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标题: 求助关于BOOST CTRL [打印本页]

作者: 二少爷 时间: 2009-8-11 00:04:56 标题: 求助关于BOOST CTRL

大家知道汉密尔顿哪里有店会调或者装BOOST CTRL吗车是FD3S 能装HKS EVC的也行
先谢谢了

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-11 08:39:40

很有兴趣知道FD原厂的TWIN TURBO能否BOOST UP? 还是只BOOST UP大的一颗TURBO?

作者: jack200466 时间: 2009-8-11 16:07:20

原帖由 二少爷 于 2009-8-11 00:04 发表
大家知道汉密尔顿哪里有店会调或者装BOOST CTRL吗车是FD3S 能装HKS EVC的也行
先谢谢了

hks evc 5代的只有奧克蘭的一間會調而已(日本人技師)

twin turbo建議你買greddy 的Profect II 來調, 效果比較好

evc針對單顆turbo效果比較好

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-11 17:57:02

LS的, 为什么PROFEC B II 会比EVC好呢? 为什么EVC是针对单T比较好呢?

作者: 二少爷 时间: 2009-8-11 19:10:41

原帖由 Day_Dreamer 于 2009-8-11 08:39 发表
很有兴趣知道FD原厂的TWIN TURBO能否BOOST UP? 还是只BOOST UP大的一颗TURBO?

TURBO前面的车主已经流用TYPE RZ的了他之前高增压模式打到过1.2BAR 低0.7BAR

作者: 二少爷 时间: 2009-8-11 19:11:57

原帖由 jack200466 于 2009-8-11 16:07 发表

hks evc 5代的只有奧克蘭的一間會調而已(日本人技師)

twin turbo建議你買greddy 的Profect II 來調, 效果比較好

evc針對單顆turbo效果比較好

那请问 GREDDY PROFECT II 汉密尔顿有人会调吗？

作者: jack200466 时间: 2009-8-11 23:17:27

EVC5是非常高精準的渦輪控制器。配線那些都很麻煩

由於太準了。。。所以沒調好，渦輪很容易炸掉。

奧克蘭有個叫做ＳＷＩＴＣＨ（我不清楚具體叫什麼），專門弄ＥＶＣ跟ＤＹＮＯ的

他調的很準，收費也很貴。。。。。。

至於為什麼ＥＶＣ對於單顆ＴＵＲＢＯ調校比較精準，這個要問他了

ＥＶＣ並不是不針對雙渦輪，只是要找到調校很好的技師來調校，才能發揮到最大。

作者: 二少爷 时间: 2009-8-12 12:01:13

原帖由 jack200466 于 2009-8-11 23:17 发表
EVC5是非常高精準的渦輪控制器。配線那些都很麻煩

由於太準了。。。所以沒調好，渦輪很容易炸掉。

奧克蘭有個叫做ＳＷＩＴＣＨ（我不清楚具體叫什麼），專門弄ＥＶＣ跟ＤＹＮＯ的

他調的很準，收費也很貴 ...

恩谢谢啊之前不知道 EVC技术要求这么高那还是换别的吧现在考虑GREDDY的

作者: jack200466 时间: 2009-8-12 16:13:28

原帖由 二少爷 于 2009-8-12 12:01 发表

恩谢谢啊之前不知道 EVC技术要求这么高那还是换别的吧现在考虑GREDDY的

nz這地方不比日本跟國內......

找個好的技師...少之又少

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-12 19:26:41

原帖由 二少爷 于 2009-8-11 19:10 发表

TURBO前面的车主已经流用TYPE RZ的了他之前高增压模式打到过1.2BAR 低0.7BAR

RZ版本也是TWIN TURBO吧?

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-12 19:49:14

原帖由 jack200466 于 2009-8-11 23:17 发表
EVC5是非常高精準的渦輪控制器。配線那些都很麻煩

由於太準了。。。所以沒調好，渦輪很容易炸掉。

奧克蘭有個叫做ＳＷＩＴＣＨ（我不清楚具體叫什麼），專門弄ＥＶＣ跟ＤＹＮＯ的

他調的很準，收費也很貴 ...

EVC和PROFEC不都是一组线POWER SUPPLY接电,一组线SOLENOID接CONTROLLER,几跟VACUMM HOSE接MANIFOLD,INTAKE PIPE和ACUATOR吗? EVC HOLD BOOST比PROFEC稳至于因为没调好会BLOW TURBO, 无论EVC或者PROFEC, 只要OVER BOOST太多都会BLOW TURBO或者ENGINE. 其实AKL会调EVC的店还是有好几家的...

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-12 19:57:02

另外BOOST CONTROLLER应该是跟A/F RATIO一起调吧不然BOOST UP越高ENGINE越LEAN, TURBO能承受引擎也吃不消. 我想JACK的意思是说DYNO TUNING也要一起做

作者: jack200466 时间: 2009-8-12 20:42:02

更正一下...

奧克蘭那位技師叫做Soichi

作者: 向后看的鱼 时间: 2009-8-13 09:50:02

其实Apexi 的AVC-R也可以的啊。

作者: 二少爷 时间: 2009-8-13 13:27:39

一定要上DYNO吗？

作者: 二少爷 时间: 2009-8-13 13:31:57

原帖由 Day_Dreamer 于 2009-8-12 19:26 发表

RZ版本也是TWIN TURBO吧?

恩也是TWIN的

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-13 14:06:05

如果不是BOOST UP太多 ECU会自动调整AIR FUEL RATIO, 当然会稍微有点LEAN 只要在安全值内就没有问题. 但是如果增压高出原厂很多那么供油系统也要跟着做出改装比如FUEL PUMP, INJECTORS, 还要调整FUEL PRESSURE. 那么可能就要DYNO TUNE了

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-13 14:08:04

简单易用的话还是推荐PROFEC B SPEC II. 我的低压GAIN设置在20% GAIN太高ENGINE KNOCKING也会相对提高

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-13 14:18:04

能不能欣赏一下LZ的X7?

作者: 二少爷 时间: 2009-8-13 22:35:32

原帖由 Day_Dreamer 于 2009-8-13 14:06 发表
如果不是BOOST UP太多 ECU会自动调整AIR FUEL RATIO, 当然会稍微有点LEAN 只要在安全值内就没有问题. 但是如果增压高出原厂很多那么供油系统也要跟着做出改装比如FUEL PUMP, INJECTORS, 还要调整FUEL PRESSURE. 那 ...

之前的车主高压打1.2 低压0.7 这样需要改油路吗马力据他说350左右高压的时候这种程度需要吗

作者: 二少爷 时间: 2009-8-13 22:36:34

原帖由 Day_Dreamer 于 2009-8-13 14:18 发表
能不能欣赏一下LZ的X7?

车是从AKL一个华人那买的之前路上你可能见过哦

作者: Day_Dreamer 时间: 2009-8-14 21:26:32

still very intereseted. 呵呵有机会了一定要弄一台很喜欢

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