A are for pump gas performance only on the stock turbo or cams
Billing codes that end in 2 are for pump gas and stock performance on the stock turbo or cams
Billing codes that end in 3 are for pump gas, race gas and stock performance on the stock turbo or cams
Billing codes that end in 4 are for kill, valet, pump gas, and stock performance on the stock turbo or cams
Billing codes that end in 5 are for kill, valet, pump gas, race gas, and stock performance on the stock turbo or cams
Billing codes that end in F are for kill, valet, pump gas, race gas, and stock performance on the R32 with upgraded cams.

Gen II billing code notes:
All billing codes that end in U,V, or W are U-Select files where options can be chosen A La Carte.
U-Select options are indicated in a 7-digit alpha code and bill as follows:
S=Stock
R=Race
K=Kill
V=Valet
F=GIAC Privacy/Security Firewall
B=No boost controller available for U-Select
Example: 0P00000=Pump only option SPRKVF0=Fully loaded with all options

[ 本帖最后由 cibi 于 2009-9-15 10:24 编辑 ]

作者: lintc0532 时间: 2009-8-23 18:12:12

在 Whangaporaoa 啊。。。跑那么远tune电脑？
为何不去torque performance？他们家做euro chip，基本08年之前的车都可以弄，效果也不错，GIAC在美国人气很好但是品质也就那样了。。

作者: cibi 时间: 2009-8-23 18:51:31

原帖由 lintc0532 于 2009-8-23 18:12 发表
在 Whangaporaoa 啊。。。跑那么远tune电脑？
为何不去torque performance？他们家做euro chip，基本08年之前的车都可以弄，效果也不错，GIAC在美国人气很好但是品质也就那样了。。

其实最想做的还是ＡＰＲ，但是把ＥＣＵ邮寄去ＡＵＳ怕麻烦，ＧＩＡＣ就是第二选择了．ＴＯＲＱＵＥ　ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ能有５０ＨＰ增加？ＳＴＡＧＥ１其他什么都没有的前提下．．

作者: DollyˇQueen 时间: 2009-8-23 20:06:05

关注.........

作者: pimpmyride 时间: 2009-8-23 20:12:31 标题: 回复 1# cibi 的帖子

我想!!! group便宜多少?

作者: lintc0532 时间: 2009-8-23 23:30:21

原帖由 cibi 于 2009-8-23 18:51 发表

其实最想做的还是ＡＰＲ，但是把ＥＣＵ邮寄去ＡＵＳ怕麻烦，ＧＩＡＣ就是第二选择了．ＴＯＲＱＵＥ　ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ能有５０ＨＰ增加？ＳＴＡＧＥ１其他什么都没有的前提下．．

呵呵，美国的改车商都喜欢夸大马力，我已经上过2次当了，真跟eurochip没大区别，放上去第三方dyno就露馅了，他们的dyno都是作弊过的，什么车上去都多。

作者: cibi 时间: 2009-8-23 23:37:11

原帖由 lintc0532 于 2009-8-23 23:30 发表

呵呵，美国的改车商都喜欢夸大马力，我已经上过2次当了，真跟eurochip没大区别，放上去第三方dyno就露馅了，他们的dyno都是作弊过的，什么车上去都多。

哦，这样啊，你的车都是在那里CHIP的？？他们的有返回STOCK的功能吗？

作者: cibi 时间: 2009-8-25 12:03:06

顶下。。。。。。。

作者: pimpmyride 时间: 2009-8-27 15:40:50

how much is for group price??

作者: cibi 时间: 2009-8-27 18:38:52

原帖由 pimpmyride 于 2009-8-27 15:40 发表
how much is for group price??

您什么车？请PM。方便去查询。谢谢

作者: pimpmyride 时间: 2009-8-27 21:59:40 标题: 回复 10# cibi 的帖子

我是開vw golf gti 1.8t 2000年的

作者: cibi 时间: 2009-9-8 22:20:04

原帖由 pimpmyride 于 2009-8-27 21:59 发表
我是開vw golf gti 1.8t 2000年的

PM您了。

作者: miko_yu 时间: 2009-9-9 00:58:54

请问改完了对车有什么影响吗？比如说制冷方面~还有可以随时变回原厂吗？因为车行说自己改了的话，原厂保险就没了~担心下。。。

作者: XTR 时间: 2009-9-9 01:02:14

和APR, SUPERCHIPS，REVO比呢？

作者: cibi 时间: 2009-9-9 10:01:30

原帖由 XTR 于 2009-9-9 01:02 发表
和APR, SUPERCHIPS，REVO比呢？

SUPERCHIPS是垃圾，在美国APR，GIAC，和REVO是3个同名的最好改装CHIP选择，但是APR只有在AUS有DEALER，您也可以把ECU拆下邮寄过去。REVO这里也没有。

作者: cibi 时间: 2009-9-9 10:05:28

原帖由 miko_yu 于 2009-9-9 00:58 发表
请问改完了对车有什么影响吗？比如说制冷方面~还有可以随时变回原厂吗？因为车行说自己改了的话，原厂保险就没了~担心下。。。

因改也是有回复圆场功能的，要在去确认下。

作者: XTR 时间: 2009-9-9 11:04:45

PM我一下价格吧。
APR可以用巡航键切换REMAP,GIAC可以吗？

作者: cibi 时间: 2009-9-9 11:55:44

原帖由 XTR 于 2009-9-9 11:04 发表
PM我一下价格吧。
APR可以用巡航键切换REMAP,GIAC可以吗？

全部车子的价钱都在上面了。2个人5% OFF，4个人10% OFF。。我在帮你问下。

作者: cibi 时间: 2009-9-10 14:21:41

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

作者: cibi 时间: 2009-9-10 20:27:58

顶下。。。。。。。。

作者: miko_yu 时间: 2009-9-12 01:47:01

恩。。好的。有时间的一定去学习一下。。大概什么时候呢？

作者: 易易 时间: 2009-9-12 04:08:12

E46 M3做下多钱，会提高多少P马马，加个Q吧，有兴趣，346212128

作者: cibi 时间: 2009-9-12 13:29:11

原帖由易易于 2009-9-12 04:08 发表
E46 M3做下多钱，会提高多少P马马，加个Q吧，有兴趣，346212128

E46 M3 (2001-2006) w/ cold air intake***

5-25/10-70

$712.50

作者: cibi 时间: 2009-9-15 10:25:12

顶下。。。。

作者: DollyˇQueen 时间: 2009-9-16 14:09:13

lz tune完了么？效果如何

作者: cibi 时间: 2009-9-16 15:36:28

原帖由 DollyˇQueen 于 2009-9-16 14:09 发表
lz tune完了么？效果如何

刚回来，把SPEED LIMITE 解除了，18-50HP，50-80TQ。感觉低档更有力了，更顺畅。

作者: ^Zippo^ 时间: 2009-9-17 00:35:47

楼主没有测下马力，看增加了多少？？？？？

作者: sky_elf 时间: 2009-9-17 11:04:43

看了下, 随口说说...
dyno tune并不是马力至上, 实际上在没机械部件更换的情况下也就是调整空燃跟正时... 一方面改变输出线性, 让车更趋向中高转的输出, 另一方面修改fuel map, 提高燃烧效率.
先不说各家dyno都作弊的情况, 马力提升越大说明将引擎输出越逼向极限. 通常情况只要不出现fuel lean都ok, 但dyno是在机器上做的, 实际情况通常要在路面上用3/4档全油才能做出正确测试, 路试方面干涉与警察路规, 路况等等都无法做的那么精准, 所以相对来说如果其他品牌只能提升20%而这个品牌能提高30%, 那就说明爆缸的几率增加了1%~10%

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